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    抿的遐想

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    我是7月20日在西安骏威提的智行版锆石沙,今天刚好两月,过五千公里了。谈一下用车的感受,文笔不行,但绝对客观,希望能对关注此车的朋友提供一点参考。 提车时考虑到下半年可能车价会降,因为暑假和年假,想带家人转转,之前家里那部斯柯达2.0明锐已经14年了,附近代步没问题,长途还是有点不放心,并且舒适性也差点。最终选的智行版,车价+氛围灯+记录仪+一次保养,落地20.8w。 首先,这款车配置很全,车道保持 主动刹车,l2辅助驾驶,胎压报警,无线充电,电动座椅,电动尾门都有,空间也没说的,相对定价不高(虽然没有我心心念的座椅通风),我20+年驾龄,之前单位行政司机,行驶里程不足百万也差不所过七八十万了,试驾就觉得地盘很稳定,很牢靠。马自达之前从没有开过,汉兰达到开过两款(同事的),感觉汉兰达车身较轻,所以马自达的地盘很稳,没有发飘的感觉,试过70码左右过湾车辆无明显倾斜感,抓地牢靠。 动力2.5的,无颗粒扑捉器,给油就有,提速很快,很轻盈。超过60码车道保持就自动开启了,变道必须要打转向灯,不然系统会干预 自动回方向。 自认为是老司机,对车道保持、l2辅助驾驶还不太感冒,结果长途高速上发现真是太香了,基本开车不累。全速主动刹车,前天30码左右进隧道时候瞟了眼手机,突然车报警,然后主动刹车了,吓我一跳,避免了一次追尾。唯一就是早上跟车时候因为之前拉的距离有点远,给了一脚油 又主动刹车了,估计后车吓死了,这玩意安全是安全,太较条了 油耗,之前暑假关山牧场到延安到壶口转了一圈,综合油耗在8.0l,回来来通勤基本踏板,用车不多,上周暴雨,开车接送小孩一周,两公里堵一个小时左右,目前综合油耗8.2l(空调始终21.5°) 曾遇到过的问题 1、新车导航延迟,都已经过了路口才提示左转右转。 2,车机系统冲突,语言唤醒偶尔失灵。 上面这两个问题经4s店给车机升级后全部解决。 3、新车电动尾箱偶尔失灵,10次成功7次,有3次无反应,后经4s店跟换一根感应器后正常,这点要点名表扬一下陕西骏威4s店的王举主管,一直在群里关注、了解、解决包括后期电话追踪反馈,很负责👍 4、两千公里时候在陇县扎了一只螺丝,早上吃完早点,准备返程,上车就被提示一支胎压不足,随开到修理店才发现扎了一只螺丝钉。 综合评定:性价比高,操控得心应手,很满意,我会为身边的朋友推荐

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    马自达cx-50行也 5000km用车感图7马自达cx-50行也 5000km用车感图7
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    马自达cx-50行也 5000km用车感图9马自达cx-50行也 5000km用车感图9
    2023款马自达CX-50行也,2.5L发动机油耗分析,运动版扭力梁图12023款马自达CX-50行也,2.5L发动机油耗分析,运动版扭力梁图1
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    用户3923562835552图1用户3923562835552图1

    作为一个开了八年世嘉,19年年底换了天逸的车主,我想自己还是有点发言权的,其实法系车用料在同级合资车里面全是比较厚到的,天逸的前后防撞梁是铝合金的,厚度也可以,车身框架都是高强度钢,隔音棉也是环保材料,车内全液晶仪表,科技感也是满满,轮胎用的还是米胖的。但是为啥卖的不好(天逸一个月也就一千多的销量,其他就不说了),PSA也越来越被市场边缘化?说白了就是没吃透国人心理(大多数人觉得,只要是非独立悬挂就是垃圾,只要没有四驱就是垃圾)!说实话,PSA营销售后也是真烂(当然这跟合作的国企也有关,但是PSA自身问题也是一大堆,同样是合作企业,人家日产不也是大卖么)。你再看看人家大众,前有DSG(区别对待: 美国召回,国内延保。很多人都知道双离合不靠谱,特别是干式的,不过依然不耽误国人跟风乌央乌央的去买,反正买的时候看不出来,用用才知道),后来就有了中保研碰撞的A柱稀碎(而且假人脑袋成功避开了气囊,是不是可以把气囊也简配了),可是人家依旧热卖(当然,国人不怕死肯定是个伪命题),帕萨特一个车型的销量比PSA全年销量都多(我去4S买车,PSA的店冷冷清清,隔了一道街的大众门庭若市,PSA的一个销售一个月收入大约不到4000,人家大众上万轻轻松松)!PSA和大众进入中国市场的时间差不多,大众真是太了解中国人,而且研究中国人,中国人买车,车子空间要宽、要大,外观要有面子,并且优惠还要大(我们家领导买车就看上了科迪亚克和途观L,说天逸圆头圆脑不好看,要不是我坚持肯定买大众了,这充分说明了女人看车不靠谱,只看颜值)!要满足国人的这些要求咋办,偷工减料呗,隔音材料用回收棉(又称黑心棉),车里面的线束简单绑扎(反正一时半会儿你看不出来),车身框架降低强度(反正买的时候你也看不出来)。等到真出事了,大众车主估计就躺那里一动不动了!(花了一个小时码字,纯属个人见解,不喜勿喷)

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