简介：这个人很懒，什么都没写~
用户217726050146
8664还在准备排产！！！
杰啊cff
整体不错，耐不耐脏不重要，就觉得吧硬汉不在意这些细节，粗犷点，肌肉点！
用户4418789581543
想问一下各位前辈，新手，刚拿驾照可以买500么，太喜欢了，但是在北京租房子不能按充电桩可以买么
唐牛redrabbit
8月上旬订的车，8700开头。 我承认订车的时候是头脑一热。然后又来到了车友圈，看到各种消息，直至今天，整个过程的心态回顾一下是有起伏的。看到论坛里面的各种声音，我想我也就不藏着了，虽说也算不上不吐不快，个人想法也不能代表什么，但我想可能大多数能去订车提车的车友跟我是一个心情吧。 第一，为什么定，这是一个关于产品力的问题。 先说说为什么就定了坦克500hi4t。当然是来自于一时的头脑发热。但是作为一个老司机，头脑为什么发热呢？ 这是我买的第4辆车，也是买的第1个国产品牌的车。第1次买车是在2006年，现代途胜，2.0前驱手动。第2次买车是在2009年，日产奇骏，2.5四驱手动，第3次买车，2017，丰田普拉多，3.5顶配。就在上周，这部普拉多也不属于我了，30多万二手卖了。回顾一下，一路走来共同点都是合资品牌的SUV，第2个共同点就是这三辆车几乎都没出过任何小毛病，特别是3.5的普拉多，给我留下了非常美好的体验和印象，开着它爬过陡坡，下过河滩，翻过山梁，进过西藏，确实它带我可以非常可靠的去了一些更远的地方。 这几年新能源的普及速度远超我的预料，虽然我从来不认为现在所谓的新能源是一种环保。 坦克500p，在我眼里这我理解的，越野车的构造里，是一种更完善的解决方式。保留了新能源的部分优点，同时又把这些优点附加在传统的机械结构上。对于一个有一定越野经历的人来说，这是非常有意义的一个产品设计架构。 特别是看到实车以后，对比了正在开的普拉多，有两点值得称赞，第1点是内饰，更像是一个现代的车了，而普拉多毕竟是七八年前的产品，显得体验感差了一截。第2点，安静，在一些精致的体验感上确实有提升。概括一下就是说，毕竟技术革这几年500p更像是一个2022年后的新车，技术新，体验新。好吧，我觉得对于普拉多来说，这就足够打动我了 ，一个越野产品的革新，这就是我理解的产品力。当然对于产品力，不同的人有不同的理解，比如说买理想的人，他看中的可能是家用电器也不是车。而我看重的是可以把我安全可靠的带到更远的地方，动力能覆盖更多的场景。 第二，试驾，初体验。 去4s店前后试驾三次。第1次试驾，把500的3.0和2.0都试了，果断选择2.0。原因无他，就是求新。论坛里面的其他朋友问我过，既然之前开的是霸道3.5，为什么要换坦克500p——那不然呢？坦克500的3.0对于霸道来说更没有换的必要了。换油电混就是为了新。新架构，新动力，新体验。第二次试驾是馈电，感觉动力还行，在可接受的范围内。第3次试驾是满电，发现电耗也真高呀。所以也清晰的认识到这个车的核心并不是省油，对于我来说带来的爽点是更牛的动力。所以看了几种不同的驾驶模式，最吸引我的还是综合工况。我是不会拿这个车用纯电工况来开的，太憋屈了。 第三，下定，第一台国产品牌车。 三次试驾以后就交了定金。这是我第1次买国产品牌的汽车。头脑发热的同时，也真的感慨于国产车的进步。更感慨于民营企业做汽车不容易。那些原来的汽车主机大厂那些合资品牌这些年到底有多少真正去踏踏实实的去开发产品了。所以坦克不容易，民营品牌不容易。真是一点一点把市场口碑和体验打出来的。致敬长城，奇瑞，吉利。 第四，纠结了，至今心里没底。 下定金后开始上懂车帝的车友圈。随之就看到若干的问题，应该说各类问题层出不穷，眼花缭乱，提车似乎都成了赌人品。