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#用车心得大家好，我是将就哥。 最近跑了单边200公里的高速，正好简单测试一下极石01的高速能耗。电耗如何，油耗又如何？ ●去程： 测试方法：去程采用纯电优先，全程约174公里。 测试环境：温度8摄氏度左右，中途有小雨；除了偶尔开玻璃除雾外其余时间...查看全文
#你最近在关注什么车📒等车日记 4号试驾极石01工程车，我问销售有没有试驾路线，然后我说家离这不远，干脆开回家，正好试试车位的大小。果然发现了问题，因为是老小区，规划的停车位是真拥挤，停进去后车门估计不是我刮别人，就是别人刮我，然后车头还探出车位有个二三十公分，我跟我媳妇儿说，要不把备胎去掉吧，她说，你们男人不都喜欢车尾带个备胎吗，霸气，我想想也是，所以还是考虑换个宽的车位去，就是离家门口远点儿。 感受1：猛踩油门提速，我会晕车（这是我个人问题，基本上所有电车我都晕），开起来比较轻盈灵活。 感受2：我不懂车，就是冲着硬派外观来的，增程车技术已经蛮成熟的了，所以基本不担心。主要就是售后服务要便利。 前期对比：首先把理想pass了，因为丑。 1 捷途旅行者（墨迹者），外观很赞，但是没6或7座，插混可能现在出来了。 2 魏派蓝山，配置可以，性价比高，外观一般，但是比理想削微好点。观望中，发现了极石01，满足大部分需求。 3 坦克300，猛龙，二代大狗，外观可以，偏户外越野风，价格也美丽，对比一下极石，还是咱虎子的外观偏城市一些，似乎看起来更顾家。 所以，颜控就是颜值至上，其他够用就行。我俩娃，就是看上后排那个吸顶屏电视了。 我希望早点买，因为有更多的权益，哪怕没有保价，后面再降价或变相降价促销量。我意向金交的早，终身质保，终身不限车机流量且不限速，赠充电桩，晚买的人权益稍微少一点。另外一点，初创品牌的第一款车，会有一种情怀，我媳妇儿只是提了一句，极石01比极石02更好听（这啥逻辑）。 所以，不纠结了，这周末大定，我冲了。
#人人写点评1.外观方方正正，硬派越野风格，风噪会有明显的提升，风阻系数高。但是不得不说极石01的外观设计确实好看，仅次于仰望U8。 2.车体都有2.6顿，太重了很费电。主要是电池56度，对比理想和问界来说是大一些。 3.电耗不低： 条件一：按照气温10度，开空调26度，高速保持120速度，百公里28度电。 条件二：按照气温25度，开空调20度，高速保持100速度，百公里20度电。 条件三：按照气温28度，关空调0度，快速路保持80速度，百公里16度电。 条件四：按照气温28度，开空调20度，快速路保持80速度，百公里18度电。 4.油耗：没仔细计算过，大概1升油可以发3度电左右。下次仔细测试了再评测。 5.内饰跟理想ONE有点像，做了一些修改优化，少了副驾驶的娱乐屏，多了木质装饰元素，内饰更高端大气。 6.座椅包裹性欠佳，柔软度很好，坐起来比理想和问界要舒服，这个是朋友体验的反馈。 7.隔音效果还是不错的，速度120开始风噪加大，底盘传导到车里的声音控制的很好，胎噪也不大，增程器启动的噪音也还好，不算大，完全问接受，只是有轻微的声音，比开油车声音小。 8.车身很高，视野很好。车灯造型漂亮，近光亮度够用，远光很虽然照的不是太远，但是光照面很广，铺路效果很好。这个点赞 9.操控：说实话第一次试驾的时候感觉操控开起来跟我原来的阿特兹没太大区别，操控性非常好，过急弯侧向支撑做的很好，原本以为车大不太有信心快速过弯，但是开起来让我出乎意料。 10.底盘悬架：全铝底盘不偷工减料。过小的减速带几乎没感觉。车上坐的人多我会用底盘舒适模式，乘客反馈走村道小路颠簸被控制的很好，坐在车里很舒服。平时我自己开车喜欢用运动模式，底盘明显加强了支撑性，偶尔在路上开开快车超车都很稳。 11.智能娱乐：智能方面几乎现阶段电动车有的功能它都有，后排娱乐屏孩子挺喜欢，带娃神器。没有小桌板有点遗憾。 12.厨房、露营天幕、加二排三排放到铺上气垫，这才是极石带来的乐趣，说走就走，停下车就可以露营体验大自然的自由。 13.重点强调，家里有3人晕车体质，坐在极石01上晕车的症状有很大的缓解，坐长途也不会觉得累。 14.表扬极石01的一个点，它不单照顾了乘客的舒适度，而且对于驾驶人来说有腿拖，按摩，通风，加热，开起车来也是一种享受。 15.极石的服务在目前来说是我体验最好的，有服务管家，遇到问题第一时间都会回复解决。 16.缺点总结一下：车机还存在一些BUG，经过两次升级后问题有所改善，后续还有需要再升级补强的地方。加快系统的优化。 后续还有很多体验再陆续更新分享
