由于下面是气囊，两年的车仪表台塌陷会有折痕，强光下最明显

亚洲龙车友圈

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亚洲龙仪表台塌陷

算什么狼人i

长期以来一直混迹亚洲龙车友圈，帮助没买亚洲龙的兄弟答疑、新买亚洲龙的兄弟解惑，9月16日12时，后车刹车烫脚，我的小黑龙子被迫追尾、迎来首撞。借此机会谈一下用车近两个月、安全行驶1651公里用车体验。          一、普世观念觉得好看VS仁者见仁的外观与内饰         作为2022款2.5L豪华的亚洲龙车主，我得稍微小吹一波，车长决定气场，亚洲龙4.99米的车长绝对够局势，对比同级别的迈腾（4.86）、雅阁（4.90）、凯美瑞（4.88）、帕萨特（4.94）、天籁（4.90），略有超出；然而轴距决定乘坐感受，亚洲龙在这几款车里仅比迈腾、帕萨特短了1毫米（一度怀疑大众就是来恶心人的，轴距定一个2871mm什么意思？）         整车外观让人眼前一亮，车圈有句话：大爷大妈觉得好看的车，才是真的好看。不止一次有上岁数的遛弯大爷问我这是什么车，挺贵吧？（手动流泪笑）。同样。有人说你这个前脸仿的雷克萨斯ES，当然啦不可否认，但是我感觉很漂亮，车头部分区别于凯美瑞的流线前倾，亚洲龙有点折线的感觉，可能也是让人觉得大气的原因。尾部造型是贯穿式的，有一个三角型的凹陷，从侧面和后部让人觉得很有线条感。          内饰首先说说已经成为名梗的“墓碑”中控，我试驾21款亚洲龙的时候也有这个感觉，觉得太“硬”了。而22款做了一些改动，比如让屏幕后仰，从空调面板到档杆的部分增加了弧度，软材料做了延伸，整体下来圆润了许多。扶手箱的空间很足，里面可也放很多东西，很是让开迈腾的哥们羡慕。笔者7月22日提车选择的是2.5L豪华，只有这一款有实木配饰，2.0L是实木色塑料，混动款则是纤维样式。但是，谁会拒绝的一个带木头的车呢~             另外还有鲨鱼鳍和双出排气镀铬门把手等等...         就我个人而言，22款亚洲龙无论是外观还是内饰我都很喜欢。         二、日系车皮薄不耐撞VS让人忽略的安全配置         今天中午市中心路况迎来首撞，让人心碎，前车一脚刹车，我自己没反应过来，亚洲龙碰撞预警立刻鸣叫，仪表猩红的刹车提醒，让我瞬间踩下刹车踏板。后车车距太近，“咣当”不幸追尾，刹车踩停状态下，车向前移动的一块。我当时第一反应是完了，新车啊！下车一看，没出现想想中的后备箱凹陷，我赶紧拿水倒在擦车布上擦掉浮灰，发现仅仅是塑料件有两处变形。一看后车，前翼子板已经掉了，诸位看官老爷，我觉得到这已经说明点问题了。         当时选亚洲龙之前我是奔着凯美瑞去的，因为凯美瑞有10个安全气囊，除了常规位置，副驾驶也配备了膝部气囊，后排气囊配备的也很充实，这样载着家人就会很放心。亚洲龙是和凯美瑞同配置的产品，车道偏离报警（这个很适合刚上路的新手，尤其是高速路段），车辆、行人碰撞报警，车道保持辅助，车身稳定统统都带，多了一个AVS自适应悬架。喜欢迈腾、雅阁的朋友可以看下这两辆中高配车型的安全配置（气囊配备和安全系统）。         三、B级车乘坐空间VS网传前排顶头         买车之前各种抖音车评人和懂车帝实测，一整就给你来个前排头部空间几拳，后排乘坐空间几拳。我个人觉得都买到B级车了，说几拳几拳就很无聊了，轴距车长在那呢，后排达不到跷二郎腿的地步，随便放脚还是可以做到的。         想做到前排顶头有三个必要条件：一是身高178以上，二是把座椅高度调到最高，三是坐直开。我的身高如果座椅调到最高大该有不到三指的距离，而且既然买了轿车，那就舒舒服服的半躺着开。         四、2.5L自吸+爱信8AT变速箱 VS这车贼肉         笔者不想跟大家说“没有肉车，只有肉人”，“敢踩都有动力”这些片汤话。建议大家上2.5或者混动车型，网上说的肉我个人觉得是指2.0L+CVT变速箱的搭配，如果有冒犯到2.0车主，那么你说的对，我个人一直是不太喜欢CVT变速箱，大家可以去抖音搜一下CVT变速箱的工作原理（E-CVT变速箱除外）。2.5L自吸+爱信8AT这种经典组合是真真正正完善的车辆动力搭配，我不能忽略红灯前缓慢降速带来的卡顿，也不会把提速时的顿挫决口不提，这都是真实存在的问题。但是这套组合皮实，经得住暴力给油超车，高速路上120KM/H，一直能保持1800的转速真的很稳，130KM/H还能感受到“余力”真的很难得。但是亚洲龙加速度确实也比不过330的迈腾和1.5T地球梦发动机的雅阁。我们能享受的就是沉稳的高速行驶，喝92粗粮且相对省油的安慰。我个人觉得这就够了，能看这个车、买这个车的想来年龄跟我差不多，不太需要崩这个崩那个了，安全、可靠、省心、有点牌面才是我追求的。          五、新车配饰VS选装推荐         首先声明我不是卖配件的，只是在这两个月驾驶期间，买了很多东西，有坑的大家避开，有实用的大家自行网购。一是防撞条，主要是车头两侧进气口和前角两个部分，一定要买，这个车左右两个前角是突出来的，和迈腾、雅阁，甚至凯美瑞都不一样，有人说我技术好，但是别人会蹭你，按照人家的感觉可以过去，但是没想到亚洲龙前角是凸来的；二是车内装饰板，因为有个实木配饰，车门拉手全是黑色或者灰黑色的塑料件显得有点拉跨，我买了一套木纹的塑料板（有22款亚洲龙的开模），贴上感觉好多了，但是后排贴完，音响那里会有点下凹，建议买个金属贴，贴完之后就平整了。三是中控屏幕钢化膜，可买可不买，22款车机还算能用，个人使用频率较高，还是贴一个吧。四是方向盘套和档把套，我都买了不想以后出包浆。     2.5L豪华没有全车雷达，也没有360全景影像，只有倒车影像，我提车的时候送了四个后雷达，自己加装了一套道可视的360影像，比顶配亚洲龙自带的全车影像画质要好很多，可以插优盘记录。在很多不敢过得路口或者狭窄道路会车时，他都帮了我很大忙。车衣一定要贴，主要原因是刮了蹭了，车衣真的能保护很多；次要原因是20多万的车还是贴一个吧。     亚洲龙是我人生的第一辆车，是我反复研究车评视频、车辆参数，不厌其烦的试驾各种轿车、SUV、中型车、紧凑型车、豪华品牌、国产车最后的选择。我相信他会陪我开10W、15W、20W公里而不会把我扔路上，更相信他能陪我办好我人生的一件件大事小事。我以后也会换更好的车，可能会有更强的动力，更豪华的车标，更丰富的配置，但是作为我人生的第一辆车，我选择了亚洲龙，写下2000多字，我想手机屏幕前的你懂我的意思。

历史观光者

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亚洲龙1600公里首撞顺便谈谈用车体验

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