认证：宝马3系车主·车龄7年
简介：🐬车主
一路向北yyd
1月4日提车，骑士版，目前行驶1000km整，关于海豚门缝漏风的问题，网上炒的沸沸扬扬，今天我发发图片，希望厂家能予以解决。 漏风位置，四个车门门框，后备箱，其他地方因为没法拍照，不说了。不管是装配工艺，原材料质量还是设计缺陷，海豚都应该获得厂家的整改方案，毕竟热泵空调还挺不错，结果制热的效果都被吹进来的冷空气给报废了。 用车环境：吉林长春，零下20度，行驶70km，历时1.5小时。 如果不知道什么是凝霜，那我也没什么说的了。
森萤与千寻
海豚顶配比元pro多2.5w，多了什么，一套辅助驾驶，电机功率高30，马力扭矩都有提升。比油改电更好的纯电平台。 八合一什么的技术，热泵，只是让续航提升罢了，这些没价值，因为你降了电池容量，到头来还是跑400，受益的不是消费者，而是降低成本的比亚迪。 按照自由和骑士差价大概一算，以上多出的辅助驾驶，性能提升大概在8千，纯电平台在加2千，比亚迪对于海豚的定位要比元高，所以不能比它便宜，所以再加4000，一共一万4。 上市能降个一万一，咱就出手了。 还得说一个这个配色，不能自由选择也是坑。
风生水起9343
1. 本人经过四个半月实地4s店看车和每日平均4个小时混迹各大汽车论坛，总结一点小知识和大家分享一下（第一期）。 2. 主要关注车型：E2 元Pro 奔奔estar 海豚做如下小意见，供大家参考，如有雷同纯属巧合。 3. 比亚迪E2电池离地间隙15cm，万一拖底，很容易刮坏，最关键保险还不赔； 4. E2蓝标掉价，但是内饰空间大。 5. 元pro是十万以内最具性价比的刀片电池，底盘和配置比e2高，但后排空间太小，双脚只能插进前排座椅下方，不能自由移动，外观又窄又墩。 6. 元pro为油改电车型，A柱过大会影响驾驶，E2为2.0纯电平台，海豚是3.0。 2.刀片电池循环充电大约在3000次，而且厂家建议充电不要充满，充90%最好，所以买高续航，既可以缓解里程焦虑又可以有效保护电池。 3.根据摩尔定律：每一年新产品都会碾压上一年产品，今年有的性价比，明年就不一定了。 4.奔奔E-star除了外观其他完胜某MN和猫，据销售朋友说奔奔一台车电池成本就三万，如果可以接受等待期，性价比之王。 5.注册滴滴出事故，保险拒赔，要慎重。 6.充电桩两年内免费安装，首任车主终身可补，移动充电桩需要找国家电网，最好安装充电桩如果用家用插座50度电可能要冲一天一夜，用6.6kw的充电桩7小时充满。 7.特斯拉购车后可以选购三种自动驾驶模式，基础版、增强版、完全自动版，其中增强版自动驾驶3.2万一年。 8.比亚迪现在不缺销量 缺的是产能 现在打造爆款也生产不出来。 9.颜色选白色，显大，红色时间久了漆面不亮了就很难看。 先说这么多，结论还没定，看海豚价格再做决定。
极速拍档
这一次极速影业迎来黄总、阿杰、阿乔跟心儿的故事，四人在相爱相杀之中上演了造车界的“无间道”，而整个故事围绕着一台蔚来ES6展开。...查看全文
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