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    老周拍车

    认证:雷克萨斯ES车主·车龄1年

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    买车千万不要去中升购买。本人就活生生一个例子。23年双11的时候去佛山容桂中升雷克萨斯店购买ES200卓越版。去哪里之前也在其他店看过,试驾过,由于在其他店价格没有到达逾期,所以没有购买。最后去佛山容桂中升雷克萨斯店,销售一直没有给到满意的价格,后面走了,走到门口的时候又被拉了回来。之前还了价格24.8万,不肯卖,最后加了2000,这个价格谈了一会最后成交了,落地25万,贷款5年,2年后提前还款无违约金。每年利息1万,自己也能接受。送,车窗膜,360,地毯,电折耳,记录仪。中途都谈的很愉快,最后在交定金的时候,出来一个政府补贴,4000块,说是要加到总价里面去,提车后,配合申请。想着这4000块最后还是可以拿到,就没多想,合同上又加了4000,最后成交25.4万落地,贷款。由于不急着用车,谈好24年1月5号前提车,1月份上牌。中间一直有跟销售沟通提车的时间,结果4S店一直拖,一直拖,就是提不到车,拖了2个多月,实在忍无可忍,跑过去店里找到销售,吵了一架。合同也有备注1月5号前提车。结果多了一个预计1月5号提车。当场蒙B,什么是预计提车时间,没有一个合理的解释,还有政府补贴的4000块,没有了,又要多付4000。那是因为合同写着25.4万的价格。后面来了一个所谓的经理,一直拿合同说是,合同就是25.4万,只能按合同的来走。成交前说过的全部不认。一直说是我们的问题,作为消费者,这个哪能受的了,结果又吵了一架。最后我也妥协了,4000就4000。给你。毕竟拖了那么久,也是想买。后面谈到最后交车时间,就一直强调1月底前可以给车。但是让他们做出承诺,就一直不肯给出承诺,一直在扯皮。搞到最后又吵了一架。后面把定金退了。中途也12315,厂家投诉,集团投诉,一点用都没有。没想到那么大一个集团能做出这种事。一点信誉都没有。把消费者当猴耍,白白浪费了2个多月。相信人民的眼睛的雪亮的。这种4S店,也快到头了

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    关注这玩意儿是因为顶配和f版都有,尤其是行政版那个底盘质感,开过几次记忆深刻。研究了小半年,考虑到高配也有,原装孔位,也不是顶吧加强件那种硬连接,于是购入。 这玩意儿是干啥用的,我看了很多商家改装店的帖子,他们自己可能都没整明白,我研究了很久看了挺多文章视频帖子,雅马哈和雷车官方的视频介绍,结合我自己做四门隔音贴那个止震板,还有a柱堵空腔降低发动机噪音各方面,我基本明白了,这玩意儿的作用就是过滤车辆行驶过程中各种各样的稀碎震动,类似于车子避震中间那个筒,只不过避震减的是上下纵向的震动,这玩意儿减的是左右横向的震动,而且他是装在前后防撞梁上,防撞梁大梁车架等组成了车子最核心承载的框架(不专业别喷),在车辆快速行驶和大幅转向等激烈驾驶下会受力发生形变或震动。 总结一下,这个就是一个软连接的加强件,关键在于那个氮气筒,能够以极其微小的形变(想象一下避震是怎么工作的)将车子的各种细小震动的动能转化为热能消化掉。带来的效果是【重点】:震动减少了,颠簸和不适感降低舒适度提升,同时,由于声音的本质就是震动,所以同步也降低了各种高中低频噪音。和隔音用的止震板一个意思。另外由于阻尼杆是软连接,也一定程度上提升了操控,具体表现就是方向盘打转向变轻底盘更整(没看错就是变轻而不是变重),指向更准确灵敏,车子开起来更轻松顺滑,大幅转弯掉头更干脆利落,侧倾大大减少(我的轮毂是17寸215,如果换235或者把轮毂改18感觉应该更稳)。 前两天安装好之后出门试驾,因为路上车很多且快速路被封(口罩原因),车子没跑起来走走停停低速没什么感觉,今晚突发奇想又出门浪了一圈,车很少所以开的快感受非常明显。 具体阻尼杆是啥样的,就是带大梁头的那个原厂件(和行政版f版一样那个),不是evais只有杆,后开发的铁片支架那种。我纠结了很久两个价差快一倍了,一个三千多一个六千多,还有那些国产的更不提了。原因是明显能看见连接的方式不一样,原厂是直接和大梁头连在一起,后开发的是通过螺丝孔位和防撞梁连在一起,大梁头上面连着避震塔顶,我说不明白估计学力学的人能解释这两种绝对不一样。当然后开发的我没用过没法把话说死了。 如下图,前两张是原装,后两张是后开发。

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