简介：这个人很懒，什么都没写~
赛雷话车
在收购了沃尔沃和路特斯之后，喜欢“海淘”的吉利又出手了。这次他们选中的是阿斯顿·马丁......查看全文
蓝逸小破车
加圈400多天，也潜水看贴逛贴这么久，没错我就是看帖不回贴那种，不过真就等等党胜利，之前老款车机卡，我稳了一手，去年口罩原因在家玩儿了半年又稳一手，年初c6开始我就知道机会来了，准备6月下手，但是纠结豪华还是尊贵，落地差价应该一万左右，但是尊贵比豪华多出来的配置我觉得有用而且喜欢的就是车灯升级了透镜，然后有主动刹车，毕竟南方也要不了座椅加热，360℃之类的也不是很需要，而且尊贵只有蓝白内饰好看但是不经 脏啊！所以综上有必要尊贵么，还是直接豪华，然后直接花3000改车灯（改车灯影响保修之类的不）最后ps~豪华能加装主动刹车或者全速自巡航不！！ 再次跪谢各位大哥给建议！ 豪华苍穹灰是真的帅啊！
A我家有只喵A
今天，深蓝SL03的一位售后负责人主动联系了我，跟我大电话中沟通了约20分钟，大至要表明的目的是：热管理系统配件到了，让我过去修车。但我也表明了我的诉求，拒绝一切尝试性修车，要求退车或换车，我不想陷入修车与去修车路上的循环，太痛苦了。之后，这位负责人表示，退车或换车要达到条件后才行，需要我去提供证明和走流程（我也不知道深蓝有啥流程，这位售后负责人也不知道是啥流程，并甩了一份《国家市场监督总局令 第43号》给我研究），同时也要我把车开到他们店里去评估车辆残值。那么请问：深蓝的退换车流程是要先评估残值，觉得这车退的钱太多就可以选择不同意，是这样吗？好家伙，我第一感觉就是这个。请问长安深蓝邓总，售后负责人说的话应该能代表官方的意思了吧？？？而且这位售后负责人也表示是深蓝厂家转到他那边处理的，也就是厂家授权了。我就想问问长安深蓝，这个品牌的售后就这样了吗？还有，为啥非要让我跑去当面沟通，会有什么事是电话或微信聊不透的呢？买车是几天的事，售后可是接下来几年的事啊。下面我重新整理了目前我的车碰到的所有问题： 1、提车当天左前轮眉和车漆有明显刮痕，答应更换，至今未处理； 2、主驾座椅压力感应不灵活，第一周修复； 3、主驾车窗玻璃有明显胶痕，第二周修复； 4、主驾座椅记录不灵敏，第三周修复； 5、热管理系统故障，至今未修复； 6、手机APP账号提车当天弄错，导致有两个账号来回切换使用，多次要求解决，至今未处理； 7、车子接缝不均匀，工艺质量差； 8、客服及售后回复敷衍，经常对问题视而不见或故意不正面回答问题。 9、汽车无规律出现不能自动锁车； 10、汽车无规律出现不能自动解锁； 11、每次汽车刚起步的瞬间，刹车有异响，偶尔停车的时候也有异响。 12、11月3日询问客服热管理系统与空间制冷制热、电机和电池冷却是否为同一套系统，至今未回复，只说他们会回复，但不明确啥时候给回复； 13、未提车前询问过客服有车友反映车子后备箱接缝大小不一的问题，客服回复有生产标准，一般属于正常现象，我要求看生产标准，得到的回复是没有标准，那你刚才说的有生产标准是指啥？？？ 基于第12、13点，我的总结是客服确实是捣浆糊的一把好手，长安深蓝挺会选客服的。
与车有关91
新手开手动挡车，这3个坏习惯要改掉，不然变速箱容易报废
本姑娘就是爱车
一、零跑C11有话题 1、产品形态和前两款完全不同，满足主流消费需求 2、价格相比硬件和形态有杀伤力，90度电池18W，双电机20W 二、18W 后驱长续航版 续航610km 性能： 0-100km7.6S；100km/h-0刹停35.7m；圈速1.04分，极限不低，侧倾大，比较可控；稳定程序标定保守，安全但发挥不到极限； 日常驾驶70分，大范围平顺；油门性格接近定义恒速，运动模式下先激烈加速然后降低缓慢接近；三个动能回收模式，弱最舒服，油门响应更快，可能是厂家对于负正扭矩切换所带来的NVH和闯动感的抑制；有CRBS功能（随制动踏板踩踏力度增益的动能回收力度调节功能），但是匹配度中等；转向手感好评，轻便模式最好用；滤震绝对好评，底盘的舒适性和高级感越级存在；隔音静谧性中评；电耗续航批评，日常16.1kWh/100km，续航559km，高速38.2kWh/100km，续航320km，费电。 2、座舱 目前未交付L2功能，暂时只有ACC；中央屏幕菜单逻辑好，比较好用；仪表卡顿，单一，显示信息少；无多组座椅和后视镜调节的全部记忆，特别是后视镜调节位置在深度菜单，不便；前后排座椅硬，差评；屏幕底下储物格造型空间布局有问题；后排空间宽敞。 总评：性能+续航+配置值18W价位，细节设计上有优化空间；对企业和行业有比较积极的贡献，满足主流消费市场，有竞争力（负责）；对于行业电动车性价比是一次新的洗牌，给消费者一个有力的选择。
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