简介：这个人很懒，什么都没写~
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别克美国官网已经官宣昂科威将于明年早些时候发布，但没有提及昂科威P
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论搭配，还得看别克君威 #别克 #君威
别克车主节你准备好了吗？#别克 #别克车主节
记号笔事
说到经济型轿车，我觉得最让我满意的是威朗 Pro，它不但外形俊朗，腰身曲线优美，款式时尚，价格也很便宜，非常适合普通家庭。而且强劲的动力，省较的油耗，性价比非常高。跟同级车相比，超大尺寸的智能互联大屏非常具有科技感，作为十几万的合资车，在同级车中一直是佼佼者。 威朗 Pro的动力表现十分出色，包裹性极高的座椅不仅舒适，而且在车子向前加速时，还可以享受极强的推背感。车子内部空间很大，前排和后排的空间都很大，后备箱也很大。 动力方面，也是非常强大的，只要一脚油门，就能加速，引擎的力量非常强大。现在已经过去了将近半年的时间，到了夏季，空调就能迅速冷却，上班的人也不用在太阳底下待了。 内部空间方面，空间还是不错。前后排都有足够的空间，可以满足家用需求，1.5涡轮增压发动机配在这款车身上绰绰有余，只要舍的踩油门，一般的车辆都是可以跟的上的。车子的提速很快，后劲儿也很足。说到威朗PRO的操控真的要给满分，因为有时也跟朋友的车换着开，大家一致都说我的车很好开，方向盘灵活，转向精准，辅助功能很齐全，开起来顺心。它的油耗也还可以，一般是在7个油左右，底盘做工很扎实过泥泞路段没有什么颠簸感，一程启动、温控分区设计很实用也提高了舒适性。车头的大灯造型看上去也是锐利很酷，配合引擎盖上凹凸有致的线条，前脸的造型酷酷的。比较喜欢车内连屏的设计，感觉很炫酷也提高科技感。
君威也是家喻户晓的车型，新车依旧采用的别克全新家族式设计语言，立体飞翼纹理格栅，日间行车灯被设计在大灯底部，与格栅镀铬装饰条气呵成。从侧面看流畅线条运动范十足，带有豪华气质。车尾和车头相当益彰，全LED双展翼型尾灯精致耐看,君威 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱，百公里油耗6.76L。 刚开始看别克君威的时候，无意之间看到，觉的它外观很精致，不输别的车型。车内饰层面，君威选用了环抱式的驾驶舱设计，功能区的布局给人感觉大方的设计风格。仪表台的用料扎扎实实，手感和感官均做到了平级其他流行水准。中控台配置8英寸触摸液晶显示屏，给予车机互联、语音识别技术自动控制系统及其OTA在线升級等作用，应用起來非常便捷。座椅采用翻毛皮材料，坐的感觉比皮层坐椅舒服，君威有两个动力配置，可以根据自己的需求来安排动力，还有652T车系配用2.0T涡轮汽车发动机，最大功率174kW，。 车子空间的话，一米八多身高，坐在主驾座上也是不错的。头部空间也很大，可以自由移动，坐的比较合适，包括噪音减震方面表现还是很不错。可以通过蓝牙听音乐，另外君威把传统的挂档杆，变成了现在的电子档杆。这样的设计就车内省出不少空间。而且看上去电子档杆周围更加平整整洁。
四月份那会我就开过两次朋友的昂科威s，开着挺喜欢的，就是价格贵些。昂科威S外观看起来确实非常低调，深得我心。整体的造型还是偏向商务的感觉，宽扁的车头紧贴地面，有运动跑车的内味儿。 我看的昂科威S是黑色的，感觉黑色的更耐看，SUV就得买黑色的。总得要比轿车一些气场。车子整体给我的感觉就是掀背运动SUV的感觉，造型稍显的趴一些，有点那个英菲尼迪的qx50的意思，后保险杠有一种宽体的感觉，总的来说侧面的后面最好看的。镰刀式的大灯造型的是很大但是看起来充满锋芒，中网用的是镀络饰条装饰，挺有层次感。 黑色的内饰说普通也普通，但是细品起来还有几分质感在里面。坐进车内看一下，包裹性非常好，坐着也很舒服，非常柔软。配置也挺全的，定速巡航，智能语音，接打电话，安吉星等等，中控也是采用的按键式换挡，这个还是很有科技感的，按键式的操作非常简单，同时也能节省了很大的中控空间，让车辆看上去更加整洁。第一次碰到中控屏幕倾角这么大的车子，好在屏幕够大，操作趁手，无论是观感还是操作起来都很方便，但是从副驾驶来看就挺别扭的。内饰的质感挺好，基本都是软包，座椅还是打孔的，坐的也舒服。空间上是很大，坐俩人正好，会很舒服，要是再来个人坐在中间，中间那位感觉会挺舒服。后备箱空间很大，我觉得如果把后备箱的空间去掉一点匀给第二排一些那就完美了。 这车虽然是1.5t的但是我试驾起来觉得动力和操控都挺不错，而且1.5t只用加92号的汽油就可以，以后日常使用费用也不高。
