大树哥169

漫山农夫：一、晒价格       下单后10天提的车，同品牌汽车换购补贴5000元，开票价16.87万，购置税7465，保险5610。        二、选车过程        我上一部汽车是2004款东风雪铁龙塞纳2.0L手动型，感觉动力强劲有运动气息，因此一直以来开得很爽，也没什么大毛病。但她太老了。        一开始，把预算定在30万以内，先后曾关注过SUV、新能源车。都说“轿车会比SUV有更好的驾乘体验”，所以，没多久就把合资的燃油轿车当成了买车的首选。不选国产车是因为觉得其造车历史太短。        我选车的大致思路是：按照我的需求与预算，从懂车帝销量排行、评分排行等榜单中筛选。我的需求主要有以下几条：（1）两驱，动力大些（喜欢大马拉小车那种感觉）；（2）离地间隙要高一些；（3）要有车道保持、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置；（4）后备箱要大，足以放入家中2只大号旅行箱。        我关注的首批燃油轿车是：凯美瑞2.5L，奥迪A4L 40，迈腾380，C5X耀不凡，并从纸面上对这几款车进行了研究。因为凡尔赛的价格最低，配置也不差，所以实际上是把其它车与它作对比。具体对比的因素就是懂车帝上各车的参数配置及实测数据等。一圈比较下来，忽然发现凡尔赛很香：价格最低，配置不少，中保研碰撞成绩五星，框架使用热成型钢材，车门一体式冲压，还出口欧洲…。        新能源技术发展很快，现在买的汽油车可能也仅仅是个过渡…。这样一想，我就开始把预算从30万调低到了20万甚至更低。于是，别克威朗、本田思域、日产轩逸、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、大众帕萨特和迈腾、日产天籁、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞、斯柯达速派等，都有关注。这些车有些因底盘太低或后备箱开口太小或乘坐空间太局促或销量太少等原因而被筛除，最后实际试驾的车型为迈腾330、日产轩逸和天籁2.0T以及丰田凯美瑞2.5L豪华版。直到此时，才发现真正想要的其实是B级轿车（当然要满足我的各方面需求）。迈腾三大件不错，唯主动安全这块大众公司太不当回事了，首先被剔除。最后可选的只剩下两款日系车和凡尔赛了。凡尔赛没有备胎，动力勉强达到我的要求（推重比0.12及以上），传闻车机逻辑比较怪、电气小毛病多，一句话：天籁和凯美瑞，可以闭着眼睛买；而凡尔赛，呵呵…。        改变发生在我亲自试驾过C5 X之后。 首先，静态观察车身、空间、内饰等，都比较满意；前后防撞樑是铝合金且材料厚实；门仍是雪铁龙的一贯风格：厚重；车身各部分接缝处紧密规整。试驾的车型是三级车领不凡，感觉动力不弱，提速很快，基本觉察不到顿挫，刹车灵敏，过不平路面时滤震好、舒服，车道保持、避免碰撞等主动安全也体验不错。最强烈的感受是操控轻盈，指哪打哪，突然觉得：涡轮增压与AT变速才是燃油车动力的最佳搭档，凯美瑞的自吸发动机和天籁的CVT变速箱怎么也开不出这种感觉。        新款蒙迪欧，也是涡轮增压与AT变速，但要完全符合我对主动安全性的要求，必须买19.98万的至尊版，比我想买的凡尔赛领不凡贵了2.6万，关键其中一些配置并不是我想要的。至此，基本上确定买C5 X了。        然而总还有些风险需要考虑清楚。（1）雪铁龙车销量小、4S店少怎么办？其实我的第一部雪铁龙赛纳当年也是小众车，这些年没有什么大故障，小毛病也多半在一般的汽修店解决。（2）没有备胎怎么办？回想自己的用车场景，几年才会有一次胎压异常的事，又多半是靠保险公司救援或汽修店带胎替换的。解除了这些顾虑，也不考虑什么保值，就按内心喜欢的买吧。一部凡尔赛，既有轿车的行驶质感，又有SUV的通过性，还有瓦罐车（即旅行车）的装载能力！       三、新车使用体会           优点不再赘述，主要说说有特别感觉的地方：      （1）动力比较足。松掉油门车子可以滑行很长距离，起步时即使不加油也有向前窜的感觉，涡轮介入比较早，高速行驶中转速只在1500—2500之间。       （2）智能化程度较高。例如：气温高、开空调情况下，发动机启停会自动关闭；仪表盘上经常有各种提示，印象深的“解除制动请踩刹车”、“接近障碍物”、“有碰撞危险采取了制动”…。     （3）刹车时司乘人员会有些许的前倾后仰，有人会头晕。前倾—即使松开油门滑行一段距离了，要把车子刹停仍会有前倾感（如轻刹并保持十多秒可能会稍好）。后仰—遇红灯踩刹车、拉手刹后再放脚刹，车头会突然微微后仰。如改为踩刹车，挂N档，拉手刹，再放脚刹，就好很多了。      （4）车机反应灵敏，没有网上说的卡顿。但导航时偶尔会因网络不佳找不到目的地，还有语音交流时经常得到“我不明白你的意思”的回答（这块的功能与设置我还没研究过）。 图1-3是我的旧车。