简介：这个人很懒，什么都没写~
s瞧瞧
沉浸式更换轮胎#摩托车 #维修
端庄天空4q2
汽车人共创计划
北流市科长好车
我也是会漂移的😂😂#86 #丰田86
重庆飞翼机车
骑车的安全大法就是，假设路上所有人都想鲨了我#机车 #摩托车 #关注我圆你机车梦 #摩友的日常 #摩托车从零开始教学
小志说车1
你们最希望哪个品牌恢复跳灯设计？#全民猜车#汽车人共创计划 @抖音汽车
最新车事
在该场改装车展上，丰田共推出了两款不同车型，其中一款是车灯外露的LEVIN，另一款则是《头文字D》中那款丰田Trueno。...查看全文
零零柒车邦德
2022年12月，丰田GR 86十周年纪念版车型正式上市，新车共推出1款配置车型，官方指导价34.86万元，并限量在国内销售86台。丰田GR 86之前凭借在国内市场的高人气、不错的整体操控表现以及不贵的售价等方面，从而获得了多数消费者的认可...查看全文
weiken
205卫途，原厂避震，NA状态，GIC走线练习中，老视频。
多年前老视频，当年不懂，现在才知道师父很爱惜我车，基本上没有太高转，4000～5000转就维持漂移
一J穿心
五菱神车正在赶往秋名山
潮流车模报道
不到100块钱的ae 86你喜欢吗？
极速拍档
到底欧拉好猫能不能满足这个价位的要求呢？可看看视频试驾。关注极速拍档，观看更多关于Jacky、小乔、NANA和伯霖的精彩视频！...查看全文
攒钱买M4的住院医
【斯巴鲁BRZ小改 用车玩车分享】 我的车是17款的BRZ，买车的时候也没什么犹豫的，趁年轻，还能玩得动，买个大玩具，圆自己儿时jdm的梦。自己平时主要是市区代步，周末跑山，车友聚会，赛道日活动，也会找空场地练习练习飘移，提升下技术，这台车虽然马力不大，有力也有弊，很好上手，救车也相对容易，是一辆可以跟你一起进步的好车，大玩具，好朋友。 86、BRZ我觉得最适合就是在山路、赛道驾驶，在城里代步并不舒适，高速巡航噪音跟交响乐一般。要是拼直线，那还不够您着急的，建议换车 日常用俩人的话，空间足够用，买菜也没问题，后备箱很大，足够放下3、4条轮胎，后排坐人就有点难受了，170的以上就会觉得很难受，当然了买这车后排也基本都是放放杂物或者拆空。 下面说说改装后的感觉，日常驾驶，赛道体验 （一）我的车是17款的黑色BRZ 动力上纯原厂 主要改了如下： 1.17寸的enkei轮毂 2.225 45 17 ad08r轮胎 3.博德街道版绞牙避震 4.buddyclub钛合金中尾段单出大炮排气 5.trd侧裙 cleib前唇 碳纤维后备箱盖 voltex碳纤维尾翼 6.ap9440刹车+mx72刹车皮 7.外观内饰心情件 雾灯 刹车灯 螺丝、中控屏、档把等等 【赛道日试车，找到改装的不足和下一步方向】 （二）赛道日活动主要是想感受一下刹车的效果 brz的原厂刹车配置是不足以支撑赛道日需求的，甚至我日常周末跑山，都可以开出热衰，脚感明显发软，站不住！ 冬季北方日常使用，配合ad08轮胎，温度没上来时 前几脚制动力明显不足，加上ad08低温抓地力差 城市里天凉的时候开，不建议太猛，保持好安全车距 要不然可能就是一脚下去 abs介入 ，雨雪天尤其⚠️ 另外这套性价比很高的博德避震，也是我关注的点 日常中行驶感觉比原车的舒服，跑山侧向支撑也足够 这次重点感受下高速压路肩、弯道侧倾的情况 （三）寻找下一步需要改进调整的方向 现在气温很低，-9度，轮胎升温慢，暖胎很重要 前几圈明显感觉稍微给油，屁股就开始滑动 几圈过后胎温、油温、水温都上来了，开始逐渐加快 逐渐刹车点越来越近，节奏越来越快，过了龙门架，一脚重刹，进入一号弯，ap9440+mx72给我了真香的感觉，钱没白花 大力制动比原厂的感觉强太多，很有信心，而且20分钟一节的时常，基本不会出现热衰，发软的感觉 在追原厂86 brz车友的时候，明显感觉可以更晚的刹车，追近距离，这💰没百花，endless的皮真香 ad08r的轮胎升温没那么快，但是耐磨性比想象中的好，我用的225宽度，为了平时代步轻松一些，也更好起漂，滑一点好玩一些，赛道的话还是用235、245的更有优势！北方冬季日常使用略难受。下套胎准备尝试一下韩泰RS4 博德这套街道版避震，开始并没考虑，因为JDM一般都首选日本品牌，比如tein，hks，cusco等，后来有个代理给了一个非常实惠的价格，也听这个品牌口碑不错，就入了一套尝试一下。这次赛道体验挺让我吃惊的，完全对得起价格，高速弯支撑有，没有软的感觉，吃路肩也不会很跳，超出心里预期，可惜当时没带鱼眼塔顶的版本，目前前轮外倾角略小，之后可以再调调避震、底盘，适当增大外倾角，获得更好的弯道性能，86 brz的原厂底盘就挺好的了，如果没有大量的时间去改去尝试，反复调教，没有专业的店家配合，可以保持原厂数据，原厂避震，除了高一点，丑一点，别的还是可以的，也是比较平衡的状态。 17款BRZ仪表自带油温 水温显示，也带圈速计时器、G值图，这点还是不错的，能大概反应油温的高低，基本接近120度左右，过程中还是要关注油温，经常跑赛道日的话可以装油冷、油底壳挡板、油压表。圈速计时器大概1:23-25S，对于第一次跑结果基本满意，原厂动力快的可以做到1:17-19S，以后还得多跑才能更快，还不能找到最好的刹车点，开油的时机，走线也可以更加优化，还得多跑多跟大佬们学习取经。 通过赛道活动，跑山、聚会活动，线上线下交友，结交新车友，体验赛道日、改装、汽车文化的魅力，也找到了自己跟车辆的不足，下一步需要调整优化的地方，即提升驾驶安全技术，又深入了解爱车的性能，促进改装车、赛车文化的进步，也能广交好友（同性交友），冲！
工匠派
自制转子第56天
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