简介：这个人很懒，什么都没留下。
火箭强
说的比较中肯，确实应该把智能保电跟强制保电区分开，强制的逻辑就是你要多少给你多少，油耗关我屁事，我就最经济转速给你发电直到达标。停车马上停机这个确实难受，以前老唐就最烦这个，现在虽然解耦可是也不能马上停啊，那哪有机会发电，怎么补的回来？
小鸡毛Cheese：保不住电是因为发动机功率不够？别再被骗了
拜托了老司机
秦PLUS DM-i官方油耗3.8L，我却开出了9.1L，原因竟然是！？...查看全文
车闻社
唐饼几
唐DM 2018款 购车1年6个月 口碑评价: 唐DM开了一年半了，一直没机会为他写点什么，趁关在家的时间，就说说这一年半的用车心得吧，手机码字有点累，如有错字各位看官请包涵。 车开了一年半，现在总里程已经51000+了，其中纯电里程10000+，云服务上综合能耗8.1升油+5.6度电，算下来5毛多一公里，在这个级别的车里应该是很低的，这点很满意。 说到油耗，这里多说一些。现在有些人说唐DM很耗油，也有些人说唐DM很省油，其实这两种情况我都有经历过，比如刚买车那会，我就一直混动+运动+暴力（毕竟刚到手这么暴力的车），平均油耗都在14个往上，现在已经没有刚提车的那份激情了，也很少深踩油门了，能用电的时候觉对不用油（因为纯电下的驾驶质感真的很舒服）所以油耗也就下来了。 说完油耗说说整车的可靠性。刚提车两个月我就自驾到西藏，路上遇到大雪，零下十几度穿越40冰川的无人区，开上海拔6000多米的普莫央错，在珠峰二号营地睡了一晚，唐DM都很尽心尽责，把我安全的带过去，再把我安全的带回来。顺便说一下，全程无充电，全程油耗9个多一点，给没有充电条件又想买唐DM的朋友一点参考。 说完车的可靠性再说说车的可玩性。唐DM的可玩性太高了，就D-link系统你就能在车上玩半天了，然而，这都不重要，重要的是唐DM是个“两面派”，你可以去和一众小钢炮崩直线，也可以随时换一套轮毂轮胎和普拉多去小小的浪一把。在野外还能为大家提供足够的电力维持大家的日常生活使用，真的是一车多功能！ 说了车的优点也对唐DM的毛病做个总结，首先要吐槽的是车的减震，后面的减震已经换了两次了，现在又开始响了，等疫情过去又得去换，极度怀疑是供货商有问题，其次是前门风噪的毛病，车开100以上前门风噪挺大，去换了密封条问题依旧，目前还没发现更好的解决方案。其他的什么一些小毛病好像也没什么说的，BBA也有不是么？ 最后给还在犹豫买不买唐DM的朋友一点个人意见，如果你只是为了省油，那就不要买了，每天充电还是慢充不太适合你，这车适合的是平时上下班又每个月有那么几天喜欢自驾出游性子还有点浪的人，毕竟这玩意能文能武，能在公路崩直线，也能去野外救普拉多，不是么？ 说句夸大的话，当今车市这个价位综合能力无车出其左右！
楊碩433
@比亚迪厂家 仪表盘已经用液晶仪表了，就查两边那一点吗？我也是醉了。难看死了。强烈要求厂家以后要不不用要用用个全尺寸的啊。有人赞同吗？
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