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Kennix睡大觉

上次去福特4S店做保养，不知他们是没车了还是咋的，给了我一台2020款的才开了几千公里的野马High Performance。这个野马用的引擎和之前2.3T的是一样的，调教上多了十几二十匹，马力在315匹，扭矩448Nm。悬挂应该比之前略有改动，更加运动一些。起初拿到车还挺激动，之前代步车都是福克斯什么的，这次居然是个野马，也可以体验一下了。开起来总体感觉还行，舒适性配置和辅助配置也挺全的。第一感觉是排气声音还不错，但问题是开久了就感觉又有些吵，感觉一直在轰轰的。然后外观是我个人觉得可以给分最多的地方。说到性能，2.3T的野马作为性能车，性能确实不怎么惊艳，只能说比大部分家用车跑得快。首先车开起来并不紧致也不激情，就感觉很冷漠，没有一种人车合一的感觉。其实车的悬挂调的还可以，侧倾抑制的还行的，但开起来确实不灵活。动力的话也还行，感觉起步过后加速没有我自己的车快，毕竟1.7吨多的车重放在那边，然后那个10AT并不是特别聪明，如果是手动挡可能加速感觉会更好一点。汽车座舱很有美系肌肉车那味，做工很塑料，不过也无所谓。没地方放手机让我愣了好一会儿。试了一下后排，勉强可以坐人，腿顶着前椅背，头顶着后车窗，只能短途应急用。打开引擎舱就比较尴尬了，没了大V8，直列L4缩在当中一点点，引擎舱空空荡荡的。相近的价格，同样的发动机，福克斯RS的性能要好太多了，乐趣也多太多了。如果是5.0的GT，Bullet或者是新出的Mach-1，买的话还是很值得的，可惜国内由于排量限制只能进口2.3T的了，也没有办法。其实国外路上野马很多，九成都是GT，2.3T也有，但很少，确实不怎么受青睐。对于普通家庭来说，5.0比2.3T贵了也就家庭一个多月的收入，有钱人就更别说了，大家当然都去选5.0了。图9是在4s店拍的新出的Mach-1，应该是目前最强的原厂自吸野马了，很多零件用的都是GT350和GT500的，这辆是手动挡，确实很香，颜色也很不错。就是价格贵了些。总的来说，这个2.3T野马的体验就是，车还行，挺拉风，最便宜的Pony Car，性能差了点，这个价格国外可以买到不错的性能车了。所以同样价格，野马2.3T不在考虑之内，如果加点钱，GT肯定是在考虑之内的。国内情况又有些不同，便宜的性能车比较少，没什么可选的，自然选野马2.3T也无可厚非。

Kennix睡大觉图1

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2021-06-03

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今天才发现懂车帝还有福克斯ST和RS的车友圈的。我也是两年的ST车主了，买回来也做了一些折腾，想在这里给大家分享一些心得，也可以给有想入手的和有想改装的车友一个借鉴。我当年在澳洲上学，后来找了个实习工作，离家有四五十公里，公共交通要转三四次才能到，很不方便，于是就决定买一辆车。当时还是学生，想着买个动力好点的二手车代代步，预算也不高就两三万，于是实习第一天下班就兴冲冲的趁4S店下班前就近找了一个随便看看碰碰运气，在4S店销售和我推荐时当时就看中这个车的颜色，当时公里数16000，成色接近准新。然后4S店标价37800，感觉有些超过预算，和销售员谈了会儿来来回回打了价格拉扯战，最终砍刀33000，过几天就能提车。当时也是急着用车，然后他们也要下班了，就也没货比三家，就直定了。再议价一下应该还能便宜一些，不过后来才知道这个价格其实也已经挺便宜了，因为过户还要交接近2000的印花税，这笔费用都包含在车价里了，其实相当于31000多买的，17年12月份生产的，18年上的牌照，应该是最后一批MK3.5了。ST新车当时价格在40000左右，然后我这辆是有选配价值2000刀的科技包，包含自动大灯，转向大灯，主动刹车，盲点监测，车道偏移，疲劳报警，后方车辆报警等一系列的电子辅助功能，所以新车价应该在42000左右。后来才得知ST其实销量还不错，我签完合同第二天就又有人去店里说要高价买入。二手车网上关注了一下，ST卖的也挺快的。其实当时还看到了福克斯RS（图一远处），感觉外观跟凶悍，但当时只是个临时签证的学生，感觉可能开不了多久就回国了，而且RS价格基本新车，所以要5万多，超出预算太多了，也就没买，导致现在每次路上看到RS都流口水。其实澳洲的RS要比国内便宜不少的，倒是ST没有便宜太多，其实多花一万多买下RS绝对是物超所值的，奈何当时预算不够，只能安慰自己RS电子辅助没有ST多，ST开着更省心。然后澳洲普通不含选配科技包的ST相当于不带天窗的美国版的ST2，美国版的ST3是全皮座椅（图8），我的是半皮半织物（图7）。全皮的看着高级些，但也容易起褶皱。这个座椅是Recaro代工的，不是赛车桶椅，但包裹性很好，但不怎么适合胖子。唯一的缺点是座椅调到底仍旧有点高。RS用的是Recaro的桶椅，很有拉力赛车风，但包裹性会比ST的弱一点，然后硬一点，不过买RS的人不就要的是硬核么？我看车友圈有车友问买13款的还是15款的，我在这里说一下，15年ST是改款过的，15年之前和之后外观是有差别的，15年后的个人觉得车头看上去会更高一些。除了外观，转向和内饰也做了调整，增大了转向半径，15年前的好像方向盘不到一圈就打死了，然后15年后的在1.3圈左右。内饰只要在方向盘和中控那一块，15年后的摈弃了中控一大堆按键，换上了更大的触摸屏，然后方向盘用了平底的。整体内饰看上去稍微高档一些，但买这车又有多少人在乎内饰呢？悬挂方面15年后的也做了调整应该，扭力转向比之前稍微好点了。然后17年的ST中控用了SYNC 3系统，加入了Apple Carplay和 Android Auto，确实是方便了许多。目前国内ST二手价格在十几万，比二手RS三十万不到确实要低了挺多的，还是性价比不错的，如果是国外，那肯定要加那一万多刀买RS，绝不会后悔的。不过这种手动性能车我这里确实保值，我现在还能原价卖出去，两年相当于白嫖。洋洋洒洒说了一大堆，就是想分享一下买车经历，然后简单的聊一下这车，这次的图全是原厂状况下拍的，我之后陆陆续续也加了一些改装件，改装经历和用车体验我会在今后的文章中再和大家慢慢分享，车友们有什么问题也可以留言问我，希望对大家有帮助。此外，我一直比较好奇ST的中段加速和RS比会弱多少，同时开过ST和RS的车友也可以分享一下。

Kennix睡大觉图2

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Kennix睡大觉图3

Kennix睡大觉图3

Kennix睡大觉图4

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2021-03-26

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没有更多了～