【说在最前面，如果有车友有出厂868盖子的保养情况，欢迎分享，便于更好地判断868盖子是否真的有大改进。】 继年初2月份发过一个关于B48TU烧机油的分析贴之后，21款的530i也来到了3万公里。其实本来应该早2个月就要保养的，但是因为上海众所周知的原因，所以晚了两个月才跑到3万公里。7月1日保养的，记录一下3万公里保养的情况，顺带也分享一些近期获得的新信息。  ----------（手动分割线）------------------------------------------------------ 保养相关情况分享： 1. 距离上次保养，跑了10312公里。这10312公里整体路况非常好，差不多2000公里不到的长途，剩余8000公里市区（但80%以上是高架）。下面分享油耗也可以反映很好的路况。 2. 依旧保持原有用车习惯，从来不用自动启停（除非启动之后忘关了）。 3. 上次加了5.5-5.6L的0-30机油（工单是5.75，但后来看照片，其中有半瓶机油实际容量大约在500ml刻度上面一些），这次放出来5L，消耗大约0.5L-0.6L机油。也就是说，在路况比较好的情况下，1万公里依然消耗了0.5升多的机油。 4. 0-30的机油整体表现不错，在1万公里的时候，也没有明显的衰减（对比另一个用5-30的车，8000公里之后有明显衰减的感觉）。期间有4箱油用了燃油宝，pea浓度在千分之1.5-千分之2之间。 5. 3保加了5.25L的0-30机油，过程中没有碰到任何障碍。 6. 小水壶没有缺冷冻液。大水壶稍微消耗了一些冷冻液（但仍然在min上面），技师说他们是补自来水的，我从后备箱拿了一瓶蒸馏水加了进去（知道为什么不建议在大厅吹空调了吧），大约加了350ml之后越过了max位置。 7. 因为赶时间，没有拆火花塞看机油渍情况。不过从消耗0.5L左右机油来看，估计还是老样子，推测轻微油渍吧，等4保再拆了。  ----------（手动分割线）------------------------------------------------------ 一些最新信息分享（可能有不对，欢迎指正讨论）： 1. B48TU到目前为止共出现了4种气门室盖，对应编号为8631745（下称745）、9452895（下称895）、8681985（下称985）、1020868（下称868）。 2. 盖子的编号与高低功无关，与年份有关。 3. 745盖子主要用于2020年前的进口发动机，895盖子主要用于2020年后的进口发动机，985盖子主要用于国产发动机，868盖子是在985盖子基础上改进的盖子并用于国产发动机（2022年3月下线的基本出厂就是868）。前面说的是普遍现象，因为车系不同会有出入的，比如3系用上B48TU时间早，就不完全适用前面的这个规律。 4. 上述4个盖子整体上可以通用（但不能无差别通用），有细微差别，可能会因为发动机线束的原因导致装了某些盖子之后，线束无法连接。 5. 目前进口发动机出厂仍然使用895盖子，国产发动机出厂已经用上了868盖子。 6. 895盖子的油气分离结构外观比较特别，和其他几个盖子都不太一样。868盖子的单向阀位置的结构外观比较特别（但只看到背面照片，无法准确判断），可能改进了单向阀。 7. 从照片上来看，895盖子的做工、用料完爆868盖子，单单看盖子上面加强筋数量就不在一个档次上（895看起来更好）。这里说的只是做工，不是结构。895和868在结构上哪个更好，只能根据装车的效果说话。  ----------（手动分割线）------------------------------------------------------ 最后总结一下（个人结论，不一定对，仅供参考）： 1. 用895盖子的进口车主，没有严重消耗机油情况的话，不要轻易去换868。除非868得到有效验证，真的彻底解决了机油消耗问题。 2. 用985盖子的车主，如果有机油消耗情况的话，建议还是尝试去换868。868应该不会比985更差了。 3. 已经用上868的车主，多多观察机油消耗情况，多给些反馈。  此贴正文结束，以下上图：

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