认证：帝豪车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
燃擎频道
近期媒体报道，赣州昶洧（读音chǎng wěi）新能源汽车有限公司（下称昶洧汽车）远赴美国，借壳SPAC登陆纳斯达克。昶洧汽车成立于2015年，主要在中国台湾开发高端新能源车，产品面向美国、亚洲、欧洲等全球市场。 昶洧汽车在中国内地已贴上经营异常、失信被执行人、限高等标签。天眼查APP显示，昶洧汽车牵涉超110起司法案件，创始人被法院出具超50次限制消费令。成立9年的昶洧汽车仍未取得造车资质，一度销声匿迹。
国车出海BB官
美国人吐槽比亚迪汉外观设计有点过时 #比亚迪汉 #美国 #国车出海 #dou是好车 #抖音汽车
认真南宁3K2
Suburban介绍
极速多多
偶遇美系大V8跑车，太帅了~车主小哥哥被迫营业！#科尔维特 #跑车 @抖音汽车
会说车的小辰
腾势N7全球首撞，一起揭秘保险杠与前格栅一体化的设计#聚光者计划 #抖音汽车人共创计划 #抖音汽车 #汽车知识 #新能源领航计划
久牛星牛哥说车
调查10几款新能源，无一有备胎，有备胎槽但千斤顶没了!
车知事
在过去一年的时间里，星途相继推出了追风ET-i、凌云S、2023款凌云以及揽月5座探享版几款车型，快速地在市场布局，同时销量也增长了不少，全年1-12月累计销量达到了51，142辆，同比增长了37.6%。...查看全文
迪尼车视界
提车8个月，行驶5千km+，本来对唐dmi的整车表现非常满意，有电有油、里程无忧，外观内饰、底盘加速等褒奖有佳，也不枉顶着压力、力排众议选择国产"超级混动"，而放弃那些历史悠久的老牌合资车型。而自从做完首保，突然发现发动机参与运行的模式变了，这变化就是原来在混动模式下设置强制保电后，只要车不停，发动机就会一直运转给予充电，车停几秒或十几秒后，发动机才会停止运转；而如今的模式是——同样混动下设置了强制保电，车辆行驶过程中，只要减速或者松开油门，发动机就会停止运行，而车辆并未停止，再加速时发动机又启动，如此循环往复、周而复始！导致2公里的城市路中，发动机启停了十多次！影响驾乘感受的同时，更主要是就想问问厂家——发动机折腾不折腾？！利于发动机的保养吗？！频繁启停难道不是更耗油？！手机app显示无任何异常，四艾斯检测无任何异常，后来经过与四艾斯与部分车友的深入探讨得知，首保中进行了车机升级，大概率是厂家通过升级更改了发动机模块参与运转模式才导致现在的发动机频繁启停，运转模式与首保前发生重大改变。也许厂家考虑的是只要车辆不需要新增动力那就停止发动机运转，从而达到节油，那我想问问厂家，城区路里四通八达，出门一趟要拐N个弯，拐弯就必须减速，而减速发动机就停止运转！然后直道踩油门发动机又开始运转，频繁启启停停省个毛线油！？大家可以看看图中的油耗，平时多数用油充电。对比耗油增加来说更重要的是——如此频繁折腾的发动机，谁能保证整车质保六年中或六年后不产生严重问题？！当然，作为车主，谁也不希望发生任何问题，谁也不会在乎目前运转模式下每月多出的那几十元油耗，但是你厂家的合理科学理念在哪里？！前后两种模式哪种才更符合消费者需求实际不该辩证综合调研考量后再进行调整吗？！当前模式下，举个简单例子——假如目前剩余电量30%，设置强制保电60%，每天行驶五六公里，车辆充到60%可能需要十多天甚至更长，因为刚充一会一减速便发动机停止运行，再踩油门耗电行驶了一会发动机刚启动遇到拐弯减速一踩刹车发动机又停了……周而复始，没充多少电而新增电量甚至原有电量却不断被消化，何时充到这60%，何时才能在60%后用ev模式以达到根本上的节油？！原来的连贯充电模式何时才能归来？！说实话，越说越感到愤怒值上升，拥有1.2万名工程师的大厂，你们到底怎么想的换这运转模式？！如果说奇瑞一门心思钻研技术弱化了市场营销是个bug，那比亚迪不顾客户感受"肆意妄为"我们这次是真真领教了！此刻，关于总厂擅自篡改发动机运转模式我想说——反对！抗议甚至谴责！——仅代表个人观点。车友们是怎么看的，欢迎留言探讨。
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