认证：马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
马自达俱乐部
竞弛PS系列主打抓地力和高速过弯能力。 目前天猫米其林官方旗舰店两条2048元。 有用过的同学来车友圈分享一下感受。
61六一
真香
仰韶8616
车友群别人发的视频，娱乐一下，请勿模仿！
八戒在哪里
广州番禺华刊马自达第一次报价 2.0质雅白没加包 15.6
Terrysun
17年底喜提昂克赛拉两厢运动，当时买车时候纠结是买思域还是昂克赛拉，由于当时思域要等很长时间还要加价提车让我很不爽，便选择了小昂. 小昂发动机和变速箱调教是很不错，油门响应很快，起步提速还是很快的，但是到了中段，加速度有点跟不上了，要超车的话，油门半踩，换挡拨片强制降2档还是能很从容得提速超车的，方向盘很轻而且精准没有虚位，（比英菲尼迪q50好太多，q50这方向盘重得，单手开两小时酸了） 小昂的特色就是操控，这点的确没话说，在矢量控制系统加持下，转弯半径小，过弯很稳，时速40不带刹车的调头，时速60带油门大转弯都能从容应对最多感觉屁股有点轻甩.出弯后一脚油门很带感操控很好，虽然底盘偏硬但路感很清晰，走过什么样路段，心里都很清楚喜欢这样的感觉. 这车我感觉缺点有以下几点 1、后排空间这个就不纠结了 2、动力不足，由于是自吸刷ecu提升动力并不会提升太多，改装涡轮寿命又太短，不划算放弃了，只能靠大油门强制降档来弥补 3、由于17款用的是优科豪马的轮胎，抓地力是真心的差，为了更好的玩这台车，在不改轮圈前提下我换了4条倍耐力Dragon Sport 215。45。r18 这抓地力操控比原厂胎好太多了，单手开150码一点不飘 4、可能由于开的比较激进，对于原厂刹车没信心，初段刹车没力感觉一点都刹不下来，后段又太冲感觉很差，更换了刹车片和刹车皮测试后感觉还是不满意，最后只得狠心下血本换了大四活塞卡钳，目前使用下来初段就减速很明显，这下可以尽情踩油门了再也不怕刹不下来了. 目前做了这些改装感觉车子开得更舒服了，下次打算换锻造轮毂，减轻簧下重量，这是后话了，非常期待小昂有更好的弯道操控，到时候下赛道玩了！
电击皮皮鱼
基本整完了，图片再来一波。估计我后面最多再吧镀铬件改黑就完工啦
Kaysinn
2.0质雅，提车2月，6800公里，挑战全网满油表显里程最低记录，好兄弟们，你们的表显有没有跟我一样的，安慰我一下
嘤嘤嘤一蚊子
新质雅＋明选/白色，交完定金老天都下雨了
水滴汽车
近日，铃木官方发布了铃木Swace的官图，这是自丰田与铃木签署资本联盟协议后第二款共同研发的车型。与其说共同研发，不如说铃木Swace是一台卡罗拉Touring Sports换标车型，新车在外表上与卡罗拉Touring Sports拥有着非...查看全文
小马1322
真正开过才知道什么叫马自达，什么叫人马合一
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