那么多车可选，最终我却偏偏和昂科威plus，这也算一种缘分吧。它最初吸引我的就是时尚气派魁梧的外观，有种相见恨晚的感觉，多方面了解对比终究理智告诉我这台车可取。在同级别车型里边，这辆车除了好看，性价比也不错，空间还很宽敞。 对比途观L和昂科威plus，还是昂科威plus符合我的审美，2.0T的发动机搭配9速的手自一体变速箱，动力总成值得信赖。从陌生到熟悉需要一个时间，从熟悉到亲密也需要一个过程，目前我和昂科威plus的状态应该算是熟悉吧，对它的各项参数，对它驾驶感受有比较深的了解，个人觉得亮点还是挺多的。 车内空间是这个车的一个优势，对我来说，昂科威PLUS的空间是完全够用的，无论是前排还是后排空间都非常充裕，腿部可活动空间也大。昂科威plus动力强，流畅平顺，没有顿挫感。48v轻混在怠速和起步的时候感觉比较明显，怠速声音小，起步也比较流畅。操控部分方向盘也是很灵敏轻盈，没有想象之中的重，刹车踏板也是刚刚好，开起来脚不会太累。真皮方向盘握起来那是真的舒服。开始我还以为油耗会相当搞，谁知目前的情况百公里油耗一般也是在10个以内，可以说是超出我的想象了。不过感觉这也是和我驾驶习惯有关系吧，毕竟喜欢开车比较稳当的我，并不会轻一脚重一脚轻地去踩油门。座椅厚实，腿部支撑十足，就是腰部支撑有点空，开长途有点累腰。风格非常大气，力量感十足，美系车还是比较独特的，辨识度高。
一直想拥有一款既有型又有料、不管是动力输出还是智能科技配置都能占上风车型。终于让我遇到它——威朗Pro，对于家庭用车来讲别克威朗Pro是首选车型。别克威朗兼顾实用跟时尚，符合大众的口味。一辆全能的家轿，不仅可以满足家庭多种出行场景，还要懂得车主的心。 趁这次休息去附近的4S店了解了一下开威朗，这款车算是比较省油的一款车。它的前排座椅可以多向调节，在外面开车累的时候没地方休息时，可以调节靠背角度，躺在车里休息会。座椅的柔软度也是不错的，跟腿部的贴合度比较好，坐的也比较舒服些。它的前后排都有USB/AUX接口，手机充电很是方便。 它的外形长宽的尺寸算是比较协调的，视觉效果上，显得比较紧凑些。它的颜值挺不错的，很吸引年轻人，运动感也比较强。 它的多功能方向盘是三辐样式的，样式比较好看，粗细大小也很合适。双连屏设计是目前最主流的，迎合了年轻人的喜好，虽然操作触控为主，但仪表台仍保留了了不少实体按键，值得称赞。它的车机出了内置多媒体娱乐、导航、蓝牙、热点和安吉星服务外，还同时支持CarPlay和CarLife，功能和拓展没有问题，屏幕的清晰度也很高，科技感很强的。 它的性价比是比较高的，都是面面俱到，没有明显的弱项。驾驶层面能给人带来的乐趣也是比较多的，内在和外在给人的感觉都比较不错，跟同等价位的其他品牌车型相比，配置要好，实力要强不少。
预算十几万，合资b级怎么选？ #别克 #君威
找对象三个标准，知道君威，喜欢君威，会开君威。#别克 #君威GS
威朗Pro双10.25寸大屏，轻奢华，新时尚。
全新别克威朗Pro——舒享更Pro #别克威朗pro
每一个爆满的日子，都承载着客户的信任和支持！成交只是起点，服务没有终点，双十二圆满落幕！#威朗Pro
奋斗的一切 都是为了给家人更好的生活。
如你喜欢豪华质感，昂科威plus 一定是你的菜！#别克昂科威Plus挑战赛#为向往的生活Plus什么
别克昂科威Plus和你，选择强大，与时代同行。#昂科威Plus
别克微蓝6PHEV混动，放弃传统，无钥匙进入！#微蓝6PHEV
销售也有他的烦恼吧，为啥客户总是要还价，为啥看好的客户总是说贵，为啥价格车型都满意，还是转身离开？
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②别克昂科威S——夏季用车小知识。#用车小常识
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