简介：这个人很懒，什么都没写~
C迷
📒等车日记 路过圈里在考虑买这车的朋友来看一下了。 东风厂家官宣5.20号开始，EX1车型价格上调3000元，原因是受到材料芯片各种影响。 OK，这一点无可厚非，可以接受。但是为什么想买这款车的需要慎重了呢？因为你要考虑清楚这个调整背后，线上销售渠道和4s店可能会做的小动作是什么？ 1.选配套路 订车之后，4s店会告诉你，厂家发车不是按照店里的订单发车的，是随机颜色随机配置发车，你的订单还在路上，一直在路上，然后呢，每到一批车，你可能会接到电话，兄Dei，我们这里到了一个高配的车，客户退订了，买车的车了，你要不要考虑这个高配的？OK，接受的话，恭喜，你预算被巧妙的增加了。不接受的话，没关系，等着吧。 2.装潢套路 假设已经下定的客户，你定的是4.97悦享版本的车，然后我店里已经到车了，但是我不会给你提，我要干嘛？加装潢。店内自己加装行车记录仪，导航，座椅包皮，两个喇叭音响。这些可以在外面2000块钱搞定的配置升级，我给你按照5.47的价格去卖。然后告诉你，有车到了，客户之前加装的，他现在定更高配置了，你要不要提。OK，你不要，有的是订单排在你后面的人要，因为他原本等车周期3个月+但是现在多花点钱，车可以现提，配置还高一些，付款。OK，你的车没了。 3.订单排队 你将面临你根本不知道你的车在哪里，排到什么进度的困惑。尤其在涨价之后，价格一涨，大家就觉得有必要吗，价格不低了。那OK，拿什么来吸引你？现车呗。话术都替你想好了：你看啊，这个车这么火，虽然现在涨价了，贵了3000块，但是我给你保证，这个月内能提车。是不是心动了？恭喜，你的订单又被抢走了。 这些小动作你说厂家知道吗，肯定知道，但是他没有办法去管理经销商，完全不怪东风。只怪人太容易在利益面前违背良心。 所以，友好地劝一劝路过的朋友，别忘了你看中EX1的初心是什么，是性价比。不是配置，不是操控，不是外观，也不是跟风无脑买买买，更不是那莫须有被制造出来的不买会后悔的焦虑。 当然，如果预算足够的话，那就当我没说，买就完事了。
我的订车很快，起于缘分 昨天1.11去店里看车，今天提的车。因为订的秦Plus dmi已经等了一个多月，原本答应到车的日子已经过了十多天，受到疫情和产能影响仍然无法给出准确到车时间，而我另一个车已经卖掉快半个月了，家里只有一台车不够用，所以只求有现车直接提的我都逛了个遍。最终“秒提”玛奇朵。 整个环节下来经历的流程分享如下： ➡️进店后询问玛奇朵Phev是否有现车（因为在懂车帝app了解对比多款插混） ➡️得知肯定答复后，进展厅上车。 ➡️静态体验。外观年轻时尚，前脸大气稳重且不失精致。但是车身尺寸看上去不算出众，内部不得不说科技感营造比较好，仪表盘屏幕虽然不大，但是长度尚可，基本信息都能显示全面，包括像导航、车速、油量电量、道路行人车辆识别、娱乐音乐等。吐嘈一点，车辆行驶模式的图标太小了，基本看不清啥时候是纯电啥时候是发动机介入。中控屏幕很大，很清晰，功能基本齐全，但是不能自己下载App有待改进。座椅包裹性支撑性比较好，舒适度中等，反正比我之前的翼虎和现在的Polo Gti舒服。总体来说，内饰设计和用料做工会比试驾的宋P和Unt-k iDD高一个档次。 ➡️动态体验。三种驾驶情况来分享，第一种低速驾驶，电驱反应很快给油就走，提速无眩晕感（当然可能跟脚法有关系），塞车跟车时的减速无明显顿挫，所以在电机驱动和力度调教是还不错的。第二种60-80的巡航正常驾驶，发动机介入基本没声音，底盘滤震很干脆，没有多余的回弹。隔音效果其实还不错，胎噪确实明显，和原厂轮胎品牌有关系，转向力度偏轻盈。第三种激烈驾驶，调节驾驶模式为运动，方向变重一点，转向基本没有虚位，但是基于本身是suv，快速变道和高速过弯时车身侧倾感受明显，支撑略微不足，但是比前面说的两款车还是要好。 ➡️体验结束，心里已经看上了，所以了解优惠政策，策价格下订。 ➡️第二天办理手续、验车、上临牌、买保险、交车。 整个购车过程可能看上去很快，但是其实还是做了自认为充足的准备，不后悔，也期待后期更好的用车体验。会再来分享
📒等车日记 今日下定了，趁着车展活动加入等车大军，希望我的等待不要太久哈哈哈
怕冬天的欧拉好猫
买欧拉好猫的注意了能退就退吧芯片造假续航里程也造假买的标400公里的续航的车只跑200来公里4s店说正常。 经过多次向400反应续航问题4s店2021年12月1把我车开走充满电2号试车，试车结果出来了从早上8点50至晚上8点半车一共行驶了4...查看全文
雨落春秋吖
说得好，把未来配置设想写到配置单上，这个说法刷新了我的三观
海瑞思雷：你好，再见，好猫！
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