认证：马自达3 昂克赛拉车主·车龄8年
简介：这个人很懒，什么都没写~
程程2227
两次危机边缘——10.15极限测试，剩余5％电量的时候不敢继续开就叫了救援！12.25圣诞节降温，零下15℃，没料到给我冻没电了。 从充满电310，到一格电都不剩3%，全程暖风，全程音乐，一半时间是夜间行驶开大灯，北方12月的气候零下十几度，实际行驶120公里，还剩50。今天全国气温普降，把我奔奔的最后50公里的预留电瞬间给冻没了。20以后就不显示了，好在离家近了，硬着头皮咬着牙，慢慢悠悠的开了五六公里的样子，终于是安全到家了。app显示剩余电量3%，差点又给我扔路上。不过，以磷酸铁锂在北方冬天的表现，奔奔还是可以的！
神蕲古艾
这个也太夸张了吧，这个钱也省？副驾驶座位前面的电线直接裸露，零件也是直接裸露，脚一下就踢到了。 然后刹车这里前面那个应该是方向盘连接下面的连接轴。
李小恒123
喻coco
奔奔E-Star准备增加透镜大灯了，给大灯升个级。
缤纷旭日0L
今天朋友介绍去提的车，等398了半个月，一气之下提了548，总觉得亏
548心悦版已提
刚刚收到车质网投诉的回复电话，等三个多月了说让继续等，还没排产，我感觉到厂家及投诉的平台都在糊弄，12315，车质网还得继续维权，一天提不到车就不能停
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