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    小丑丑yhl

    认证:哪吒U车主·车龄2年

    简介:爱很磨人,也能练人。

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    就在刚刚,豪爵官方正式发布新款旗舰级通勤踏板车ADX125,官方建议零售价12680元(扶手板)、12980元(箱杠版),另首批2万名用户可享300元购车礼。外观上,该车采用三模组V形头灯设计和灯组上方灵动的日间行车灯条,整车的精致感和豪华感明显超越同级竞品,给人的第一印象更像是更高档次的150级别车型。在脚踏和乘坐空间方面,这款新车继承了豪爵系踏板一直以来的传统优势,前置斜脚踏、更长的290mm平台尺寸和座垫,能够给予驾驶者更宽裕舒展的驾驶姿态。ADX125的轴距是1300mm整备质量来到120kg,体量介于传统125级和150级之间。在实用性配置上装备了来自日精NISSEI的全彩TFT仪表,高对比度且精确细腻的双UI用户界面更加直观易读,也比豪爵之前同类车款常用负显液晶仪表更显档次。同时,KEYLESS无钥匙系统也是在豪爵车系中首次下放到125cc级别,这个配置看似不起眼,但在日常使用中却能提供更好的便利性和安全性。此外,ADX125还在开放式前置储物仓部位提供了充电速度更快的18W快充供电接口。座下储物空间的容积达到了21升之多,已经能够满足用户储存容纳常规全盔的要求。ADX125的动力参数与AFR125系列上用到的ESS发动机相同,但据小道消息透露,豪爵已经对ADX125上的这款发动机进行了较大幅度的技术改动,实际体感动力和加速成绩会比市面上最新的7千瓦级竞品更快更强,对此我们也十分期待。待新车量产铺货后,我们争取第一时间拿到实车来一探究竟。安全配置方面,不仅搭载了来自博世的单通道ABS和双活塞卡钳,更有来自日立的TCS加持,大大增强了新车在地下车库等湿滑路面上的稳定性和安全性。新车确实不便宜,不过考虑到其旗舰通勤车的定位,这个还是最终交给市场评判吧。

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    到底什么车性价比更高?图1到底什么车性价比更高?图1

    #我与懂车帝的2023坐标青岛,买的哪吒U,21年12月到车,环球版,现在两年时间,总行驶里程26210km,刚二保结束。 1.选车经历:21年新能源也是层出不穷,那时候还有威马。不过感觉现在小米,华为也都出来了,竞争力更大了。不过对于未来的消费者是好事情,价格打下来,配置拉满,性价比就更高了。 哪吒,他的空间,大小,配上的科技感,是他的优势,再加上10w左右的价格,可以说是当时的性价比。当时看好了几款车,去过车展综合对比了一下,我就下定了。 2.用车经历:2年时间,2.6w公里数,用于日常通勤。目前没有啥大问题,除了自己磕磕碰碰,这个车的表现我还是很满意的。家庭出去玩基本都开我这辆。 3.用车成本:买车裸车13w。 车险是大头,而且今年新能源车险涨价了,也是有点不理解。如果车险到期,大家也多家对比,价格还是有浮动的。 其余花销就是坐垫,屏幕膜,后备箱垫子这些七七八八的小东西。今年双十一,刚把之前4s店送的脚垫换成塑料的那种,整体美观度大幅上升。 充电,当时买的时候送充电桩,不过家里电线距离比较远,花了3000块钱的线钱。另外,送了每年2000℃电,送三年的活动。还有12次代客加电。马上临近年底都要过期了,现在疯狂用电中。 保养,一保没花钱。二保,换了个变速箱油和空调滤芯,电脑升级,总共不到半个小时结束。 到目前为止,开这个车,可以说没有额外花销,基本没花过啥钱。 4.能耗:夏天基本1:1,冬天最冷的时候3-5折,春秋7.8折。过年那半个月,我一般尽量少开新能源,使用油车。 5.用车感受:目前状况良好,马上冬天了,又到了电车焦虑的时候,希望能一马平川,上路平平安安,车辆没有故障。

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