简介：这个人很懒，什么都没写~
大鲜汽车讲堂本人
教你二手车签合同需谨慎，遇到这种情况千万别妥协
MichaelL888
提回来几个月了，从磨合期到现在，整体使用感觉35的悬挂支撑会给你比较紧绷但又有韧性，双离合变速箱在低速时会听到明显齿轮咬合的机械声，有些人会认为是顿挫，市区堵车肯定发挥不了车子什么性能，路况一好，还是可以激情一下，排气声浪在运动+模式下会有明显的放炮声，车内所能显示的信息还是很丰富，也很符合一台性能车驾驶时候所要了解到的很多信息，比如水温，油温，变速箱温度，胎温，胎压，涡轮的介入，功率扭矩，包括四种驾驶模式切换，给予车子不同的特性和驾驶操控感受，也能实时了解车辆的当前状态，市区里最低油耗表现到过5.1，不要怀疑这可是台2.0T性能车的发动机啊，对于整车刹车系统，走街完全够用，哪怕偶尔下赛道撒野下也问题不大，只要调整好胎压，检查好轮胎，刹车，机油状态等，按时保养维护就可以了，毕竟性能车和赛车性质不同，其他的实用配置包括原车自带的隐藏式行车记录仪，实景导航，倒车音响，前后雷达，座椅加热记忆，无钥匙进入，几何多光束大灯，64色氛围灯，全景天窗等等，给你快的同时，也给你更舒适的驾驶氛围和安全性，车身高度虽然有点低，但一般下地库都没有太大问题，总而言之，35并不是一台特别快特别暴力的大马力车，但在这个价位里面能给到你最好的用车感受和品质，如果后期不改装的话，换套更抓地的轮胎就行，个人还是更倾向于两厢，更符合钢炮性格，对空间如果不是要求特别高的话，完全够用了，对于喜欢驾驶和操控朋友来说，性能操控永远是排在第一。有上海的伙伴吼一声
用户320994357406
有群拉一下
用户98193305786
丰田威尔法/埃尔法改装案例
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