简介：这个人很懒，什么都没写~
尹天泽丶丶
各位车友新车vv7科技版你们跑市区什么油耗eco模式我13.5个油。有点伤不起啊。平常开车很稳的那种。怎么降低油耗啊。 📉能耗分享 求支招天天加油站。伤不起
大掌柜
VV7我这台车是2017年11月份订的，2018年1月份上的牌，当时买的时候就听说这台车油耗高好多人劝我不要买，但是那时候就是被它外观和豪华的内饰给深深的吸引住。当时我每个月在公司有两千块的油补所以也没有太在意油的问题。刚刚提车的时候当宝贝一样，记的是上完牌的第五天夜里八点多在我家小区门口被一个福特追尾给我气的下来就把福特车主按倒了，福特车主大喊邻居邻居别动手我认识你。现在想想好尴尬。回归正题为什么开了三年的车要卖掉，其实并不是因为车有什么问题，车绝对是好车驾驶感受不输合资，让我决定卖掉的主要原因还是油耗太高，平均每公里8.5到9.5毛钱之间。我是上车开空调没有刻意去省油的开。因为这两年自己承包了公司业务也没有油补了，再加上现在一个月平均三千多公里的行驶里程所以每个月都没有低过3000块钱的油费。虽然说现在这个油钱对我还照不成压力但是始终觉得有点浪费，第二个问题就是这个车转弯半径太大了，我开公司的路巡能一把过的弯道开V7要两把才行，第三个原因就是这个车盲区太大视野不够好，我老婆每次开都会刮蹭最严重的一次把右后们把手刮掉了。7月4号闲来无事在办公室睡觉突然心血来潮直接去订了一台亚洲龙2.5双擎尊贵版等车60天，然后4Ｓ店说可以回收二手车结果就给他们看看报了个10.3万。感觉价格还可以反正家里还有一台车就卖给了4Ｓ店当场签了购买合同和二手车销售合同，他们跟着我回到家里来拿绿本和备用钥匙现场打款给我，冲动是魔鬼呀，看着他们把我车开走那会别提多难过了。最后想说一下买车冲动了那么卖车就千万不要冲动，看看我三年的车血亏11万
香瓜说车
摩卡其实就是vv7升级版，空间大点，外观和内饰都重新设计 。还有就是9dct都是一个卖点。 但高配过了20万。我还不如买台唐dmi比他实用而且更省油。如果过多一年半载年可以优惠2-3万，销量可能会上来。要不然一个月1000-2000的销量左右吧。很难撑得起wey这个品牌的销量。 还是等拿铁。估计16-19万还可以接受。但最终还是要看油耗表现。如果还是油耗拉夸wey这个品牌就真的难熬了
小雨洋洋699
体验了一下摩卡和星越L，发了一贴，这里补充一下，座椅通风，摩卡的虽然只有屁股下面有，但是体验效果超爽，个人感觉接近老款奔驰s。整张座垫都有效果，很舒服，同时由于后部也有通风，顺便也能给后背流通一下空气，相比之下油腻k的通风，体验差多了，不知道哪里通风，好像只有坐垫后部，太应付了。 抬头显示，找了半天才看见那个0，还没看别的信息就感觉要晕了，恐怕实用性不大。 我和部分人一样，看油腻k，看星越L，看摩卡，我这次看车，就要配置高，品牌无所谓。说心里话，油腻k外观激进，内饰设计却很成熟，我每次想把他作为备选，他总能及时用“亮点”把握劝退，抬轮，阉割氛围灯，座椅通风体验差，驾驶辅助不好用……总感觉产品的整体规划方向不清晰，到底是运动？豪华？舒适？空间？ 摩卡的话，我觉得产品力本身和定位很清楚，内饰堆料有效果，但是无论外观还是内饰的设计，都缺乏足够的“底蕴”，我猜啊，原来的团队跑了，菲尔西蒙斯也没参这个车的设计？所以才这样？下次和星越L一起试驾再说吧。 星越L:那沃尔沃的东西模仿大众，这就是我对吉利的认识。不可否认，有欧范儿，有老少通吃的潜力，就是个国产的途观L，还更大，更漂亮，更高配。关于这个车，我没啥好说的，因为根本没法试驾，没法体验，能说的都在图片里了。我只想说，吉利你好自为之吧，产品力强？也许没错，但是这个车，似乎太好了，让吉利自己都措手不及，穷人乍富，各种套路败人品，展车让看不让上，销售渠道单独授权……你这车是汉兰达啊！ 吐槽归吐槽，三个车里面最稳妥的选择，似乎还是星越L。没办法。
大荔同创五菱宝骏4S店
陆上头等舱五菱凯捷
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
