![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#摩托车精华用车感受各位懂车帝的友友们大家好呀！ 从骑车到现在也有一年多的时间，在众多车型与排量间我选择了赛250mini，不仅颜值在线，同排量动力也是很出色，目前已骑行4000+公里，包括城市道路，跑山，高速，对于我而言是够用的！ 坐姿坐高：赛250mi...查看全文
#晒晒我的摩托车接回小黑已经两个多月了，对它还是那么爱不释手，250的排量虽然不大，肉肉的小小R虽然提速很慢，但是这是我的宝贝，每天通勤再也不怕堵车了，骑着它走过山也跨过河，认识了许多新的朋友，谁见了不由衷说句多帅啊，虽然买回没多久官方就降价了，但是这可是我的宝贝爱车，只有自己的车才骑着开心，从此世上只有两种GSX，一种是我的小黑，一种是其他。 虽然小小R有些缺点，比如动力肉，轮胎滑，灯光暗（我改了天使眼）但是真的是一辆对新手很友好的车，操控起来很是舒服，提速换挡十分顺滑。 小黑同学前来报道，日后请多多指教
#晒晒我的摩托车我的小狒狒，我帅气的st狒狒，我人生中的第一台机车，一个腿短也可以轻易驾驭的机车，一直有个机车梦，但是腿短啊，选啦好几款，最终停在啦春风门口，怎么那么小巧，而且很轻，新手真的很适合，坐高775，125排量，可以跑120呦，价格也不高，不耗油，坐上两只脚可以垫地，安全感十足，骑上之后去网红地打卡，会遇到好多骑狒狒得小姐姐打招呼，又帅又可爱，缺点呢目前也没啥，因为我代步加新手，就是和他们去跑山有点追不上，还有买菜没地方装哈哈，后面加啦一个夏德尾箱，总结很喜欢，现在骑一年半啦，现在觉得跑得有点慢啦
#晒晒我的摩托车无极300rr，我们重庆本土的车企，肯定要好好支持一下。并且群里也会是不是组织活动哈哈哈哈。我第一辆车是春风的sr，然后这是我第二辆车。可能大家觉得它的外观不够帅气，但是我觉得骑车是为了快乐和省心。这车我骑到了120000公里了，没出现过任何问题，也没把我丢路上过。除了油快没了不拧油门会熄火，其他时候就没把我丢路上了。这车购买保险的话，我本来买的时候就买了抢盗险，所以不加抢盗险第三者150w一共花了1300左右，我觉得买了还是安心一些哈。这车的话有点可能就是排气了，排气声音比较浑厚，但是晚上就有点太大了。然后上联板我觉得有点丑，但是这个可以改。还有那个那个后视镜一定要改个可折叠的，这车停车角度很偏，隔壁一直碰你后视镜。然后就是这车好像通病有个5-6档不用力经常会空挡。我经常升突然没挂上去，就嗡嗡嗡！！！旁边骂骂咧咧，真不是我故意的。这车整体油耗不算高，发动机反正给力的，质量是无极做的最好的地方，但是外观能不能把设计师鞭策一下，这些无极老哥。
#晒晒我的摩托车时光荏苒，一段回忆，纯粹无暇；光阴似箭，一抹岁月，无限温暖。 回忆过往，我的无极300RR已伴我度过一年半的快乐时光，当我第一眼看到它的时候，就被它深深吸引，觉得它非常适合我。当我第一次驾驭它的时候，感觉无比兴奋，那雄浑深厚的声浪冲击了我的心灵，拧下油门的那一刻，有种起飞的感觉。我将继续和它驰骋在那广阔的未来，相伴驶向那充满期待的前方。 无极300rr人生第一辆摩托车，它算是一款很值得新手入门的车型！骑行了一万多公里也没见有什么毛病，骑行了一年多也没有把我扔路上！ 