官方似乎也没有给更好的解决方案。看到大家还在不断的交定金在等车。我相信在这种背景下还愿意交定金去提车的人都是真爱。但是普遍的论坛氛围也是惴惴不安，也是恨铁不成钢。一个好产品，不能败给基础问题。产品力再怎么好，产品的底层性能不好都是遗憾的。更何况越野车，就存在着越野的挑战，谁不是为了放飞自我呼啸山林才买硬派越野？我倒不是为了挑战极限路况像牧马人那样来搞，坦克500，如果不改装的话，接近角离去角本身也不合适，所以对于我来说，一个硬派越野车，它的核心优点应该是可靠，其次才是通过性。这也符合长途穿越的性能要求，这点来说上一辆丰田普拉多，真的是一个标杆，从来没有让我不放心和不信任。但如今，这个500p产品可靠吗？相信大家都有这种不安的心里没底的感觉。它能带我去更远的地方吗？而不是被我三天两头的伺候。 第五，写给信任成本。 看到论坛里面这么多问题，一度想算了吧，五千元的试错成本不要了。免得以后问题更多，止损吧。这五千元就是我一开始相信这个品牌后来失望的一个沉没成本。但既然一开始我选择相信，那我再回答自己一个问题——即便有更多的时间和经济成本可能要因为质量问题被消耗，这些成本我能接受吗？足以支撑我对它的喜欢吗？答案是未知的。 同样，每一次质量问题，何尝不是厂家的成本？何尝不是厂家对于品牌价值和信任的损失？ 最后，今天看到36氪写的长城文章。只能说非常不容易，希望长城能借500p 400p来个翻身仗！加油长城！
西安娱乐大管家
提问怎么进坦克500群？
血红的维纳斯之维纳斯
不越野，就是去了趟新疆，一路上全是越野车看起来霸气，坦克300和不要钱一样满大街跑，gls，x5，霸道，500，等等随处都是，突然就想着搞一台来试试，豹5成都车展看了实车，挺好看，就是感觉特别小，特别是后排，500感觉像个油腻大叔，不过内饰看起来豪华，外观也很唬人，确实没买过长城和byd的车，完全不知道这两品牌的品控，长城的论坛看着怪吓人的，全是问题，想听听各位真实的建议，感谢，内心其实对500更倾向
电影界
我是在4月18日新车发布的时候订的车，编号024，也就是全国订单第24个，但是不知道咋回事，我是全国第3000个左右开到车的（于8月5日办手续接到车，过程很复杂，天天催，在路上就十多天，荆门发往兰州的车，在宁夏就停了三天），目前车辆已经行驶7152公里，刚前几天做完首保，于是我尝试将这一个多月的驾驶感受整理写出来，给即将买车的朋友一个参考。 车辆加装了20寸轮毂和前差速锁，总价34.5万，保险7000过点，车衣8000，落地价36万！ 一、车辆简述 坦克500Hi4-T，设计独特美观，越野性能强悍（暂未测试沙漠等路段），颜值很好，回头率确实很高。 二、新车初体验 强大的动力表现：坦克500Hi4-T拥有强大的动力表现。我在驾驶过程中，不亏电的情况下，能够明显感受到源源不断的动力储备，加速迅猛，高速驾驶时稳定性好。 驾驶感受：Hi4-T的最显著优点之一是其越野性能。它采用了一套先进的四驱系统，能够在各种复杂路况下保持稳定。我曾在砾石路、爬坡和泥泞道路等多种路况下驾驶这款车，它都能轻松应对。 静谧的驾乘空间：坦克500Hi4-T在静音方面做的非常优秀，即使高速140km以上，也能做到很安静。 续航及充电：坦克500Hi4-T纯电续航官方标注是120km，在实测过程中，确实没问题可以达到，尤其是市区不太堵车的路况下，实际续航里程超过120km。充电时间还是比较理想，20%到满电40-45分钟的样子，还是比较快的。 车机功能：车机在坦克500Hi4-T确实是不大不小的一个弊病，说他有吧，功能很陋，说他没有吧，他确实有，语音有时候喊几次才能唤醒，软件无法安装，只能用装好的，在功能和使用习惯上，体验很差。 