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    跃迁的顾国洪

    简介:中国新能源汽车产业实践与研究者,从电动汽车推广到三电头部企业高管,再到高校研究汽车产业经济。

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    从2014年底进入新能源汽车行业起,一晃12年过去了。 先是在深圳做新能源汽车推广应用,再到核心零部件企业当高管,最后到高校做汽车经济与产业研究。 最早的工作用车是比亚迪与奔驰合资的腾势牌电动汽车,后来坚持“谁买我家电池,我就开谁的车”的原则,又开了五款纯电动汽车与一款插电式混动车型,总计行驶里程25万多公里。 本文基于12年行业经验,系统分析了纯电动(BEV)、增程式(REEV)和插电式混动(PHEV)的优缺点及适用场景,核心结论如下: 一、技术特性对比 1. 纯电动(BEV) 优势: 使用成本低(0.15元/公里)、维护简单(无发动机/变速箱)、 加速静音、智能化程度高 、低速能耗优异(90km/h以下) 劣势:冬季续航缩水30%左右、高速能耗陡增(风阻与电机影响)、充电依赖基础设施(长途需规划) 2. 增程式(REEV) 优势:无续航焦虑(油电双补) 、 城市工况经济性佳 、噪音控制优于燃油车 劣势: 高速油耗偏高 、维护成本高于纯电(双系统)、空间占用较大 3. 插电混动(PHEV) 优势: 续航无忧(大电量+燃油备用)、城市油耗低,高速动力强 劣势:售价/保养成本双高 、政策支持弱于纯电 二、决策关键维度 1. 用户人设: 技术极客(创新者)→ 纯电 实用主义者(早期大众)→ 增程/插混 保守群体(落后者)→ 暂缓转型 2. 使用场景: 家庭或办公场所有充电桩:首选纯电(日均成本最优) 家庭或办公场所无充电桩:增程/大电量插混(兼顾通勤与长途) 家庭第二辆车:必选纯电(有燃油车兜底) 三、行业趋势建议 技术趋同无代差背景下,优先选择大型车企产品(抗风险能力强) 2025年后市场分化明显: 纯电→ 充电基建完善区域 增程/插混→ 补能条件欠佳地区 本质是需求与场景的精准匹配,而非技术优劣的简单对比。

    开了12年新能源汽车的老兵推荐图1开了12年新能源汽车的老兵推荐图1
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    #日系车你更青睐谁丰田终于公布了2025年度的全球销售数据。丰田与雷克萨斯品牌合计销售超1053万台,创下历史新高! 如果再加上旗下大发和日野品牌,整个集团的总销量超1132万台,同样刷新了记录。 其中中国地区销量超过178万台,较去年实现了小幅增长。 至此,丰田已经连续六年蝉联全球销冠。大众集团以895万台位列第二,现代起亚集团以647万台排名第三,斯特兰蒂斯集团为542万台,位列第四,比亚迪集团以460万台位居第五。 而支撑丰田在动荡市场中稳健前行的核心,正是其以混合动力为主的产品布局。其带电池的新能源车型占总销量的47.6%,其中近九成是来自于混合动力车型。 丰田并没有选择激进的押注纯电,反而凭借其更贴合全球市场实际需求的策略,走出了一条独特的转型之路。这种不把鸡蛋放在一个篮子里的战略,反而成为丰田穿越行业周期的稳定器。 虽然外界有时会误解丰田对于电动化的趋势保守,但深入分析不难发现,这其实并非消极防守,而是一种清醒的管理智慧。在燃油与混动的增长曲线尚未达到顶峰的时候,审慎而坚决地培育纯电的第二条曲线,同时埋下多元能源的第三条曲线。 所以未来无论汽车如何发展,都绕不开丰田,同时规避转型的剧烈阵痛,实现可持续的跨越。 这或许也给我们消费者带来了一个更现实的问题:如果现在要换车,在燃油、混动、纯电之间,你会如何选择呢?是基于技术信仰还是现实需求?期待在评论区里看见你的答案。

    丰田六连冠背后的混动密码图1丰田六连冠背后的混动密码图1
    丰田六连冠背后的混动密码图2丰田六连冠背后的混动密码图2

    日本智库IGPI发布的报告深入分析了中国汽车产业变革对日系品牌的影响。报告开篇指出,日系车在华市场份额从2020年23%的峰值骤降至12%,呈现断崖式下跌,反映出产业底层逻辑的颠覆性变化。 核心诊断部分揭示了结构性重塑的三大特征: 1. 技术范式转移:三电系统(电池/电机/电控)和软件能力取代传统发动机、变速箱成为核心竞争力 2. 游戏规则改变:中国车企通过敏捷开发、快速迭代的创新模式,瓦解了国际品牌传统护城河 3. 市场重心迁移:中国成为全球汽车产业变革的策源地,正通过出海战略重塑国际市场格局 关键数据支撑: • 新能源渗透率突破50%的临界点,市场进入需求驱动阶段 • 比亚迪专注新能源战略实现915%销量增长,日产依赖燃油车导致销量下滑52% • 中资品牌在15-25万及25万以上价格区间的份额分别达67%和39%,打破外资垄断格局 • L2+自动驾驶和智能座舱渗透率快速提升,智能化成为购车核心决策因素 终局思维预测提出2030年三种情景: • 乐观情景:外资份额35%(年销1050万台) • 基准情景:外资份额20%(年销600万台) • 悲观情景:外资份额5%(年销150万台) 报告警示国际品牌需避免"战略犹豫",指出成功案例(如东风日产、广汽丰田)均具备: • 彻底的本土化研发体系 • 深度整合中国新能源供应链 • 全面接入本土软件生态 对中国车企的启示强调: 1. 需将速度优势转化为可持续的技术壁垒 2. 出海过程中应吸收国际品牌的合规管理经验 3. 警惕因成功产生的路径依赖风险 报告最终结论认为,这场变革的本质是"硬件思维"与"软件思维"的范式之争,决策效率将成为决定未来市场格局的关键变量。

    日本智库分析中国汽车变革对日系品牌的影响图1日本智库分析中国汽车变革对日系品牌的影响图1
    9天前
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