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    用户7310694998470

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-07-12

    23年中秋节前入手,坐标上海。提车第二天就载了一家人出游。因家有二宝,之前全家出门要两辆车老父亲年龄大了不想他多开车,换了大汉以后终于能全家一起走。一个中秋国庆 一个寒假,一个五一 还有那些说走就走的周末,大汉已经带着我们一家七口走过一万多公里的山山水水,江苏 浙江 福建 广东,过长江 翻南岭,泉州洛阳桥开元寺,潮州广济桥牌坊街,漳州大鱼海棠等等。我们听了天台国清的钟声,看了石梁的雪,走进无锡善卷洞三国城,看过苏州东山太湖的夕阳,吹了海盐的海风,赏了西湖的桃花……他就是一个稳重低调可靠的家庭成员载着我们一起奔赴祖国的山山水水,领略各地的风土人情。 跑题了 现在说汉兰达。 空间上,自家两个孩子并不娇气第三排乘坐肯定没有那么舒服 尤其一个还是190的大小伙子,每两三个小时下服务区休整加上第三排轮换坐,日行1000公里无碍。预估两个160高中等身材做第三排无压力。 储物,目前最长一次出游10天 第三排全程坐人带了两个20寸行李箱一个车载置物箱 7口人够用。计划入手车顶行李箱以备更远出游,老婆还没同意说挡住了天窗。 动力上,全家7口高速行驶动力没有压力。一家人出游安全最重要,本人不会极端驾驶,必要时,油门肯踩动力马上就来。 操控,这么大的车却很好开,轻巧又利落。入手的是四驱尊贵混动,感觉需要的有, 辅助驾驶 hud 座椅调节等。中年爷们,说土也罢low也罢,不需要花里胡哨的东西,实用可靠就OK。不过丰田能大方么? 油耗,说实话对这个不太敏感 但打工人还是能少则少不是? 10000公里现在6个左右。 其他诸如噪音大 车机不支持carplay hicar 内饰low皮薄等不足之处别的帖子也有介绍,本人不是太在意这些就不多讲了。 买车就和任何其他事情一样没什么十全十美的事,在各项对比中找到平衡和妥协,再说就是个大玩具而已,自己开心就好。

    低调稳重的汉兰达图1低调稳重的汉兰达图1
    低调稳重的汉兰达图2低调稳重的汉兰达图2
    低调稳重的汉兰达图3低调稳重的汉兰达图3
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    简单分享两句: 除了车机功能少,没有按摩座椅(现在电车试多,喜欢这个功能),其它基本达到我的要求,家里有跑车,但属实少开,因为带家人不方便,跑车太颠用油也贵,所以基本节假日和日常上下班都在开这台丰田为多。 双擎使用成本低:1、油耗低,百公里基本6.5L,无论怎么开,基本也在这个数字,一缸92实际跑800km多一点;2、保费基本上3000-4000/每年;3、保养我买了6年中升集团套餐(5000左右,具体数字我忘记了),基上每次不额外花钱,常规都在套餐里。这车常规用真的不会坏的,故障码都没有。 两年,跑了3万km,一年15000km,不多,也不算太少,证明经常在用,好处:低调,省油,安心;不足:引擎工作还是声浪大了一点,其实日常市区开,不会一直顶着高工况在走的;开多了,也知道那些声量大的点在那里,驾驶上也稍微微调一下习惯就好了,问题不大。 当时买这车,多少因为它是7座车,节假日能带家人出远门,没有任何续航焦虑。2年前选择没现在多(同价位当时有理想one,但我不喜欢买任何车厂的第一个产品,包括手表也是~),正好那个时间点 新汉兰达上新就买了,我对丰田印象还不错,大抵当年看过很多丰田在欧洲斗lemans,觉得这是一个可高度省钱造车,也可以高度烧钱玩赛车的日本NO.1车厂。 耐用省心是我对这车的最大需求,事实上出色完成任务了。唯一令我出乎意料的是这车保值率没之前那样高(相对同级也是高的),但这两年批量上市的电车的冲击,加上一丰也推出同款车型下,汉兰达的保值率的确不如上一代高了。年底广丰为了冲量,目前官方也在补贴2-2.5w。所以,现在买真的比我入手时划算多了,当然了,现在选择也多了很多。 总之,这车基本属于平时用着没啥存在感的SUV,这里“没啥存在感”其实是一个褒义词,因为它从来不会给你带来麻烦,每天你基本不用为它操心啥,按时保养、加油即可,从来不亮故障码~连有一次,我自己操作不当,赶着去拍东西,在户外没启动车,长时间只通电停放,导致启动电池耗光而要叫救援,但不知道为啥,它自己停了1个小时,又神奇地回电成功,再次启动了~莫非它在自救,哈哈!我至今也想不明白~ 总之,我和家人基本对它还是挺满意的,这车应该还会用一段长时间的,有机会再分享~

    我的双擎汉兰达马上到3万km了图1我的双擎汉兰达马上到3万km了图1
    我的双擎汉兰达马上到3万km了图2我的双擎汉兰达马上到3万km了图2
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