年前做了首保，到现在开了5000公里，整体来说车很好开，一张五米的车，媳妇都可以轻松驾驭，用车成本较油车低了很多，从几个方面跟大家分享下:  一、加速。首先四驱加速是真爽，160km/h以内加速随踩随有，最牛的是上了100km/h动力依然很充沛，其次电门调教比较线性，这点就让M7加速很舒服，不容易晕车。  二、操控，底盘很扎实，转弯半径小，调头方便，开起来完全不像一台5米的车。个人感觉悬挂调教偏德系（以前开德系车比较多），非要拿一台车比的话，有点像Q5。试过140超车变道，非常稳，因为底盘扎实，高速变道能给人很足的信心。  三、制动。刹车线性度也不错，刹车行程比我以前的车长小点，不过很容易适应，动能回收有两个档位，低档位的动能回收降速不明显， 比较舒服，高档位降速比较快，容易晕车。 四、能耗。本人平时上下班主要用电，城市路段+高速，电耗在20-21之间，跑过一次长途自驾，以高速为主，油耗折算下来在7.6左右（部分时间开了暖风）。使用下来能耗方面跟油车最大的区别，开暖风对油电耗影响比较大，冷风基本没啥影响，城市道路能耗低，高速反而能耗高。续航方面，轻度使用暖风或者冷风空 调，满油满电，跑个850km+问题不大（纯高速跑个750+问题不大）。 四、车机。这个必须单独拎出来夸一夸，车机天花板不是盖的，系统流畅，语音控制所见即可控，还可以安装各种app，一块15.6寸的16:9大屏，看个电影，玩个游戏都超级爽，还可以用手柄，家里小朋友现在没事就要往车上跑[捂脸]，并且真的做到了常用常新。配合华为超级桌面简直无敌，大嘴说第一二季度会更新车机鸿蒙3.0，估计体验会更爽。可以用车上的摄像头视频通话。手表钥匙也很赞，买了手表以后基本不带钥匙了。 五、不足。人脸识别后车机启动专属界面和座椅位置，个人感觉人脸的权限可以进一步提高，比方说人脸可以当车钥匙。还有就是aito商城赶紧上架华为手机啊[呲牙]，不然积分没地方花啊。  写在最后，自从问界M7上市以来，遭到水军的狂轰滥炸，有些水的实在夸张，吃相难看，提醒下有购车计划的车友，一定自己亲自去试驾。 问界M7相较于竞争对手，个人感觉有几个地方可圈可点，也是我选这款车的原因:1.业界最先进的六合一增程器；2.业界最好用的车机；3.由于底盘用了大量的铝合金，操控不输某些竞品的空气悬挂（麋鹿成绩更好、车身姿态控制更好）；4.国产电车中最先进的电机；5.先进的电控系统；6.华为的加持真的做到了常用常新。 感谢圈主推荐！