乘储空间：乘坐空间很大，乘坐也很舒服，我身高180体重200斤的大胖子不管是驾驶位还是副驾驶或者后排，乘坐都很宽敞，水杯，矿泉水，纸巾等日常用品放起来也很方便。 新车舒适性：新车刚开还是有很浓的味道的，不知道是脚垫还是车的味道，不过散发很快，十天左右就已经没有异味了。车隔音很好，乘坐舒适性很好，但是在昨天右后胎爆胎后，换了备胎开上发现胎噪比较大，总体而言还是很好。 智能辅助：智能驾驶体验比较差，对前车识别没问题，但是右侧过来超车的车，识别不到。抬头显在强光状态下，突然进隧道，显示的那块，会出现很亮的白色底色方块，十几秒后才能消失，体验比较差。雨刮器的雨量感应也不灵敏，雨天影响安全驾驶。 三、缺点列举 动力逻辑：虽然坦克500Hi4-T在很多方面都表现出色，但没有任何一款车是完美的。以下是我在驾驶过程中发现的一些缺点：馈电情况下加速顿挫：虽然Hi4-T的动力表现出色，但相对应的，但在馈电情况下，没有了电机的加持，在加速起步，尤其是半坡起步（停车场较为常见）的时候，车辆明显有小马拉大车的感觉，有明显的顿挫、迟滞感，希望在后期版本中能够改进。 四、个人结论 当下坦克品牌的成功，除了自身设计及定位的魅力之外，离不开国内汽车的普及，人们对出行、越野、户外游玩的认知及享受，因此，一台可靠性强、通过性强，颜值高、驾控舒适的车对人们显得尤为重要。这也是坦克成功的一部分。我对坦克500Hi4-T还是比较认可，因为他在城市驾驶和越野性能上都表现出色。驾驶舱非常安静，音响效果也非常好，尤其是低音，非常优秀！它具备强大的动力、卓越的越野性能以及舒适的驾驶体验等优点。开过油车的朋友开此车都是觉得驾驶感优于他们开的沃尔沃，奔驰C系，红旗，奥迪a6l等等。 五、给长城一些建议 客户选择在app缴定金订车，是对品牌的热爱及对国产汽车的支持，我们品牌应该主动维护，全面监督，做好服务，管理好4S店的运营及服务。 首先说说4s店服务：坦克品牌的4S店现在的服务管理不及哈弗品牌的十分之一，我另外一辆车是哈弗H7，也是刚刚发布就订的车，虽然也是一地鸡毛，但是4S店的服务让人无话可说，我带奔驰车主去陪我做保养的时候（2023年7月，2023年之前一般，但也比当下的坦克品牌要好很多），奔驰车主都赞叹不已。 其次，应该好好管管荆门的某4S店，先是不管客户订单，优先将试驾车卖给没有排到号的人，在车友圈大晒特晒，搞得乌烟瘴气，大家一度怨言四起，在圈友（现在的圈主）虾总的努力下，才查明此事，品牌对店面做了一些惩罚措施，但是最近又更无法无天了，因为荆门又补贴2w的政策，很多车友订车选择荆门，荆门4S店因为没钱给厂家交款，导致车辆无法及时提交，车友的车严重被生产延后生产日期。虽然在积极处理，但是这几十位车友，影响到了几万人甚至十几万人，对品牌真的影响很大。 再次，长城当下的车系太复杂太乱了，动物系列，咖啡系列，H系列，欧拉系列，山系列，我觉得还是应该去深耕主打品牌，不要动不动“原谅绿”，“二狗子”之类的， 希望长城越来越好
Song5321
已经有辆D级轿车，想配置台偶尔出去玩玩带带娃郊游的车，主要还是市区开，刚好老婆沪牌拍到，关注坦克许久，400，500都占了位置，两车最近都试驾过，喜欢400的外观，500的内饰，所以还是有点小纠结，本来想着等400上市看看价格性价比，现在500的订单突然显示工厂已经接单，当时店铺刚提交工厂时，我就直接问了销售，确认了一遍厂家接单前会不会在通知确认一遍，现在这种情况，是不是没必要等400了
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