#我与LEXUS ES的点滴分享

一、选买背景 购车原因：毕业之后一直开着家里的老丰田一辆04款威驰，老丰田我很喜欢，花了不少精力整备的精精神神非常好开，但是家长觉得车子年头太久了不太安全，于是过完春节便让我把购车计划提上日程。  选买对比：自己平时接触的车子非常多，购车时也十分谨慎，从年初陆陆续续看到年中，考虑的车型有A6L、A6avant、5系、ct5、es6、C260L和es200等，买车时主要关注的三个点：1、豪华品牌，自己的收入负担得起；2、空间不需要特别大，但要兼顾家用属性；3、大部分时间是自己开，要求带运动感偶尔能开快车。对比车型中最符合我要求且最喜欢的其实是A6avant，但是无奈选配下来价格太高落地接近50万，超预算的部分得自己承担，每月剩不了多少钱了，放弃放弃。最终是纠结es200最低配和es300h臻享版，价格差了有10万块，后面想着预算够，车子打算一直开下去，还是上个300h吧，未来用车的时间里起步和提速能从容一些。 二、购车价格 1：购车的时候家里预算能给到40万，要求是首付和尾款家人出，但是按揭得我自己承担一年，让我也体验一下贷款的压力。毕业后在杭州工作，所以杭州和温州的4S店都去了解过，最后温州的政策相对给力在温州买了。 2：价格明细： 裸车价300900，保险11500，老丰田置换雷克萨斯补贴9000.贷款270810，一年后还清违约金3%。赠送了全车车衣（尊膜）、四门+前挡玻璃膜（尊膜）、额外的4年10万公里小保+三大件保修、原厂脚垫。算上利息和违约金，落地价358526。 购车攻略和建议：我开票时间是24年6月30号，建议还是多问问多对比吧，月底或年中冲量的时候总归有更低的价格，对待临时变相加价的行为，坚决sayNO！     三、用车感受 1、油耗续航感受方面   300h的油耗真的是太惊喜了！平常我市区、高架、高速都有开，新车使用下来综合油耗大概百公里4.8L或4.9L，一箱油加满大概能跑889公里。附上张巡航时的油耗，大家参考一下吧，100码巡航的话感觉能做到4个出头，120巡航5个出头。雷车的油耗习惯了，现在让我开百公里8个油的车已经开不住了~也没特别省油小技巧，从提车到现在7000多公里，综合油耗一直稳定在4.8-4.9，不知道大家油耗是啥水平。 2、辅助驾驶感受方面 全速自适应巡航+车道居中太好用了，用过感觉回不去传统的车子了。我通常在宽敞的高速或高架上使用或者在走走停停的高速或高架上使用，这两种场景用下来能极大降低脚脖子的酸痛以及精神的疲倦。缺点：1、车道居中不是电容式的感应，非得手在方向盘上掰扯一下；2、辅助驾驶的界面太丑了，同时能显示的信息量很少；3、变道辅助能成标配就好了 3、车机功能使用感受 从老车过来，感觉车机还行的，没有花里胡哨的功能，平时我通常连着手机用Carwith，唯一要吐槽的就是有线连接就一个USB口，其它几个type-C只能充电啊，充电速度还巨慢，拉跨。 4、乘储空间感受 我175cm的身高，当时买车就想着家用属性又带点运动感，那么范围基本上就放在标轴的C级车了，es空间还是挺够用但是富裕的。提车到现在最多也只乘坐过4人，所以没感觉到空间不够用。车内储物空间也够用，中央扶手箱挺深挺宽大的，手套箱中规中矩，门板也能放不少东西，车内储物空间没感觉不够用过。 5、隔音异味方面 开过混动的车子就会沉迷这种静谧的感觉，市区驾驶确实安静，高架80码匀速行驶的时候，几乎听不见发动机的声音，跑起来一会又停下来才会听到一些发动机的声音。经过某些空旷路段，驾驶侧后视镜风的声音会特别明显。原厂普利司通轮胎，高速跑120确实隔音差了不少，不过放着音乐感受也没有很糟心。 6、驾驶感受 1）外观感受方面    外观毋庸置疑，又优雅又帅气哇！恰到好处的车长和轴距，流畅的线条，每次停车都忍不住多看几眼。 2）内饰感受方面 内饰保留物理按键的同时，又更换了大尺寸屏幕，摸得到的地方几乎全是柔软的，现在的内饰感觉比RX上用的新设计语言更吸引我，除了那个“包皮”档把。现在的内饰确实是恰到好处的氛围感，坐进车厢内感觉很舒服。 3）动力加速方面  300h的提速还是挺轻快的，你在高速上和社会车辆比飙车是比不过的，很难拉开距离，但是在车流中穿梭超车还是轻轻松松。有了电机的加持，起步会比es200来的轻快和从容很多，8秒多的0-100加速谈不上充沛但是够用了。这套混动系统你一下子深踩油门其实有顿挫且车速提不起来，反而是你脚线性的把油门往深了踩它的响应会更积极更平顺。 4）操控感受方面 操控不得不说到丰田味了，当初选es也是因为比较喜欢丰田这种舒适中带着运动感的驾驶感。老丰田日常开着就是舒舒服服，但是偶尔快速变道进出闸道不仅车头响应迅速，悬挂同样支撑到位。Es在舒适模式下，方向盘依旧有一些重，中间有一些模糊的旷量，指向性跟老车相比比不过。Es这车吧，油门响应及时，转向阻尼感高级，头端回位速度较快，sport模式下转向响应非常积极，悬挂日常行驶舒适富有弹性，出入匝道又能支撑到位，还是一辆非常好开的车。刚开始es的时候感觉到飘，现在找到原因了，就是连续起伏或者颠簸路段的时候，车子跳动有些多余导致身体和手臂带着方向盘跟着起伏，细微的左右摆动方向盘，导致车子有发飘的感觉，现在习惯后高速挺稳的。     【值得推荐】 1、舒适性取向的车，又带点操控，平常舒舒服服的代步，偶尔能满足你开快车的需求。 2、用车成本极低，新车基本就只需要每年支付保险的费用，油费大概1公里0.4元。 3、购车关注点跟我一样的冲吧，可能我从小喜欢丰田系，所以我认为雷克萨斯可能不取悦别人，但是能取悦自己。驾驶质感在这个价位优于34C和低配的国产56E。 【吐槽缺点】 1、免费保养就是个坑，用的材料真的垃圾啊，0w-20机油是半合成的，空滤不带活性炭，不过好在保养的比较勤快，平均4.5个月就能去保养了。 2、中控界面看腻了，同时可以显示的信息量有点少。 3、对我个人而言，臻享版还差个后视镜折叠和座椅记忆。 4、除了行政版和F-Sport版本，其它都不带原厂雅马哈阻尼杆，并且也没办法选配。  ”感谢雷克萨斯es圈主推荐”

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兜兜转转还是选择了雷克萨斯es300h

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今天我的理想汽车L6智能驾驶故障，不刹车不紧急制动，造成追尾事故，理想客服推诿责任，必须投诉曝光