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开了三年了才发现车钥匙还有其他功能

凯美瑞车友圈

船舶操控与避碰

来到凯美瑞车友圈近1年半的时间，发现许多车友对于很多相同的问题总会反复提及，我也总是在重复地给大家一遍一遍解答，下面我把凯美瑞车友圈热度最高以及出现频率最高的几个主要问题罗列出来，并做出解答供车友们参考。 排名不分先后，（欢迎广大车友补充并解答） 1⃣.噪音 车辆行驶过程中噪音的来源主要是胎噪和风噪，凯美瑞作为一款中型轿车，造价成本决定了对应的噪音控制水平，那就是“中等”。市区行驶60迈左右的静谧性还是不错的，但高速行驶80迈以上胎噪和风噪就比较明显了，尤其是高速行驶的“风哨声”很难避免，胎噪也很挑路况（柏油路小水泥路大）。 对行驶品质有追求但又不想折腾汽车的车主可以更换一套静音胎，例如Michelin 浩悦或竞驰系列、Continental cc或mc系列，如此一来得到的“静音性提升”是最直接和简单的。当然，追求更高静音品质的车主可以考虑升级车辆隔音，这点需要注意单做4门隔音对静音性提升并不明显，车架底盘、轮拱、后备箱也都是噪声传导位置，升级全车隔音才会得到质的提升，不过价格不菲。 2⃣.异响 经过大量数据和车主反馈得到，八代凯美瑞异响的主要位置有B柱、中控、天窗、a柱（旗舰车型），异响的来源不外乎部件松动和线束固定不牢，局部空间有旷量而产生的异响，例如B柱异响的原因就是安全带锁止机构内部松旷，加一个衬垫就能解决。这些情形利用保养的机会或者返厂到4s店通常都能得到解决。  3⃣.发动机舱进泥浆 雨天泥泞路况行驶过后，会发现机舱内部有大量泥浆痕迹，俗称“泥浆门”，这个现象在18款以及19款早期车型比较多见，原因是前避震塔顶结构设计问题，导致轮拱和机舱内部有较大空隙，这一点后期车型已经有改良，更换新款内衬、打胶等办法能得到很好解决。但是机舱并非全封闭结构（下护板开孔、前格栅等），泥泞路况机舱内卷入泥浆并不能完全避免，对于车辆安全行驶影响不大。 4⃣.大灯高度调节 经常会有车主觉得原厂大灯照射角度较低，视野局限不开阔，其实大灯高低角度是可以调节的，调节机关“暗藏”在发动机舱内部大灯内侧位置，有一个齿轮状结构，借用一把十字螺丝刀转动齿轮即可调节（顺时针转动螺丝刀可将高度调高，反之则调低，实在不会的保养的时候让师傅帮调也行）。 5⃣.副驾驶位高低调节 除了旗舰版（顶配）车型原厂副驾驶位支持高低调节，其他型号车型原厂均不支持副驾驶位高低调节。解决方案只能是升级原厂10向电动调节座椅。 6⃣ 2.0G/2.5HGPV原厂17寸轮毂 购买2.0G豪华版或者2.5HGPV混动领先版的车主大多数会觉得原厂17寸轮毂不美观不大气，就会衍生升级18寸轮毂的想法，这里明确给大家解答，升级原厂18寸轮毂完全可以匹配，但是不能配备，改变原车轮毂尺寸数据属于非法改装，如果有这方面考虑的车主要么改装后低调行驶（警察蜀黍通常不会留意），要么不改变尺寸选择一款更好看的17寸轮毂。  7⃣.豪华版车型更改锋尚版（运动版）前后杠 豪华版跟锋尚版两款车型的车架结构完全一样，前后保险杠或者侧裙都是可以匹配互换的，当然还有雷克萨斯款式的前杠，更换保险杠样式属于合法改装，正常到车管所备案即可。 8⃣.指针半液晶仪表改全液晶仪表 21款凯美瑞2.5排量以下车型包括18，19，19改款的指针式半液晶仪表可以升级为新款全液晶，目前已经有相关改装案例，有些方面考虑的车友可以在网上搜索相关产品。 以上仅代表个人观点，不正之处还望大家见谅和指正。还有哪些关于凯美瑞的疑难困惑欢迎广大车友留言交流。

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