尤其现在汽车市场竞争越来越激烈，各大厂商纷纷上市新车型以抢占市场份额，提颜增配，加量不加价也被视为一常规化手段。

同样的价钱，为什么新款比老款少了两个气囊？

汽车门道

外观
给9分，车屁股扣1分。
买车的时候本来打算是要买20款的呢，到店里看到了pro，一下被惊艳到了。整体比20款博越漂亮了好多。变化最大的是车头，造型很高端，点赞！中网设计的刚刚好，下巴有种跑车前铲的感觉。最成功的是改了给色车标，逼格一下就上去了。大灯给个赞，解锁的时候可以感受一下灯光秀。LED大灯是真亮，公众号有测试亮度排名前几。唯一美中不足的是车尾，感觉有点高，不稳当的感觉。整体感觉可以，老婆外貌协会的一眼就看中了。
内饰
给9.5分，扣0.5怕吉利骄傲。
内饰绝对是这台车的一大亮点。对比了大众系列（套娃设计略过），75p以及h6和荣威rx5，博越绝对给他们甩的没影。中控屏很大但是不夸张，没有廉价感。座椅包裹性很强，坐着很舒服。顶配有腰部调节，智慧的没有，开长途建议买个腰靠。后排空间非常够用，比朋友的h6逊色不了多少。后备箱容积一般，没有特别大，但是够用了，应该是牺牲了后备箱的面积保证了后排空间。后排座椅支持比例倒放，给个赞，因为我经常开长途回家，长途很舒服。储物空间设计很够用，详细可以看一下官方介绍，没有夸张。
动力+操控
9分，给1分的提升空间。
1.8T的动力相当可以了，家用完全足够。喜欢激情的可以切换运动模式，不会让你失望的。试驾的时候试驾的20款，没试驾pro，以为三大件都一样，应该差不多。买来的时候路上开完全超乎我想象，这和20款博越完全就是两台车。首先，油门灵敏度高，前段动力虽然受车重的影响，但提速很快，而且油门很跟脚，没有很累的感觉。刹车前半段有些软，刹车挺有感觉。方向盘有点小，感觉有点像卡丁车。转向有一点虚位，但是影响不大。行驶质感很好，但是转向肯定不向轿车那么自信，打急舵有些侧倾。不过想想买suv肯定就要牺牲一部分操控性，心里也接受了。变速箱换双离合我感觉挺成功，没感觉有顿挫，调教的很好，而且油耗降低了很多。ps:和同学一起买的车，他买的h6，开了pro再去开他车，表示完全碾压，h6感觉和货车一样，油门刹车特别硬，脾气古怪。
隔音
满分。100迈一下基本听不到啥噪音，高速开过140，问媳妇猜我开多少了，她说也就120吧。赞！
油耗
9分，市区扣一分
买之前就听说博越油耗高，pro动力总成换了双离合，因为匹配更好了，所以油耗也下来了，但是市区因为车重，不断地启停油耗也是不低，在9-10个。高速省油，回家高速500公里，单次油耗表显6.2，小熊油耗实测6.9，相当可以了。上下班有一段省道，基本在8个左右。跑了4000公里，高速市区五五开，综合油耗8.4。小熊油耗实测。
买车看了很多，最后还是选择了博越，虽然家人不支持（因为我在大众上班），觉得国产车没面子，但是我觉得，现在国产车。尤其是吉利，已经将合资距离拉的很近了，都是厂家供件，用料真的很良心，动力总成虽然同比存在差距，但你想想，1.8T的大众你要花多少钱买来，同样的钱1.5L的动力能比得上咱们吗？75p挺好，但是设计太夸张，不喜欢。h6配置可以，但是调教的不行。唯一后悔的就是该多花点钱上次顶配！