问界M7车友圈

问界M7豪华版的5000公里小结

搞机械的老A

作为问界M7首次OTA更新，惊喜和惊吓哪个会先到？且听分晓。  一、【车辆介绍】 1、车辆配置：问界M7 四驱豪华版，深空灰外观+昭华杏内饰+十副轮毂。当初奔着中庸低调去的，结果现在越看越喜欢，是不是有点情人眼里出西施的味道？ 2、已行驶及能耗：2170公里（增程器1379公里），今天刚刚加上第三箱油，这油耗一万个满意。虽不像宣传的那么夸张，而对于本就没有太高期望的我，算是远超预期。宣传1100-165=一箱油标定935公里，而我1379/2=实际跑了690公里，但是（凡事有个但是）再加上反向充电的部分，也有八九百公里。提车那两天天满油满电跑了长途，来回七百多公里，还有三百多剩余续航，群里车友直播实测也跑了九百多，看来虚标问题基本忽略。 3、用车场景：选择这个车基本有全场景的覆盖需求，就个人而言，日常4人、偶尔5-6人，市内通勤40公里左右、每双周回次扬州（276公里）、周末带宝宝外出，偶尔自驾去旅行，这辆车基本承担了所有的出行需要。把滴滴的V6和一嗨租车白金会员给完美替换掉了。 4、车机评价：从上次的车机测试视频来说，这个车机绝对天花板了，不仅能快速执行指令，还能延展理解客户需求，比如对车机说屁股有点热、车里有点闷、空气净化等，都能给出相应的解决方案。   二、【OTA版本及升级介绍】 M7四驱豪华版此次升级版本为V1.0.103SP06，这也是问界M7的首次OTA升级，升级范围涉及电气、动力、座舱、辅助驾驶、车身、增程、网联7个领域，据说有27个控制器优化、96个新增功能、77个体验优化。说的太宏大，就挑我个人能直接感触且感触比较深的聊聊。  1、【超级桌面】这个基本是万众期待的，可以把手机应用完美投射到车机上，还能体验平行视界的美好，不同于其他类型的蓝牙链接（操作繁琐、连接不稳定），这种联结几乎是无感的，上车还没掏出手机就已经链接成功了。用车友的一句话“有了平行视界，真的不想下车，简直是行走的鸿蒙平板！”，又有喷“买平板送手机”的支点了。比家里平板好处在于数据全部是同步手机的，各种聊天记录、文件、相册、会员、甚至连播放进度都是同步的，再也没有切换使用的隔阂。如图是超级桌面、B站、微信、备忘录、腾讯视频、大众点评、知乎、百度等app的使用界面。  2、【地图导航】这是第一次体验到什么叫实际体验优于广告宣传的场景。当自己车外手机开启导航，一上车车机自动有弹窗，无缝流转；也可以微信、百度地图、高德地图打开位置，用手机靠近车机自己流转；更可以用微信发送位置到车机。简直绝妙！！！看图说话。  3、【引擎主动降噪 ENC 】个人觉得这个有点多余了，本身就已经感觉隔音太好了，把众车友的耳朵都养刁了，越来越抓声音的刺，比如空调的声音、出气口的声音、高速的胎噪风噪，甚至是风吹后视镜的声音、雨刮的声音、按摩的声音都开始拿来吐槽了，实在是没什么可抓的了。 反正“主动降噪”这些技术，通过音响模拟音效对冲环境噪音，做的好还能接受、做的不好简直是灾难。新版本测试之后，那仅存的忧虑也消除了，稳定的不要不要的，不得不佩服HW的“保守和严谨”—只有成熟了才上线，不会为了新功能而急切上线，这里点个赞。 4、【洗车模式】看过有个视频，好像是某虎被自动洗车机掀了后备箱，还在想咱们能不能上线类似的洗车功能，没成想真的上线了，乐于听取市场的声音并做出一定抉择。 5-6、【优化能量回收能力】、【优化节能模式动力性】从M5 ev上借鉴过来的，听大嘴说M5 ev的能量回收逻辑很好，之后会在M7中更新实现，说过的话兑现的还挺快，给个赞，继续保持。体感上明显的变化在三个场景，（1）陡坡缓降更智能了，每次下地库不用自己专门开启，自动识别陡坡降低速度；（2）自适应巡航时主动刹车和提速更平稳了，没有了原来的急刹感；（3）自动驻车功能敢用了，之前开过的车一向不敢用自动驻车，启动时的顿挫感让人受不了，现在很丝滑。 7、【自动泊车优化】前几篇评测一直说，HW的自动泊车是开过的车里最好的，没有之一。现在优化完之后，各种停车位1-2把就可以直接入位，可能我使用的场景都比较宽敞，一般都是一把解决，用时不到20秒（如图），再也不用怕占道、被别的车催了。  8、【充电兼容性】这个有点爽，要侃一下，能想象只用AITO app就可以使用市面上大部分的充电桩吗？再也不用每次都下充电桩指定的app或小程序，直接用AITO扫码就可以了，还可以积分充电。在大城市的密度真是高的惊人，住的小区、公司园区、常去的几个商场都有覆盖，简直不要太爽。  9、【空气净化提醒】原来空调不仅仅是用来调节冷热的，还能指挥小艺小艺“空气净化”。 10、【优化手机遗忘提醒】解决了通病，总喜欢把手机落车上人员的福音，哈哈。 11、【智能全景声】原来吐槽音响虽然好，但不能识别车上有几个人，如果只有主驾时，是否可以把远距离的音量声音调大，有更好的围绕感。竟然意外发现还真有类似的功能，除了音乐厅和影院模式外，个性化可以设置单点接收区，比如把接收点拖到主驾上，19个音响（除了车外的2个）会根据距离和空间均衡的围绕主驾播放。 12、【时光壁纸】这个放到了最后，只不过是娱乐性的增项而已，草草带过就好。不过实际使用效果还挺炫的，不只是单纯的使用几张照片叠加，而是真是模拟24小时每一刻的状态渐变。你能看到阳光从清晨逐渐覆盖整个山头，再到晚霞和满夜星辰，很赞。  三、【OTA版本吐槽及建议】 1、分屏功能：现在很多应用其实都是伪全屏，更希望能真正像HW折叠屏一样自由分屏，先预留一个赞；再加上文件中转站就更赞了，比如把车机的行车视频分享到手机上。 2、截屏和录屏：可能是屏幕刷新率的问题，用手机拍屏幕效果不太好，要是能截屏或者录屏就更好了，更容易测评和分享。 3、语音控制：小艺小艺已经支持可视可说，比如打开超级桌面、微信、往下翻、回复等指令，更希望一步到位，能直接说“小艺小艺，用微信给老婆发条信息说‘路上堵车，大概10分钟到家’”，更多类似场景的拓展要更多一些。 4、地图导航：能记住平时爱走的路线，提醒是否走常走的那条路、停常停的停车场；也能通过手机或手表步行轨迹，实现反向寻车。 5、座椅通风、加热和按摩：是否能识别乘客离坐，比如启动行驶后，自动关闭无人座椅的相关功能。 6、车机2.0就已经这么牛了，很期待明年一季度的3.0更新会是什么样子？  祝AITO问界越来越好，共同建设AITO一族，继续加油。  感谢圈主推荐，谢谢！！！

*Reason

问界M7豪华版的5000公里小结

问界M7的大更新，车友的小激动……