简介：这个人很懒，什么都没写~
小吕会飞驰
我试驾完了锐歌就不明白一个事情，为甚么凯迪拉克的电车卖不好。 我觉得挺好的一台车，卖不好，真的挺可惜的。 我觉得锐歌所代表的美式车，核心特质是“更强调人车沟通”。 大家看是不是这样： 这台车的内外饰的设计不差，很好看，尤其内饰密密麻麻的实体按键，功能一目了然，看惯了现在的新能源车，第一反应就是飞机驾驶舱。 拨杆换挡相比中控屏触屏换挡更轻松，并且还贴心地做了换挡模式提醒（见图）。 奥特能的平台实打实的有技术，不知道的可以搜一搜，续航很准，用料够多够安全。 在智驾上，交互水平更倾向于车与人的沟通，没有现在城区驾驶辅助那些花活，Super cruise 支持快速路使用（但稳健，可脱手，带面部监测）。 什么是车与人的沟通？比如在低速或泊车工况下探测车周障碍物，会通过座椅震动提醒驾驶员注意周围环境。驾驶风格也是如此，非常接近油车，有凯迪大型SUV厚重的行驶质感，很美式，底盘很棒！ 除了智能化，想不出短板了...我也想听听喷杂牌的原因～ 前两天在机场还看到大众的广告牌了。油车、电车都贴靠“聪明”。 我觉得现在的舆论搞的车企都很焦虑。一不小心就被打上了杂牌、垃圾产品的标签，卖的好的嘲讽卖的不好的。
42号车库
这一次我们花了 2 天半时间将一台装配了 Super Cruise 超级巡航系统的凯迪拉克 CT6 从上海开到了 2100 km 外的成都，深度体验了这套系统后希望为大家解开以下疑惑： - 全球第一个量产的具有脱手能力的辅助驾驶由哪些硬件...查看全文
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