#小米SU7提车日记

【个人情况】 坐标广东，工作在广州，老家粤西地区。不是一年两箱油的车主，平时偶尔喜欢周边城市到处转转，活动范围在以广州为中心的方圆500公里内。  第一辆车是比亚迪的插混，21款的宋plus dmi，110km的两驱旗舰PLUS，当时落地价在18w多。开了大概2年多吧，这辆车，它的特点可以用两个字概括“中庸”。没有明显的短板，作为一辆家用车，很合适。 驾驶感受吧，低速行驶还好，高速就有点飘，底盘不够稳，也许这就是筷子悬架的通病吧。 一开始，选择这辆车，是想着它能够满足很多的使用场景，市内出行用电便宜，平时回老家跑高速没续航焦虑，大空间又可以让家人有个舒适的乘坐空间。但后来我发现，很多时候，车都是只有我一个人在开，再加上我一年也没多少次回老家，逐渐的觉得，置换一辆轿车更合适。 【车型对比】 在小米su7正式上市公布价格之前，其实我心里也是有很多个备选的。有已上市的，也有准备上市的。内心比较喜欢的主要有三款极氪001，007，领克07emp。  两款纯电，一款插混。考虑插混其实内心多多少少还是有些续航焦虑的存在，不过因为07emp得在北京车展之后才上市，太晚了，就不考虑了。  001，留意的是we版 100kwh的后驱版本，cltc续航高达750km～即使取70%的续航达成率来算，也有520多km了，完全足够。再加上800v的高压平台，双腔空气悬挂系统，CCD电磁减震，智能魔毯，驾驶感受，立马上升n个level。就是价格来到了26w多，预算有点超了，让我有点不舍得。  007，留意的是后驱增强版100kwh，cltc续航更是来到了870km！！省内出行基本解决了续航问题。百公里加速5.4，座椅的加热，按摩，通风，全部拉满。价格也很香，23.99，是我重点关注的。  至于小米，在它的谍照不断传出的时候，它的颜值已经深深吸引了我。车身线条优雅动感，简洁流畅且不失力量和层次感。车头正面的水滴大灯，足显灵动和精致。但是，雷总说，有点贵，不可能9.99，也不可能14.99，也不是19.99，句让我有点想打退堂鼓了。 喜欢是喜欢，但我选择量力而行。 【购车】 时间来到了3.28，小米su7发布会正式开始。全程看完了直播，直到最终价格公布，21.59～29.99。这价格，老实说是有惊喜的，比我预想的低了不少。毕竟前面被雷总做了这么多铺垫，心里价位不断被抬高，这时候来个21.59的起步价，着实让人激动。 当晚10点，就奔着创始版去了。我自认手速不慢，在10点刚过几秒就已经点到了支付界面，当点击支付时，却提示我，已经售罄！！没办法只能是先下定其他版本的了，最终锁定了雅灰的标准版。在第二批创始版预定时，我幸运的抢到了标准版。这次我选的是，寒武岩灰+黑色内饰。 总结一下，我选的这个标准创始版的一些相关信息： 配置：2024款 后驱标准长续航智驾版 落车价：21.59w 落地价：21.59w+5068.7商业险+950交强险+188驾使意外险 付款方式：全款 赠品：遥控钥匙+棒球帽+脚垫 这里说明一下，保险可以在外面购买，会便宜1000左右。 【新车初体验】 续航能耗：4.13提车，当今天4.17，行驶了170km，大部分是在市内行使。一开始开的时候，车环境是：标准模式+0动能回收+24度空调+播放音乐，一趟行程下来，表显百公里能耗为19kw。这数字吓了我一跳，之前看懂车帝跟网友直播实测时，市内百公里能耗基本是在11～13左右的。后来想了一下，应该跟我开车习惯以及设置的动能回收有关。于是我将动能回收调为标准，轻踩轻放，这回百公里能耗下降到了12kw，这数字让我很是满意。只是相关的数据显示，目前只能在车机上看，手机app上，还不支持，上面显示的信息比较少，希望后面能够迭代优化。 车机功能：最让我惊讶的是，小爱同学的智能化程度！无论是空调调节，车子的一些驾驶习惯配置，后视镜配置等等，都可以直接跟它对话来完成，还支持连续指令！看雷总的发布会，上面有说到能够举报前车违规等更加智能的操作，只是目前我试过还不支持，应该得等ota了。有点想吐槽的，是它那个车机上的账号，会莫名其妙的退出，我下次进来的时候，必须重新登陆才行。还有记忆座椅，有时候莫名其妙的移动到一个奇怪的位置，必须我重新调节，包括两个后视镜也是如此。 乘储空间：我本人身高178，74kg。坐在驾驶位，在座椅没调到最低的情况，右脚往上抬的时候，总会触碰到中控屏幕的物理按键。除去这点，驾驶位的空间还是足够的。中央扶手箱下方的空间，是真的大！我放了遮阳伞，几包抽纸，一个小背包，都还绰绰有余。至于后排空间，坐上去后背部紧靠座椅，双脚距离前排座椅大概还有三拳距离，头部的话，大概一拳，乘坐空间是够的，就是座椅有点短腿部没支撑。 智能辅助：基于视觉方案+只有84tops算力的标准版，我本来对它的智驾是不抱太大期待的，但是实际结果却出乎意料。我是在地下停车场使用的自动泊车，整个过程，它表现的比我好。提示可自动泊车后，选中泊车车位，它就开始操控方向盘，整个过程速度略微偏快些，一开始让我有点忐忑，但最后都成功泊车了。 新车舒适性：之前开比亚迪的时候，总是能够闻到明显的甲醛味道，无论是新车还是开了有段时间的。即使买了活性炭，也没法消除。小米小米su7，在我刚提的时候，却没啥味道，没那种很刺鼻的感觉。不过有次，我停放在太阳底下晒了一段时间再打开时就闻到了一些味道，不过相对是很淡的，完全在可承受范围。城市内行使，速度大概在40～60km过程中，风燥是没多少的，但是胎噪就很明显，这里我选择的是米其林19寸的低滚阻节能轮胎，跟这个有关吧。 驾驶感受：底盘偏硬，过一些坑坑洼洼的时候，弹起的感觉很明显，舒适度偏差。在这方面，max版本的cdc减震+空气悬挂估计会有更好的表现。在使用标准模式行使，加速比较柔和，线性，刹车比较软，跟油车感觉差不多。使用运动模式时，加速明显及时很多，动力也一下子上来了，这时候配上模拟声浪，感觉非常不错。 【总结和建议】 1、流量大，整车颜值非常高，可以说买这车的人有一大半是奔着颜值去的。平时将车停放在商场，几个小时下来，收到了几十个哨兵的中危事件，不是在围观就是拍照 2、车机系统非常流畅，无出现卡顿情况 3、驾驶偏运动，同时兼顾了舒适 4、有些小细节还需要改进，例如中控屏总是容易触碰到驾驶员的右腿，希望能将中控屏提高一些。另外中控屏不能左右旋转，目前看久了觉得很累  最后想说一句，你买我不推荐，我买你别劝！！

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