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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    上月初的时候,有个车祸引发了全网的热议,一辆某来的车主,高速上撞向旁边的护栏,结果车身散架并自然的事故,这件事情不由想起自己的买车初衷,一点小感悟,跟大家分享之。 车是为人服务的,有些人希望有面子的,所以BBA大行市场;有想省油的,所以满大街都是日系;有喜欢皮实的,我的选择,是选辆安全的车。在我能的预算范围内,一辆安全性最高的车,对比来对比去,沃尔沃正合我意,大量的硼钢车身,造就车身的坚硬无比,说到这个,想起了前段时间看到的一个视频,一辆坦克,碾压几部车,前几部都是轻松碾压了,到了沃尔沃的时候,卡住了,过不去,最后只能退回来! 之所以选了S90而不是XC60,原因有二,其一是安全,S90更长,高速上稳定性很好,其二行政性不错,偶尔接个人,S90更合适些。现在的汽车市场,很多人选择电车,这点咱也不去批驳,但是有一点,若是我来选择一次,还是沃尔沃,原因很简单,安全性够好,不用担心发生事故的时候,车一下给烧了,不用担心事故的时候,一撞车给散架了。 当然了,沃尔沃也不是没有缺点,车机有点老旧,智能化一般,APP比较鸡肋,除了开关门开下空调,别的也就没啥了,据说到期还要收费,这点不是太厚道!除此之外,用车方面还是挺舒服的。 目前汽车市场的电汽化越来越明显,若真是以后市场完全电车当道,我的选择依然是沃尔沃,原因还是安全,沃尔沃把安全作为第一参考指标,一个真正以人为本的造车理念,对于这个我是很满意的!就算是纯电,我也相信沃尔沃在这方面会做的很好!还是那句话,车是为人服务的,配置再高,性能再好,若是安全性不够,都是白搭!以上是我作为S90一车主的一点思考,欢迎大家留言讨论,谢谢大家!

    某来高速事故中的一点思考图1某来高速事故中的一点思考图1
    某来高速事故中的一点思考图2某来高速事故中的一点思考图2
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    在ct6跟s90间选择了沃尔沃图8在ct6跟s90间选择了沃尔沃图8

    #用车心得我的沃尔沃S90来到我家已经18个月了,历经了新鲜感到平淡,不断熟悉、探索她的小使用技巧,也遇到过她不完美的地方,比如,新款车无法主动关闭自动启停功能,靠切换手动挡和打开安全带(不推荐)来进行关闭,这个只能慢慢适应。还有安卓车机没有行车日志,无法看油耗、定位、续航里程。这个是我比较遗憾的,希望软件工程师们多加油,早日让我们新车主用上这些实用功能。其实和自己的爱车相处和爱人一样,在欣赏她的优点的同时,也要包容她的不足。就好比她的车机系统通过这半年多的多次升级,现在已经升级到2.10版本,我也是许久没有升级车机了,借着到店保养的机会顺便把车机系统升级到最新,整个过程大概一个多小时,在店里玩玩游戏机,吃了顿午餐,就升级好了。下面说说升级完的感受: 车机花屏、死机,也有了很好的改善,目前一段时间没有出现过了。 一、驾驶感受,动力输出优化了,换挡算法也进行了重新优化,油门变的明显轻快,换挡快了,加速干净利索,感觉又年轻了一样,很是不错[嘻嘻]。但是有利有弊,油耗有所上升。 二,针对苹果手机用户,carplay可以投屏苹果自带地图了,算是一个提升,但是我用惯了高德地图的我,还是高德地图比较好用。 三,改善了电池亏电的问题,说是之前一些模块无法自动断电导致持续放电最后造成亏电问题,现在进行了改善,这个也是我比较在意的,因为确实经历过停放了一周没电无法启动的问题,当时还叫了救援搭电才脱困。目前暂时未再出现电池没电现象,但还需时间的考验。 四,自动巡航和领航辅助能够进行切换,个人感觉这个没啥太大用处,用过领航后也就不太想用自动巡航了。 五、外后视镜可以选择在熄火时是否进行折叠,这对于冬天结冰的北方比较实用,防止在雨雪天气结冰后强行折叠或打开后视镜把电机烧坏 目前新系统升级感受就这些,其它还待发掘。总之,人无完人,车无完车,我也见证着我的沃尔沃S90不断成长,希望她越来越好。

    沃尔沃车机新系统升级感受~图1沃尔沃车机新系统升级感受~图1
    沃尔沃车机新系统升级感受~图2沃尔沃车机新系统升级感受~图2
    沃尔沃车机新系统升级感受~图3沃尔沃车机新系统升级感受~图3
    沃尔沃车机新系统升级感受~图4沃尔沃车机新系统升级感受~图4
    沃尔沃车机新系统升级感受~图5沃尔沃车机新系统升级感受~图5
    沃尔沃车机新系统升级感受~图6沃尔沃车机新系统升级感受~图6