300的排量对于新手来说真的很不错了，动力可以用充沛来形容，市内0-60km/ h足以超越大部分汽车，在国道上超大货车降档给油拉开距离，一套操作也是很有信心很有安全感的。300的排量也不至于突然给大油门失控。(车没电控我有两次拐弯开油早了，能感到后轮很明显的滑动，诚远轮胎这一点要吐槽一下，真的是应了那句诚远诚远越滑越远！） 配置方面:就一个前后标配abs，再就没啥说的了，在国产车中不亮眼，19款无极300rr用的是诚远的轮胎！给人压弯很没有信心！ 质量可靠，动力充足，机械结构简单，车身车架也算是很稳定，对于一个新手来说算是一个很不错的入门车
#晒晒我的摩托车先说外观，相信我前面说那么多这啊那的对大多数新车友都是废话。 咱骑车不就是为了帅嘛，放几个照片。真特么帅！ 颜值这一块，我甚至觉得比450SR更帅，450SR稍微有点方。 细节上嘛，这副前脸造型虽然已经跟我们见面好些年头了，但是目前看来还是不落伍。线条勾勒得很是传神，家族式设计语言明显。 一对蓄势待发的定风翼似要瞬间想变身成450SR的样子。 不过有一说一，实车可能唯一有些不那么亮眼的就是140的后轮视觉效果有点窄。 外观和性能不可兼得，如果换更窄的轮胎，加速性能会更好，左右翻身会更加灵活，甚至换胎都要便宜一些，But，Who care？漆水方面，今天我拿到的这台250SR，由于是跟450SR单摇臂一起拍的，漆水表现几乎是一致的。材质方面，金属、塑料件、线束在这个级别都属上乘水准。小翅膀明显是设计之初就考虑好的，包括马上要测评的赛科龙RC250也是，这些车明显一体性会好很多。对比像什么饺600、饺450这类像直接粘上去的定风翼，那实车效果好得不止一星半点。
#晒晒我的摩托车宗申赛科龙RA2，我今年2月购入，人生第一台摩托车，落地花了1.63W。 购入半年多的时间里，经常骑车出去逛，现在谈一谈我的一些用车感受和车上的小改装。 1.在厂商价格战前，RA2的性价比确实不错，一万多能够买到一台外观不错的250cc美式复古巡航。 2.油耗还算可以，目前综合油耗2.8L百公里，城区骑行会烧更多油，走国道跑到时速七十公里左右就省油了。 3.座高715mm和150kg的整备质量对小个子很友好，操作会更灵活，配备ABS安全，而且空挡也不算难找。 4.说说缺点，链条异响，这个毛病很多车都有，不是大问题，但是会让人心烦。 5.高转震动很大，特别是时速接近90km时会有些难受，骑久了手麻，小排量单缸机也没什么好说的。 6.卤素大灯太危险，骑过一次夜路之后直接换了LED大灯，不然真的跟蜡烛一样。 再谈谈我的改装，如图所示 1.改了手把套和手把镜，更软更细的手把套对我这种手小的人会更舒适，椭圆手把镜视野也会更好。 2.改了LED双透镜灯泡，夜路骑行效果更好一些，然后装了个金属灯罩，纯属好看，没实际作用。 3.改了单座，RA2原厂件，完美适配，二手价格普遍90左右，颜值真的高。 4.改了哈雷883的小货架，颜值和实用性兼具。货架不贵，但是改装相对麻烦，需要用钢板转接才够牢固。 5.护杠必须装，保护自己和车的，不然倒一次车可能直接压伤你的脚。 6.小配件，油箱贴纸，轮胎油漆笔涂画，手机支架和防水小钟表。 总的来说这台车我还是挺满意，宗申毕竟老厂，小问题存在，但是大问题没有，半路甩我在路上的情况也没发生过。我跟这台车跑过很多的路况，基本都没问题，就是雨天泥地有过打滑，但是没摔。推荐新手可以选择二手车来改装，这样更划算。
