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ZhouZhendong：以质量和服务著称的雷克萨斯，在售后方面也开始耍赖皮了！ 雷克萨斯ES的12V蓄电池质保期为2年/5万公里。 本人是2023年元月份提的ES300h，在同年11月份就出现亏电无法启动车辆。当时停放了约两天，误以为是自己忘了关灯导致电池被用空，自行充满后继续使用。 后于2024年1月10日再次出现亏电启动不了，本次停放时长约37个小时。由此怀疑蓄电池容量衰减，随即通过雷克萨斯官方APP进行反映，后与来电沟通的长沙力天雷克萨斯4S店工作人员约定于2024年1月13日将车开往该4S店进行检测。 2024年1月13日在长沙力天雷克萨斯4S店耗时近一天，工作人员未检测出电池的容量数据，仅以电池电压、电流等参数正常为由拒绝质保。导致本人驱车来回300公里，浪费一天时间，无功而返！ 本人回来后，自行对电池进行了详细测试(全程视频记录已在抖音发布)，发现电池容量仅剩5Ah(标称值为57Ah)，容量已衰减至仅剩10%(已属报废状态)。 在此种状态下还拒绝更换，质保条款形同虚设！
ZhouZhendong：以质量和服务著称的雷克萨斯，在售后方面也开始耍赖皮了！ 雷克萨斯ES的12V蓄电池质保期为2年/5万公里。 本人是2023年元月份提的ES300h，在同年11月份就出现亏电无法启动车辆。当时停放了约两天，误以为是自己忘了关灯导致电池被用空，自行充满后继续使用。 后于2024年1月10日再次出现亏电启动不了，本次停放时长约37个小时。由此怀疑蓄电池容量衰减，随即通过雷克萨斯官方APP进行反映，后与来电沟通的长沙力天雷克萨斯4S店工作人员约定于2024年1月13日将车开往该4S店进行检测。 2024年1月13日在长沙力天雷克萨斯4S店耗时近一天，工作人员未检测出电池的容量数据，仅以电池电压、电流等参数正常为由拒绝质保。导致本人驱车来回300公里，浪费一天时间，无功而返！ 本人回来后，自行对电池进行了详细测试(全程视频记录已在抖音发布)，发现电池容量仅剩5Ah(标称值为57Ah)，容量已衰减至仅剩10%(已属报废状态)。 在此种状态下还拒绝更换，质保条款形同虚设！
ZhouZhendong：以质量和服务著称的雷克萨斯，在售后方面也开始耍赖皮了！ 雷克萨斯ES的12V蓄电池质保期为2年/5万公里。 本人是2023年元月份提的ES300h，在同年11月份就出现亏电无法启动车辆。当时停放了约两天，误以为是自己忘了关灯导致电池被用空，自行充满后继续使用。 后于2024年1月10日再次出现亏电启动不了，本次停放时长约37个小时。由此怀疑蓄电池容量衰减，随即通过雷克萨斯官方APP进行反映，后与来电沟通的长沙力天雷克萨斯4S店工作人员约定于2024年1月13日将车开往该4S店进行检测。 2024年1月13日在长沙力天雷克萨斯4S店耗时近一天，工作人员未检测出电池的容量数据，仅以电池电压、电流等参数正常为由拒绝质保。导致本人驱车来回300公里，浪费一天时间，无功而返！ 本人回来后，自行对电池进行了详细测试(全程视频记录已在抖音发布)，发现电池容量仅剩5Ah(标称值为57Ah)，容量已衰减至仅剩10%(已属报废状态)。 在此种状态下还拒绝更换，质保条款形同虚设！
