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#有哪些“信仰加成”的车型雷克萨斯ES，外表是精致的英俊青年，内在却是一个老年人的体格，信仰之车买前要知道： 1、雷克萨斯ES200除了跑得慢，内在实际上就是一辆凯美瑞，而且一成不变的凯美瑞，底盘一模一样，都是万年不变的全铁底盘，一个豪华车的底盘连铝合金材质都没有，实在说不过去。 2、就这么个省吃俭用的车，不加两万块钱提车遥遥无期，就这样还有那么多它的信仰者。
#日系车你更青睐谁【亚洲龙提车3个半月感受】 之前在提车一星期分享过一些心得，其中有一条发动机声音像v12，被键盘侠及车友们喷得不行；还一条是亚洲龙双擎有转速表，也是被质疑感觉提了个假亚洲龙，总之那时候心情有点小复杂。 现在开了三个月，也一直在思考亚洲龙是不是买亏了。但是咱们做人说话还是得有理有据、能答疑解惑、求有始有终。 【发动机声音像V12】首先本着科学求知的想法，我也是车里车外都留意了亚洲龙发动机声音的。在车内听，亚洲龙发动机声音是绝对不难听的，有超跑轰轰轰的声音；在车外略有点闷，不通于现有一些怒吼干吼型发动机，也不像本田地球梦细细哒哒哒声音那么清澈。后面百度了下，据说是亚洲龙音响能模拟声浪，个人是有点相信的，至于真假，目前没法完全甄别。反正感觉亚洲龙发动机声音还是有点好玩的。 【转速表】有的，抬头显示（条形）和菜单（类似速度表型）里面都有。 #####其他感受##### 【转向和操控】低速方向很轻，高速很稳。开起来车身灵活性很好，完全不像大车，当钢炮开完全一点问题都没有，大脚油门地板油急刹都没问题，急打转向什么的，当然长期这样会引起公愤的，当然钢炮毕竟有钢炮的动力，亚洲龙动力不算特别强，你硬是要在城市道路这么开，一点问题也没有，毕竟限速在哪里。反正就是好开，个人感觉操控还是很满意的。而且低速无敌，起步随便干倒一大片，要是有人能和你同时起步，那那么别人纯电动，要么就是发动机在干吼不走，那时候你心里呵呵就行了，千万别笑出声。 【油耗】你说30万的车干嘛要提油耗？还是有必要的，除非你真的是脚脚地板油开车的，我估计没人这样，但是亚洲龙可以，可以任性，不是所能多省钱，而是多了一些极端操作的可能。省钱嘛，附加属性了！可以少去加油站，毕竟每次去加油站排队也是很坑的。亚洲龙高速1000公里不堵完全没问题，市区750km一般没问题。 【亚洲龙和凯美瑞】这个话题还是争议很大的，买亚洲龙的车主肯定是买的起凯美瑞的，买凯美瑞的车主咋想我就不知道了。但是亚洲龙除内饰差的区域，可以精确到中控屏到中间手托着一节，凯美瑞除这块其实要比亚洲龙好太多，其他方面还是无法说更好的，扶手，座椅，门板，外形，音响，仪表盘可以说相当或略差，至少设计上是这样（一汽做工咱们下面单独说），而且后悬架是双叉臂，这个至少甩凯美瑞三条街，可以说可以硬刚GL8，完全不惧，至于阿尔法，甩两三条街，阿尔法的地盘体验后才发现真渣。尾灯甩凯美瑞一条街没问题。还有轴距，虽然那么几公分，你知道一寸长一寸强。当然用途上来说，亚洲龙的大气，有更加广的使用场景，仁者见仁 智者见智。 【做工】一汽爱国企业，为了降低销量也是煞费苦心。亚洲龙的设计语言是很现代、张扬、棱角分明的，然后伴随大气厚实外观，实际做工，略差那么点意思，不是丰田，其他品牌早gg了。关键地方还是控制住了，局部地方，槽点很多，什么钣金不一致啊，缝隙不一致啊。目前三个月下来，门框有点异响，现在天冷又没有了，暂时不想去弄，拆门有风险，慢慢习惯吧。其他地方在键盘侠阶段就对比过，打了预防针，现在看多了也没那么纠结。 【有意思的地方】 晚上走近，后视镜会有迎宾灯，有点高级感，停车区地面时很管用。三个USB，至今没用过叫点烟器的东西。ACC，这个太舒服，尤其是隧道那些不开灯的，分分钟急刹到让你怀疑人生，亚洲龙就没这种担忧了。两个雷达，这个有点出乎意料，两个雷达干别人4-6个雷达的事，不得不说牛X，本来想加装两个，后面发现4-6雷达那都是纸老虎，停车用的，这两雷达前面50-100米都可以探测，所以保持现状就好。 【停车】地库不好停啊，得反复好几下。没有全景配置的要小心了。反正小车位我一般不敢停。 【心痛】有全景影像还把轮毂挂了，大意了，后面的去4s那修，心痛中。 【总结下吧】感觉买亚洲龙感觉还是不亏的，没有豪华品牌的张扬，低调好开，轿车里面的最贵混动。没得选了。皇冠要上混动我也买啊，可惜六缸早停产，现在那四缸涡轮，毫无兴趣可言。
