简介：普通人
38号车评中心
手动挡如何选择正确的挡位？
潘书1
讲真，我真的没有发火！堵车2个小时，后面的货车一路开着远光，刚好后视镜反光，眼睛都快被照瞎了。 后雾灯交替开关提醒，没用，手机伸出窗外打开手电筒提醒，没用。实在忍无可忍了，把副驾驶叫醒，换司机，下车直接走到后车跟前，很＂温柔＂的提醒了他，照了我两个小时了。 于是对方连连点头示意，一个劲儿的说不好意思，对不起。我就纳闷了，自己开的是远光还是近光，不清楚吗？有谁堵车开个大远光的？ 各位车友，你们遇到后车开远光的这种情况，咋办？
交管挪车码车主都可办
思域我只考虑MT版本，一直不喜欢CVT，有延迟，给人的感觉太肉（太平顺），而且不耐操。之前老婆一直反对买手动，经过我无数次的给她解释新思域手动上的先进配置，诸如坡道刹车辅助，自动驻车，终于打消了老婆对手动挡坡起的顾虑和恐惧，提车当天晚上就带老婆去一个车少的大长坡试新思域的坡起，老婆试了几次，熟悉了离合高度后，简直高兴的要命，说MT和自动驻车是绝配，坡起根本不会后溜，而且思域离合结合点虽然模糊，但宽容度很高，很不容易熄火，老婆相当的满意。 手动思域的动力感觉比试驾车CVT来的直接很多，几乎没延迟，现在是新车大多时候都开绿叶模式，偶尔跑快速路关了绿叶模式稍微飚了一下，转速还不到4000就给人很强的推背感了。 再说说静音，比同事的福克斯、高尔夫高一个级别，但是离昂科威还有点差距，泊油路面转速3000以下的时候，就算开着车窗也很安静，但烂路这个轮胎马上就露馅了。 行驶品质也很让我惊讶，很高级的感觉，滤震、过减速带、过弯、调头，都很满意，唯一的瑕疵就是侧倾还是偏大，高速过弯给人的信心不如昂科塞拉和CX4，还有就是方向路感有点模糊 油耗目前7点几，纯市区，拥堵 坡道 红绿灯，很满意了，感觉比之前的嘉年华还省油！ 其他配置不详说了，中央扶手箱的设计和位置给我很大惊喜，右手手肘放上面换挡相当舒服轻松。 比较人性化的设计：钥匙放在后备箱的话，后备箱的门是无法关闭的，会自动弹开，避免钥匙被锁后备箱的悲剧，以前我和朋友都不止一次让别人拿备用钥匙来开门。 目前想吐槽的：1、钥匙只有一键降，没有一键升？！什么逻辑？！2、空调控制太不方便，该设计独立的物理旋钮和按键，行驶过程中有安全隐患！3、没眼镜盒、没卡槽！4、后排没中央头枕！本田真是能省的地方绝对省！ 目前就先说这么多，之后还要对黑思进行小改和完善，再和大家分享
懂车帝原创
今天我们来测下最近备受争议的昂克赛拉，外观漂亮精致；但没有两厢，没有压燃发动机，多连杆独立悬架换成扭力梁半独立悬架。全新昂克赛拉还值得买吗？...查看全文
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