认证:奔驰GLC车主·车龄1年
简介:人 喜欢车
种草园丁
我们中国新能源对比外资从来都是用高一等级车型搭配智驾和更低的价格来打开市场。这是一条铁律!!!现在来看对手56e,56e也是30+就能落地了,但那是豪华中大型车,空间不成问题,品牌不成问题,智能座舱对实体按键各有优劣(老板一般不在车内看电影),只有智能驾驶是唯一明显短板。而我们国人似乎对品牌有一种近乎疯狂的痴迷,因为那是社会地位彰显 让人瞧得起的硬货。所以同样c级车,近似的价格,配置再高也顶不住被别人叫一声老板来得爽。反观z9gt和享界s9,30+的落地价直面56e那肯定被打得脸青鼻肿。我们的新能源轿车就是被56e默默地画上了天花板,毕竟56e已经没什么产品力的硬伤了。 同样的铁律一样适用在问界m9。对比国产x5,同样大尺寸suv,m9用更低的价格,更高的配置打开市场。而我们的大suv其实也被x5画上了天花板,原因同上。如果m9定价60w跟x5差不多,肯定也打不过x5。 但是好在大suv天花板比轿车天花板高了20w,所以国产新能源想賺钱必定要从大suv下手。这也是今年各家车企纷纷推出大suv的原因。而轿车z9gt虽然堆料很猛技术很好,而且勇于尝试打破天花板值得称赞。但56e产品也什么大缺陷,所以干不过。 最后说一下z9gt该如何翻盘。现在用料猛成本高,导致价格下不来,那么就应该把消费者不常用的高成本的易三方做成选配。同时21寸轮毂直接标配,毕竟这车最吸引人的就是颜值。把价格打到30以下,月销5k不是梦
蓝枫618
和我理由差不多:1.外观就是蛤蟆仙人的造型,可爱有余霸气不足。2.内饰直屏板就算了,边框大黑边无法直视。3.两吨多的车1.5的增程器和小电池也就市区买买菜。50万的车华为两个字就占了40万,余大嘴占剩下的10万
觉醒的唐参:很有实力的一位朋友,想买一辆新能源车玩玩,一开始是对问界M9很有兴趣,最终买了Model Y。 问他为什么最终没买M9,聊下来主要有这三个理由 🚘虽然觉得M9的外观不错,中年人都能接受,但他说不喜欢M9中控的屏幕,认为太丑了,太直板。 🚗他了解下来,对增程有些排斥,M9那么重的车配了一个1.5T的发动机,还有50几度的电池,用电续航里程短,用发动机又太搞笑。跟他说可以选择纯电M9,他说没必要,他认为纯电还不适合这么大又重的车。 🚗我推荐他说问界的智驾不错。他说不错是不错,但是跟其它品牌也没有太大的差别,要是智驾出事了,厂家也不会负责。看到网上有发出事故的车主,还被骂黑子,这个有点[笑哭R] 🚘其实,最终聊下来,他为什么没买M9,我觉得最根本的原因是跟他的需求不太契合,他家里有舒适很顶的油车,有驾控很顶的油车,电车只是他想体验体验。ModelY可能最适合。如果一个家庭,只有一个车位,又想体验电车,又对电车不是很信任,那M9应该是一个比较好的选择。 🚘另外,现在经济不是很景气,难免出现消费降级的现象。一部分诸如之前的56E等的车主,他们要在本来的BBA里面再升级购车,压力都比较大,这时候M9也是一个很好的选择。也有些之前的X5、GLE等比较更高咖位的车主,有一部分收入下降,也没办法升级购车,甚至无法忍受养车费用,这时候降级购买M9也是个不错的选择,有几个朋友就是这种。当然,肯定也有因为遥遥领先的认知或其它原因而选购问界M9的实力车主,用车真实原因不能一概而论。任何车都没有绝对的好与不好,只有适不适合。