    开过的车型很多,直接排除BBA,选择S90。下面说一下优点和需要改进的缺点。 优点: 1、车内无异味,在板车上运输晒了几天,膜没撕,打开车门看车,和之前提的XC90一样,一点异味都没有,这让我很放心,不像某di,开几年了,太阳下一晒,坐进去还臭。 2、宝华韦健听交响和高音域的音乐很爽(比如虫师系列)那些风铃声和水晶声交织出现,让你耳朵秒秒钟高chao 。 3、L2领航辅助安全系统超级好用,比奔驰GLS450的敏感度更高,而且还可以在偏向车辆操控主权和个人操控主权中选择。跑高速眼睛盯着可以拧开杯子喝口茶,吃点零食,妥妥的跑高速神器。 4、后悬挂那根黄扁担,感受很特殊,一个人时,比较硬,妥妥的偏操控。后排坐满人有重量时,过起伏路又变得类似奔驰那种坐轿子晃晃悠悠的舒适感觉。 5、起步以后,加速特别直接,线性舒适,有点类似宝马的感觉,挺爽。 6、人体工程学座椅,确实舒服,刚坐上去觉得偏硬,但长时间驾驶,不伤腰,不累人,之前开XC90最长跑一千多公里到瑞丽,腰没垫软点那些,也不酸疼。 7、内饰用料,真是摸到哪儿都是舒服的触感。越看越是“简约不简单”的高级感。 8、车内空气净化功能超级好用,老婆喜欢榴莲而孩子讨厌榴莲味,打开空调几分钟味就闻不到了,必须好评。当然老婆买的香薰也没味了。 9、车内空调好用,制冷下一档就有凉快的感觉了,出风口还可以调整到无风感的感觉,体感很舒适,不像奔驰那种,下吹,肚子凉着疼;中吹,手臂凉;上吹,头凉了疼。 缺点: 1、2024款没有关闭自动启停功能,好像之前两款也没有,非常影响驾驶感受。时间长了一定会影响电瓶寿命, 增加发动机故障率。 2:关于48V电池使用逻辑很奇葩,停车状态,听音乐或者没断电,竟然还是12V电瓶供电,用电几分钟后检测到12V电瓶没有充电还一直在放电,便会提醒电瓶故障,进而出现“小乌龟”开始限速。那是否意味着开几年或几万公里后,电瓶故障,就会突然限制车速(据说只能跑30码),在高速是否会影响安全。可否像奔驰那样,停车发动机没运转时都还是48V电池供电,12V电池就单负责启动车辆和发动机运行时的供电。 3、关于车机使用,合资品牌都那样,完全不是国产品牌的对手,所以也不挑剔了。不过手机下载那个沃尔沃管家的APP,和车辆功能配合使用时,简直就是智障。离车仅仅几米,都从来没控制到车锁和空调。本来也就不指望它好使,不计较了吧。很好奇,领克共用了沃尔沃的发动机底盘技术和安全辅助技术,那为何不把领克的车机操作软件改一下界面,直接拿来沃尔沃用呢? 后期使用有新的问题,再总结给大家汇报吧。 综合说起来,以S90的做工、用料、安全配置,以现在的优惠力度,是非常值得购买的车型。

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    提车半个月多了,目前行驶1000公里左右,浅谈一下使用感受 1.外观:最开始是喜欢碟贝灰和牛仔蓝的,碟贝灰在路上见到过,阴天的时候确实非常有质感,不过阳光 底下看上去有点呈现棕色,不是我想要的感觉牛仔蓝几乎没见到过,后来想想这么大台车还是黑色吧,不出彩但也不会出错~但是必须吐槽一下黑色属实不耐脏 2.车机:目前表现良好,没有出现黑屏、死机的现象,除了刚提车那会儿的某一天短暂的断过一次网,重启后恢复。试着用过过carplay但是觉得也没啥东西,也不喜欢苹果自带导航,故放弃使用。我对车机也没太大要求,导航➕蓝牙听音乐就ok了。同样吐槽一下车机屏幕发烫是家常便饭,车友诚不欺我 3.内饰:皮质包裹的门板和中控台➕北欧极寒地区的漂流木饰板➕orrefors水晶档杆➕真皮座椅,质感拉满。其实我是喜欢A6三联屏的那种科技感内饰的,但如果放在S90上,也许真的只有这一套“老气”的设计才能配合它低调沉稳的外观共同支撑起沃尔沃的品牌调性吧! 4.亏电:暂时没遇到,听说2.9系统更新后解决了亏电的问题,但愿吧,毕竟想用车的时候打不着火确实是件麻烦事 5.音响:智远的哈曼卡顿对于我的耳朵来说已经完全足够 6.刹车异响:踩刹车到快停下和放刹车到快起步的状态下会有比较重的类似于不太光滑的金属之间干摩擦的异响,看了很多车友的帖子,可能是通病吧,不过对于我来说不影响使用的情况下,可以忍受和包容(其实就是懒得管) 7.顿挫和闯动:我没有热车的习惯,打火就走,冷车起步的时候可能发动机会自行拉高一些转速来加速润滑和热车,所以我这种打火就走的抬刹车的时候会感觉到往前冲的有点拉不住的架势,不过经过这么多天的适应,慢慢松刹车就好了问题不大。但是一二档切换的时候会有比较明显的顿挫和闯动,除此以外的换挡还是非常平顺的。还有由于我踩刹车是比较柔和的脚法,个人感觉在即将刹停的时候还会有一点闯动,也是类似于拉不住,轻微突破了原有的线性那种感觉。 8.底盘悬挂:不软,但说很硬吧我觉得也不至于。连续颠簸路面确实不舒适,但如果只是个把个小坑小凸的,过滤的还是很干脆利落,车身短距离起伏一下就归于平稳,可以说感觉底盘很整,这种硬朗风格的调校牺牲了一些舒适性,换来更好的支撑性,有失必有得嘛,过弯信心很足稳如老狗! 9.其他:动力250匹,妥妥的游刃有余。综合油耗9.2(没上过高速,都是市区和快速路,偶尔小堵车)并不高,毕竟接近两吨的车了。安全环保自然不必多说,车内有股皮质的味道,挺好闻的,就像一位gentleman身上散发着淡淡的古龙水香 全是真实感受,欢迎各位评论区交流讨论 暂时写到这吧,后面有补充的话评论区见

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