#晒晒我的摩托车在生活的压力和忙碌的都市之间，我们总是渴望一次彻底的逃离。这次，我选择了摩托车，决定穿越那片广袤的无人区，去寻找一份属于自己的宁静和自由。 旅行的开始总是充满了期待和激动。我骑着我的摩托车，带着行囊和勇气，踏上了这段未知的旅程。我选择的路线是穿越新疆的塔克拉玛干沙漠，这是世界上第二大流动沙漠，也是中国最大的沙漠。 在这里，除了沙漠，还有无尽的草原和孤独的山峰。我在沙漠中穿行，感受着那种荒凉而壮丽的美。每当夜幕降临，我会找一个平坦的地方扎营，仰望星空，享受那份孤独和宁静。 在这个旅程中，我遇到了各种各样的挑战。有时是沙暴，有时是极端的寒冷，有时是车辆的故障。但每一次困难都让我更加坚定了我的决心。我学会了如何在自然环境中生存，如何维修我的摩托车，更重要的是，我学会了如何面对自己和生活。 穿越无人区的过程也是一个自我发现的过程。在这个过程中，我发现了自己的勇气和坚韧，也发现了生活的真谛。我开始懂得珍惜每一次的旅行，每一次的经历，每一次的挑战，因为这些都是生活的一部分。 这次摩托车之旅让我深深地感受到自然的力量和魅力。我看到了生命的顽强和美丽，也感受到了生活的艰难和挑战。我在无人区找到了自己的自由和宁静，也找到了生活的意义和目标。 总的来说，这是一次充满挑战和收获的旅程。虽然过程中有困难和挑战，但我从中学到了很多。我体验到了真正的自由和冒险，也更加深入地认识了自己。我相信，这次摩托车之旅将会成为我生活中的一段难忘的记忆。
#晒晒我的摩托车23年4月份拿下Ninja400，同时也是自己的第一台摩托车，绿色版画配色，胖头鱼的前脸和富有线条感的车身设计真的一眼就被拿捏住了，经典的指针仪表科技感虽不及液晶仪表，但却富有战斗气息（个人很喜欢这种设计），400排量城市通勤完全足够，动力都能跟上，配有前后ABS，滑动离合，座高785，整备质量也只有168kg，在同级车型中算轻的，也不必担心车身重的问题。 说说使用感受 本人身高185cm，全脚掌完全着地，骑行三角也比较舒适，并非很激进战斗，较低的坐高和滑动离合的存在对于新手友好，400的动力无论是日常骑行还是应对超车都没有问题，城市通勤完全够用，总结下来就是灵活、好骑，目前提车快半年，已经行驶3K公里左右，仅日常通勤偶尔休闲骑，没有出现车辆问题或小毛病，油箱漆水也很不错，每次洗完车都感觉特别有质感，当然也要多注意爱护和保养。 当然也要吐槽一下原厂轮胎，真的很滑，雨天骑行或积水路段一定要谨慎驾驶！ 自己加装配件 竞技护杠：护杠有些许影响车辆美观，但确实在发生低速倒车的时候很有帮助，可以很好的防止车身倒地被剐蹭，在自己熟练操控车辆前可以提供帮助，等后期骑行技术提升起来也可以随时拆掉，这个完全看个人需求； 手把套/护弓：个人觉得就外观比较好看； 手机支架：可以看看导航还是蛮有用的； Ninja400也算是圆了自己多年的机车梦，对于日常出行偶尔去享受下风和自由，Ninja400真的可以陪你很久，当然也要注意安全，慢慢骑到老才是最重要的。
