认证：福克斯(进口)车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车情报组
最近，“10万级年轻人第一辆性能车”这个话题讨论非常激烈，应粉丝要求，组长找了两辆备受大家关注的车型，分别是广汽传祺影豹与即将上市的名爵MG5天蝎座！而本次也邀请了性能车方面的专家——高转青年-阿泽，让他和搭档胖虎为大家测试一下，究竟谁才是...查看全文
Kennix睡大觉
今天才发现懂车帝还有福克斯ST和RS的车友圈的。我也是两年的ST车主了，买回来也做了一些折腾，想在这里给大家分享一些心得，也可以给有想入手的和有想改装的车友一个借鉴。 我当年在澳洲上学，后来找了个实习工作，离家有四五十公里，公共交通要转三四次才能到，很不方便，于是就决定买一辆车。当时还是学生，想着买个动力好点的二手车代代步，预算也不高就两三万，于是实习第一天下班就兴冲冲的趁4S店下班前就近找了一个随便看看碰碰运气，在4S店销售和我推荐时当时就看中这个车的颜色，当时公里数16000，成色接近准新。然后4S店标价37800，感觉有些超过预算，和销售员谈了会儿来来回回打了价格拉扯战，最终砍刀33000，过几天就能提车。当时也是急着用车，然后他们也要下班了，就也没货比三家，就直定了。再议价一下应该还能便宜一些，不过后来才知道这个价格其实也已经挺便宜了，因为过户还要交接近2000的印花税，这笔费用都包含在车价里了，其实相当于31000多买的，17年12月份生产的，18年上的牌照，应该是最后一批MK3.5了。ST新车当时价格在40000左右，然后我这辆是有选配价值2000刀的科技包，包含自动大灯，转向大灯，主动刹车，盲点监测，车道偏移，疲劳报警，后方车辆报警等一系列的电子辅助功能，所以新车价应该在42000左右。后来才得知ST其实销量还不错，我签完合同第二天就又有人去店里说要高价买入。二手车网上关注了一下，ST卖的也挺快的。 其实当时还看到了福克斯RS（图一远处），感觉外观跟凶悍，但当时只是个临时签证的学生，感觉可能开不了多久就回国了，而且RS价格基本新车，所以要5万多，超出预算太多了，也就没买，导致现在每次路上看到RS都流口水。其实澳洲的RS要比国内便宜不少的，倒是ST没有便宜太多，其实多花一万多买下RS绝对是物超所值的，奈何当时预算不够，只能安慰自己RS电子辅助没有ST多，ST开着更省心。 然后澳洲普通不含选配科技包的ST相当于不带天窗的美国版的ST2，美国版的ST3是全皮座椅（图8），我的是半皮半织物（图7）。全皮的看着高级些，但也容易起褶皱。这个座椅是Recaro代工的，不是赛车桶椅，但包裹性很好，但不怎么适合胖子。唯一的缺点是座椅调到底仍旧有点高。RS用的是Recaro的桶椅，很有拉力赛车风，但包裹性会比ST的弱一点，然后硬一点，不过买RS的人不就要的是硬核么？ 我看车友圈有车友问买13款的还是15款的，我在这里说一下，15年ST是改款过的，15年之前和之后外观是有差别的，15年后的个人觉得车头看上去会更高一些。除了外观，转向和内饰也做了调整，增大了转向半径，15年前的好像方向盘不到一圈就打死了，然后15年后的在1.3圈左右。内饰只要在方向盘和中控那一块，15年后的摈弃了中控一大堆按键，换上了更大的触摸屏，然后方向盘用了平底的。整体内饰看上去稍微高档一些，但买这车又有多少人在乎内饰呢？悬挂方面15年后的也做了调整应该，扭力转向比之前稍微好点了。然后17年的ST中控用了SYNC 3系统，加入了Apple Carplay和 Android Auto，确实是方便了许多。 目前国内ST二手价格在十几万，比二手RS三十万不到确实要低了挺多的，还是性价比不错的，如果是国外，那肯定要加那一万多刀买RS，绝不会后悔的。不过这种手动性能车我这里确实保值，我现在还能原价卖出去，两年相当于白嫖。 洋洋洒洒说了一大堆，就是想分享一下买车经历，然后简单的聊一下这车，这次的图全是原厂状况下拍的，我之后陆陆续续也加了一些改装件，改装经历和用车体验我会在今后的文章中再和大家慢慢分享，车友们有什么问题也可以留言问我，希望对大家有帮助。 此外，我一直比较好奇ST的中段加速和RS比会弱多少，同时开过ST和RS的车友也可以分享一下。
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新老手波四驱对头，但是都很帅
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#我和我的第一辆车很幸运，第一台车父母赞助我买了台福克斯RS。3年，我开了7万公里。跑了很多个赛道日，结交了很多好兄弟，也学到了很多汽车方面的技术知识。这是我汽车生涯的启蒙
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