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高奔GoBig：魏牌蓝山试驾体验：你买我推荐，我买买理想 早在蓝山上市之前我就断定这车能在中大型SUV市场分一杯羹，但是抢占不了理想的市场（图一），现在基本都应验了。 但是我当初预测是35万，毕竟车有这么大，但是没想到顶配也就30万出头，我试驾的也是顶配。 先说好的地方： 侧面和侧后方看很霸气 白色的内饰观感非常不错 顶部是麂皮 标配小桌板 标配后排遮阳帘 标配50瓦无线充电，实测我的小米13可以激活30瓦，荣耀Maigc5Pro可以激活50瓦 天窗很大，没有用变色玻璃用了遮阳帘 动力很强 试驾车表显油耗3.5升，匪夷所思 低速下转动方向盘能自动调出360 影像，赞 不好的地方： 底盘舒适度比不上带空悬的理想L8，甚至比不上Air版本。这是我的屁股告诉我的，我这个数码博主讲不清楚底盘，所以我建议大家去对比试驾一下 NVH也比不过理想L8，后排噪音有点点大 方向盘太细了，这么大的车，不应该用这么细的方向盘 刹车脚感前段有点硬 因为A柱角度和前机盖的原因，开起来大车感比L9还强 主驾驶座椅坐垫比L8短，膝部支撑不好，这个批评一下 车机系统和理想L8比是两个时代的产物 HUD和理想L8比是两个时代的产物 零重力座椅因为没有像蔚来那样挖掉前排的扶手箱，所以腿部抬起的角度不高，甚至没有问界M7舒服，更不用提智己LS7。 座椅调节按键太松垮 全车用的皮质包裹也没理想的细腻 其实我认为蓝山最比不上理想的是设计，或者是说设计一致性：定位家用车，但是外观确用了很多硬朗的折线设计、内饰用了很多条纹、木纹，车机UI也不够高级。 审美这事很难说，但是市场反馈蓝山抢了很多比亚迪唐和腾势D9的客户，这很能说明问题。 蓝山的产品理念是给配置极高的燃油中大型SUV塞了一块电池 理想的产品理念是给新时代的智能电动车塞了一个发电机和油箱 有人说空间比理想大啊？其实我去三排座了一下感知真的不明显，即便是L8和L9的三排座从空间维度评价的话真的差别不大，L9第三排座椅舒服的原因是填充物很软、电动调节。蓝山的三排座靠背稍微硬一点。 从我个人的角度讲，蓝山比理想多的空间动力，少的油耗这些都不重要，我更看重智能化和舒适感。即便是倒回2021年，在2020款理想ONE和现在的魏牌蓝山里选，我还是会选理想。 但这并不意味着蓝山不是一辆好车 抛开理想不谈 30万出头就能买到这么大一台车 要知道这个预算之前只能买到摩卡DHT的 它比途昂、揽境、汉兰达更适合大众消费者，希望那些因为某些原因看不上理想的赶紧去买蓝山，别买合资就对了。