简介：这个人很懒，什么都没写~
LBJ236666
提问真是没有对比就没有伤害。看看人家同期上市的极氪7x的选装页面，再看看腾势的，哎，不说了，只希望抓紧调整，消费者的耐心是有限的，昨天看到长江去了一个b站up主的直播间了，听出了他的无奈，说是最近今天一直在努力争取，要给大家一个交待，但愿能及时调整权益吧，这么好的车死了可惜了，关键大家都在观望不敢入手，入手的都是勇士不怕背刺。
吃饭睡觉打豆豆丶丶丶
腾势真该去学学极氪的配置定价，虽说极氪也不咋地一年出三代，但是人家的配置跟定价不跟你玩虚的，难怪一年出三代还卖的这么好
人心0821
我是小地方人，准备结婚买车，拼命说服家里人接受新能源，放弃传统的bba，选择z9gt，盲订第一时间付定金，发布了第一时间转大定（后面发现首发是需要另外页面选，所以搞了两次），现在还是退了，我并没有觉得价格是太大的问题，我觉得腾势这个车顶配卖这个价没问题，但是现在的问题是市场反馈太差了，销量也非常拉胯（如果好我觉得官方应该会大肆宣传）那么我想问在这种情况下，我冲一个首发限定版，不算正常折损下半年后会多亏多少，5万，8万甚至更多？有兄弟说早买早享受，晚买享折扣，但车不是手机，早买晚买就差2.3千，不是每个人都能一下承受这种亏损，我们大多数人愿意支持腾势，支持国产新能源，也希望腾势能向小米、极氪这种厂家学习一下，把选配搞丰富一点，满足大多数的需求，用户口碑做好，这样销量有保证买的人才不会被担心背刺，特别是在这种经济不景气的时候，GT说真心话已经扑街了，看看四季度的Z9三厢能不能吸取教训，做用户喜欢的车吧
工控codedys
提问极氪这个车友圈真的是劝退圈，有几个感觉车还不错的？搞得我是真不敢入手啊！
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