#晒晒我的摩托车我买的是二手车，在网上买的，是江西的车，虽然车没什么什么，但还是被坑了，签合同的时候自己不知道有打木架的费用，只问了运费说要大几百，结果后面打木架花了880，运费花了1800，本想贫个便宜的，结果运费加木架不如在本地二手车商买。222被坑大了，而皿等物流等了近半个月。所以说网上买车有风险，购车需谨慎。 一定不要为了贪便宜网上买车！ 一定不要为了贪便宜网上买车！ 一定不要为了贪便宜网上买车！ 改装这东西看自己，有钱喜欢改就改，不喜欢改 就不改，我也就改了一些日常必要的。自己骑起 来舒服就行。不过凯越这车在这个价位性价比已 经超高了 她要结婚了，我开着这台双缸的凯越321RR不分昼夜夜开了2800公里赶到她家楼下，看到她楼下门上的喜字，房间灯还亮看，我不敢去打扰她，买 了几瓶阿萨姆，坐在她家楼下公园的椅子上，阿萨姆喝完了，两厅花生也嚼完了，天也快亮了，喇叭声从大老远传来，我知道接她的车来了，她就要成为别人的新娘，可惜新郎不是我。车队走了我一直跟在后面，突然手机来了一条短信，是她发来的：别送了，下辈子我再嫁给你，忘了我吧！那天我的心情像针扎一样疼。怎样才能忘记她。
#晒晒我的摩托车我是一名女骑，是那种出行就护具齐全，不成群结队溜车的女骑（因为怕死），不敢买大排量的摩托车，机缘巧合下买了我的小小R，买之前好多朋友说这车太重了，但是对于我这个健身汉子我觉得能驾驭，但是事实出乎意料，刚拿车第一天就原地倒，当时晚上倒在无人的那种断头路，好绝望啊，就我一个人！还不容易等等，等到一个大哥给我扶起来，当时头盔里满是汗水，那也是我第一次骑车，后来就放家里好久不敢碰了，阴影好大，因为身边也有朋友骑车，在他们不断鼓励下，我现在可以轻松驾驭我的小小R，胆子非常小，不敢骑快，全程护具齐全，也希望所有骑手们出门在外管好右手，开心回家。
#晒晒我的摩托车一直以来我就喜欢摩托车，但从未想过买摩托车，直到去年，生活中受了点刺激，整天不开心，就刷视频，看到闪300，突然就喜欢的不得了，生活中又找不到三自己开心的来源，就下定决心存钱买摩托，但当时闪300的价格对我来说有点够不着，又仔细想了一下能满...查看全文
#晒晒我的摩托车1.赛250一档挂二档对于刚骑挡车的新手是真的挺难找的，刚骑上的第一天经常起步一档挂上空挡，后续之后我上网重新买了档杆，也让车行帮忙调整了档杆的行程改善了不少 2.车子的仪表真的如网上所说快乐表，比如4档的时候如果车速保持在40多，会明显感觉到有略微顿挫，上了50多之后顺畅很多，其次就是油表提醒是不准的，骑了800公里，加了4次油，每次平均跑了220公里油表亮，但是加油95最多加90块不到就满 3.车子低转在2000左右或者以下的时候明显震感比上了3.4000之后要明显（车子怠速都有1500左右快乐表实锤） 4.脚撑位置真的反人类，每次下脚撑都是费劲 接着说赛250的一些好的表现 1.平时市区路况好，我一般保持转速在4.5000，比当时试驾春风250sr震感是明显小很多，上了6000转之后对比就更加明显，还没拉上过红区 2.骑行姿态还是相对舒服的，坐垫也够软 3.还有让我很喜欢的就是排气的声浪，钱江好声音真的不是吹出来的，不算炸，低沉有要延续感但是车头会有滋滋声，全盔带上之后会有减弱 4.操控感不错，收油降速对于自己骑了7年的踏板而言真的相差太大，50多60的车速在市区里面收一下油点掐后刹和一点点前刹完全就够用
