简介：这个人很懒，什么都没写~
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去年底开始选车，目标锁定在suv车型，主打家用，要想买一辆称心如意的车实属不易，去看了奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4、XT5，本田皓影。最终从价格、动力、使用空间，RAV4都达到了我的购车要求。然而3月初开始国内丰田旗下的TNGA架构下的2.5L混动车型，大面积出现机油增多和乳化现象。怀着忐忑的心情开始查找相关资料，各种论坛、贴子、车评人、汽车APP、一汽丰田，众说纷纭。 站在理性的角度不夸大其词，我有了自己的判断： 一、国内用户受北美丰田汽车召回的影响，开始关注自己的车是否出现相关问题，谁知检查自己的车后还真有部分出现此情况，在此同时一些别有用心的舆论开始猛下黑手，巴不得一个机油门事件，就把丰田汽车整倒闭。 二、受油电混合发动机特性的影响，混动车型在城市里走走停停，汽油内燃机和电动机来回频繁切换做工，出现燃烧不充分，在燃烧室内的汽油没有被充分燃烧，透过活塞环渗入到了曲轴箱内，所以出现机油增多。但是，已我的理解，汽油发动机到达正常工况温度的情况下，此情况应该可以避免，加之曲轴箱内的汽机油分离器，可以把多余的汽油送回到燃烧室再次燃烧(就如水箱节温器的大小循环一样)，相信汽车单程开上个20-50公里这样的现象就会消失。八代凯美瑞2.5L双擎上市几年一直没有听说有相关的消息，有着20多年混动技术研发的丰田设计师团队联这样的问题都克服不了吗？我的答案是NO…… 三、受发动机制造厂，制造工艺问题的影响，今年2月份美国丰田汽车召回A25系列发动机的混动车型，具称是发动机铸造问题，缸体出现细小裂纹导致冷却防冻液渗入导致机油增多乳化。但是东南亚片区的丰田A25系列发动机是采取进口或者整车出口来进行发售，所以国内用户不必太多担心。 四、受机油加注口盖有乳化现象的影响，具我了解国内用户，没有一个的机油尺拔出来是沾满乳化机油的，单凭盖子上出现点乳化现象说明不了问题，不足为奇。北方地区天气较冷，曲轴箱里的机油会产生少量的水蒸气，从而混入到了沾有少量机油的盖子上就会出现此现象，当行驶时间长点温度升高水蒸气会被蒸发，相信此情况会消失。如：（炒菜时玻璃锅盖上有点油，盖在锅上，会发现盖子上的油会变白，当锅里的温度上来了，玻璃锅盖就变透明了） 五、受国内油品问题的影响，一些地区使用的是乙醇汽油，乙醇溶于水，也会吸收水分，很好理解乙醇汽油里的水分多了，燃烧室里肯定燃烧不好，从而出现了湿壁现象。活塞环因工况温度不好，部分乙醇汽油和水分透过活塞环渗入到了曲轴箱里出现机油增多，水分就蒸发到了机油加注口的盖子上。 以上内容纯属个人观点，不涉及任何单位和个人。 3月23日，最终通过自己的判断，信心满满的，购买了丰田2020款RAV4 双擎2.5L旗舰版，目前没有发现机油增多和机油乳化现象，用车感受我拭目以待。 用车地点云南昆明。
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