作为车主代表，受邀实地亲测见证懂车帝这次的冬测项目圆满成功，太牛、太赞、太壮观，只能说“有钱真好！！！”激动好几天了。 本次冬测据说耗资数千万，为保证测评客观和真实，测试的六十多辆车是全部租赁或自购 市场上的已售、高关注度车型，而非厂家提供的测试车，估计是生怕厂家特供车做“应试教育调教”，比如针对性调整车机参数、加强结构件等等，现场更没有任何厂家人员，【保证客观性】；所有车辆轮胎也全部换成相同规格和参数的雪地胎，【保证公平性】；同时，所有的数据在活动结束后没几天，特意选择周日晚上发布，估计也是怕厂家施压测试数据，【保证真实性】。如果以上属实，真的要给懂车帝一个大赞，反正从门把手冻上这点，至少证明问界M7不是特供车，哈哈，这是个太容易解决的问题，换一根拉线的事。 【问界M7本次冬测】确实有点惨（也怪自身不够硬），一个拉线问题，导致很多后续项目都不能正常进行，又一次被“测试没赢过、路上没输过！”的魔咒锁住。倒不是因为我是问界M7车主就对它有所偏袒（确实有点），更希望，真有问题确实要通过这类有公信力的平台把问题暴露出来，督促厂家去改善，这本身对我们这些用户也是一种保护和负责，相信舆论监督的力量。（后补：官方反应还挺快，售后说明立马就出了，为积极解决问题的态度，点个赞）  【空调制热的测试】应该是打了很多友军的脸，天天在论坛说问界M7后排没制热、没制热，结果成绩名列前茅。15分钟从-15度热到14.3度，【升温29.3度】，把燃油车也喊上，有几个能做到？典型的替车主冷，终于有第三方证实还真不冷。 同时，空调测试里有一项异常“纯电模式下空调无法制热”，我在实地也问了一下工作人员、工程师、以及达人们，说是描述引起的理解偏差。并不是不制热，而是“即使是纯电模式下，制热依然会启动增程器！”，所以很多误解都在一念之差，精准引导很重要。因为问界M7是PTC/发动机制热，零下10度以下，为了达到更好、更快的制热效果，自动启动增程器用余热快速供暖。保证了电池健康度和电耗，会费点油，总比越开越冷的那些车型友好些，哈哈，某些车型出风口温度比气温都低，想想都吓人，[捂脸]  回到第一段所说的【拉线问题】，问界M7这场测试有两项异常，一个是空调问题，已经解释过了；第二个是门被冻上打不开，这个问题也直接导致后续很多项目没法正常进行，成绩也受了很大影响。门把手是B厂供应的，其他同是B厂供应的隐藏式门把手车型，这次也同样面临了门把手打不开的问题（看测评结果），说明是通病。当然，这个AITO更有责任，谁让你自己供应检测不到位，没有尽早发现问题，活该，上次A柱不也是应试教育没做好？期望今年夏天的吐鲁番测试不要再出问题，要不然就不原谅你了。  既然作为车主代表实地去冬测了，避免不了被调侃问界M7的几个黑点，【空调制热（上述已打脸友军）】、【外观照搬某车（一会来说）】、【A柱问题（这个成了让很多准车主打退堂鼓的主要原因，一会也说）】。 此次冬测，体验环节邀约数十个超级大V达人和车主代表，车主本来邀了二十多位，因为有隔离风险，很多人来不了，都要上班的嘛。到场的就剩奔C、领克01、理想L9、蔚来ET5、欧拉闪电猫和我问界M7共6位车主，其他被邀而不能前往车主这几天在群里各种酸，哈哈。这几天与达人大V、与其他车主的同吃同睡，大家彼此都很熟悉，快成哥们了。与几个达人私聊，他们说的几个点让我蛮震惊，前提他们说这些并不是顾及我的面子安慰我的，而是大家在讨论和对抗过程的感言，没有任何虚假成分。结论如下： 【关于外观照搬某车】这是不可否认的借鉴，不过通过横向测评就发现，M7的底盘和悬挂是真的扎实和坚挺。不同于很多新势力很容易出现的异响和虑震问题，这款车可以说是特别稳壮、变道更是干脆，甚至会让驾乘人员享受那种“颠簸”的快感，【硬而不颠、弹而不晃】。其实作为车主，我也是同样的感受，但是自己再怎么力争，都感觉是在吹牛，作为深度试驾无数车的专业人士说出这些更容易让人信服。那这些人为什么不发个视频说一下呢？为什么不着重推荐一下这款车呢？请看下条。 【关于中保研A柱问题】自从A柱问题出来，虽然评级为G（优秀）、虽然有各种解析、虽然有各种对抗，但总会被友军咬着不放。很多达人，从专业性上明知安全性OK值得推荐，但为了避嫌也就不再主动推荐这款，生怕背上被充值的骂名。哎，口嗨真是害死人呐。 【关于遥遥领先、全球第一】在最新一期的《遇见大咖》对余承东的采访中，也提到了，其实遥遥领先也好、各种第一也好，并不是自己在自吹自擂，而是公开立下flag、立下高目标，是对团队的鼓励和鞭策。大嘴相对来说算是比较谦虚了，把所有的功劳和业绩都归于团队，而不是个人英雄主义，还用“饱满的麦穗都是低头的，直起来的一般都是干瘪的”来比喻。瞬间有种路转粉的冲动，此前只喜欢华为而非大嘴，现在……算了，还是不要这么轻易转变，再观察观察。  以上就是本次被邀去实地冬测的全部感受，非专业人员，如有不妥请谅解，谢谢。  不得不说，懂车帝选的场地真心不错，这么美的地方，呼伦贝尔-牙克石，不管冬季还是夏季，都是美不胜收。当然，牙克石是国内相当专业的车辆极限检验中心，保时捷、比亚迪等各个大厂（应该是几乎每个大厂）在这都有各自的封闭测试区域，极限、高寒测试都是在这里，所以在路上会看到很多贴着涂装的伪装测试车。  【题外话】真心祝愿 AITO 问界越来越好，同时也希望国产新势力们越来越好，共同建设行业新标杆。行业环境需要竞争、更需要共同营造！！！竞争对手间，更多是需要互相学习、互相监督、互相促进，最终受益的是整个行业、整个消费群体，加油，[小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌] 感谢圈主推荐！！！

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冬测成绩出炉，问界M7疑团解密

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M7居然没有一键开关自动驻车的功能，这让一个习惯了，等红灯开启自动驻车，放脚刹，绿灯踩脚刹，关自动驻车的司机来说，实在是噩梦啊。 方向盘的自定义按键就那几个一点都不实用的功能，自动驻车开关也不能加进去，实在太别扭

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