#晒晒我的摩托车车型是小迅龙150s虽然不是很帅 但是小巧可爱 别人说它前脸不是很好看 我真的很喜欢 而且从来没有把俺丢在路上 就是最近后牙盘被磨平了 换了一个牙盘 保养的话我都是三千公里差不多才保养一次 自己动手 就花几十就行了 操控也很好 坐姿端正 从侧后方看最帅 加了个尾箱 放点东西非常方便 最主要是实用😀 而且十升一箱油可以跑四百多公里 非常nice！ 开始还没考驾照就在手机上看了 本来是准备买的是无极300rr的 哪知道第一家就进了贝纳利 就把这个看上了 考试的前一天还梦到骑摩托车呢😅 直接第二天一把过 下午就拿证了 反正基本上都是一天拿证 动力方面：本人170 体重110 本人骑这个车极速也就一百左右（毕竟排量在这摆起得）城市代步绝对是yyds 平时上下班完全够了 跑山的话其实也可以 它减震比较偏硬 还是压起比较有信心（前提是必须是路干燥 因为下雨天这个轮胎滑得要命） 基本上你想去哪它都能随时待命 就像抖音上所说的 它并不是冰冷的机器 而是你的伙伴 一个随时都等着你的好兄弟！ 分享一下重庆看夜景的好地方：1荒野茶摊看夕阳日落的好地方🌅 只不过现在好像叫什么烤肉的了 刚开始还只是一块草坝坝 2金海湾公园也是看日落的好地方🌄 很适合露营 还可以下去玩水💦 还有一个跟电影《一闪一闪亮晶晶》的同款灯塔树立在哪里 拍照yyds 3壹华里夜景公园 在南上上面的 非常适合拍照打卡 晚上去看的话可以俯瞰整个重庆 （个人建议晚上结伴而行）因为我上一次进山下面里头去了😭灯都莫得一个 最好就往上走 山上面的风景更好（虽然脚都走疼了😤）但是也值得！4海石tt（下面那个tt👇） 看夕阳无限 最主要的是老板人很好很亲热 早点去还可以k歌 露营是个不错的选择！还有很多很多 我只能说 我❤️chongqing！我也非常感谢我的moto伙伴小迅龙！这些都是它带我去的！所以说：趁年轻，让它带你去你想去的所有地方吧！还有很多照片的 下次分享啰！
#晒晒我的摩托车广州-重庆 一千四百多公里，出发的决定只需要一秒，和队友说走就走，犹豫一秒都是对摩博会的不尊重 全程跑下来，拧油门拧到肩膀痛，虽然很累但还是很快乐，一路上碰到来自各地的摩友打招呼，碰拳，竖大拇指，鸣喇叭，收到了太多的激励，大家都是来自四面八方热爱摩托的人呐~ 重庆真是快乐的摩托城市，算是见识过大场面了，从未见过这么多的摩托车呀，想着在摩托自由的城市里骑行都是快乐。 哈哈哈哈也多谢我的小破250没有把我丢路上，虽然它速度太快会很震，还把牌照螺丝震掉一个但是它也是辛辛苦苦一路陪我到处折腾的车车啊，这两个月的快乐都是它给的~ 期待下次摩博会~
#晒晒我的摩托车二零二三年七月份买了这辆车，虽然排量只有150但是总体来看还是不错的，保有量不高，现在摩托车群体大都是二三十岁群体，可能是营销没跟上，但是个人感觉在150这个级别里还是很好了，虽然没买多久，但是目前还没有啥毛病，当初就是因为听说感觉品控好才买的它，因为预算不足，又是新手，从小排量买走更安全一些。油耗来说它这个是12升的油箱，加92，加一次大概能跑四百公里出头，因为是新手，不知道个骑行习惯有没有关系。灯光是全车LED的，还是不错，他们都说大灯不亮，个人感觉亮度应该够用，就是位置比较近面积有点小，应该不是亮度的问题。
#晒晒我的摩托车春风不解风情啊 这算是我入手的第一辆车，很多东西都是按照我自己的想法写的，自己的一些实际体验和观点，希望能帮助大家，想入这辆车的也可以做一个小参考，虽然价值不大，哈哈哈。 说实话 我一般写见解不会写太长 写太多很麻烦 毕竟不是很专业 也不是职业 所以所有的东西仅供参考 讲到这个车 真的就如标题 你说他不入心 但是他骑起来就有那么入心 我做下比较gsx250 期望只是我个人觉得的所见 不代表所有 动力还是稍微比gsx250 强的 gsx肉那是真的 （别跟我争这个问题） 造型我说实话 cf是真的干不过gsx 我也说不出为什么 我能欣赏gsx 但是欣赏不了cf （这么说吧 女的选择gsx的占8成不过分吧 ） 操控我觉得这车比gsx 好一些 感觉要轻一些 gsx的龙头有点重 不过骑起来还好 但是车身稳啊 震动 我说震动这东西是真的有点 但是震动你又比不过gpr150 哈哈哈哈哈 别喷我 喜欢有点个性 操控 带一点动力的 质量我不敢说 那么你可以直接选择cf250sr 喜欢沉闷 质量好一点的 动力没什么需求 有点点小厚实的 你选择gsx250 外形这东西你喜欢谁就看谁 我评价不了 人各所好 推荐排气｜原装排气、天蝎（奢侈） 推荐身高168-178左右
#晒晒我的摩托车我的摩托是个小三蹦子，总结一下，骑三蹦子的几大好处。 1、脑壳灵光 经过我的论证，骑三蹦子可以脑壳运作的最高水平，更加能敏锐的晓得行驶中的危险性，无论从自身还是神识上。同比汽车的驾驶员，更能晓得危险。离得很远一截就开始刹车了。 2、社交恐怖分子 骑上摩托车，立马变身社牛，摩友往往比开车的更容易交流，没有铁皮的隔阂，更容易社交。经过研究表明，经常骑三轮车去游街的，尤其是结伴去游街的，可以很好地减少生活中和工作中地压力。 3、运动达人 开摩托的都晓得，这个不是汽车舒舒服服的开就行了。。腰杆要非常好用才得行，身体不好的，莫说开，扶都扶不动。。 4、积极乐观 骑摩托能够让骑士们拥有骑士精神！ 5、简单有趣 三轮车虽然不灵活，但也能穿过世间的繁华，吸引无数人的眼睛，只有骑车的人会懂！ 6、学习成绩变好 参加个摩博会，一个人去的，到了里面随便都可以找人聊天，还可以参加活动，写个感想还要写200字。话说毕业后就没有写过了。。所以，开摩托还可以使学习成绩变好。 7，最后说下三蹦子 开三蹦子的不是有梦想的人，就是妹儿，所以欢迎加入三蹦子大队。虽然速度跑不起来，缝缝头穿不到，但也侧面的证明了，三蹦子很安全。。。
#晒晒我的摩托车凯越321r街车版，网上的评价不怎么滴！但是实车的骑行感受在同级别无敌，在同级别300cc中无敌，网上说的拉缸拉瓦，我想说的是自己不认真保养，不勤换机油会这样嘛？还有网上说的翘头会拉缸，我想说的是什么车一直翘头不会拉缸？翘起来机油都润滑不到了，能不拉缸嘛？ 本人这车已经骑行了一万五千多公里，也没有拉缸拉瓦，我也经常翘头，我经常拿这车练习特技，翘头，翘尾，漂移这些也没事啊 说说这个车的优点，322cc，41匹马力，日清卡钳（新款是鲍鱼卡钳）后减可调，前后可单独关闭abs，单摇臂，颜值高（前脸确实有点丑，但是各花各有各花香）不觉得前脸像变形金刚里面的吗？动力很猛，一个人坐起靠后一点，可以动力翘头，会提把也可以动力翘头。 缺点就是:太轻了（优点也是太轻了）跑高速有点飘，上了一百三十多就开始飘了，可以加钛尺，来增加稳定性，加钛尺有用，我没有加因为我不是经常跑这么快，而且不经常跑高速。仪表感觉太廉价了，坐垫不咋滴很硬，骑久了屁股痛😣 凯越321r被称为国产小钢炮，国产ktm，翘头小王子。 现在新款加了滑动离合，换了鲍鱼卡钳，还加了tcs，性价比杠杠滴，比什么cf400好骑多了，又轻又超控好
