![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#迈腾GTE问题汇总先来个数据汇报 车型配置：2022款迈腾GTE尊贵版，目前行驶了6146公里，日均算是54公里吧，提车已经115天了；在这里简单聊一聊对于我来说不满意问题和解决办法，简单做个汇总，说的不对大家欢迎评论区留言告知我，废话不多说开始聊。 一、雷达误报 车辆的雷达解決了盲区的监测的这个问题确实对驾驶员很有帮助，但是咱迈腾GTE这个车，雷达我感觉有时候确实过于灵敏了，那次下雨天误报了，这个情况是，发车之后长时间的雷达报警，之后就是报前部雷达故障，没办法禁用。 解决方案： 去店里看了，售后师傅说可能是漆面太厚，让把雷达部位拋光一下，新车不愿意这么折腾，没有接受这个方案，至今无解 二、电续航缩水 官方标称纯电行驶60km，实际数据可能只有40多50的样子，夏天开空调，立马掉6-7km，冬天开暖风，只能电加热，续航只有40多km，充满最多充过13度电，后来也就10度多点，市内办事打来回就没了，充好电得3个半小时，沉默成本比较高，还在适应中 解决办法： 之前圈主也分享过，我在说一下吧。最直观的就是，在保证安全、不妨碍其他车的情况下，提前踩刹车，让车滑行这是一点，然后开起来60-70均数行驶，这样行驶里程会长一点。 三、内饰反光 内饰的银色饰板设计上确实亮眼，但是在晚上行车途中也一样亮眼，双侧倒车镜里明晃晃的倒影简直占了4/5的镜片空间都是银色试板的倒影，严重影响行车安全驾驶问题。 解决办法： 1.最省钱：可以在网上买一些黑色的贴纸，自己贴一下。费用大概几十块吧。 2.还凑合：不喜欢贴纸的话，可以买黑色或者桃木色的塑料试板，背面带胶的那种，整个一大块都盖上的。费用大概200-300块 3.要求高：以上两种都不行的话，看来你得要求就是高了，去汽修店换一个迈腾的中控黑色拉丝的试板条吧。这个直接是把原车银色试板替换下去的，强迫症车主建议换。费用大概1500-2000块左右吧 四、换挡高转速 大众的双离合，2升3，转速能跑到3000，伴随着阵阵抖动，感觉就是小马拉大车，能把1.4T累到3000转的升档逻辑不知道厂家怎么想的 解决办法： 有时间的话，可以热一下车（刹车油门踩到底，按启动键，等打着车，同时放开就行了。想热车就按我说的这个办法做就行了，放心油门最下面你踩下去就是一个开关，你会感觉卡嘚一下，不是你想的油门踩到底，转数特别高的情况，试一下就知道了）。我怀疑可能是冷车的问题，有时候热一下车，2000转也就2升3了。 五、驾驶辅助系统阉割 本车自带acc，硬件支持缺出厂没有给到车道保持功能。咱也不敢问，大众怎么想的，就非得叫我出去找人刷隐藏去。 解决办法： 刷隐藏可以开通，40秒提醒一次接管方向盘，跟车3秒启动需要踩油门，整体感受下来就是-L2级别的驾驶辅助，就是感觉到不了L2级别。 六、车机卡顿 众所周知大众不是专业的软件服务商，但是车机能做到每次上车必重启，也确实是不容易，连接CarPlay之后有80%的重启概率，偶尔的出现CarPlay无法链接，音乐音量导航音量控制混乱，切换驾驶模式无效等等一系列问题，人都麻了。 解决办法： 去4S售后升级最新版本（11月最新0423）可以解决重启问题，但是CarPlay黑屏，车机卡顿还是没有那么彻底解决，但感觉比较之前次数少了，还在持续和4s店沟通中，后续有了新方法，我来分享。 七、充电口设计 你如果买的5米冲电线基本就是膈应人用的，车位的电庄在后墙，倒着停的话，电线根本就够不到车头，5米的线够不着差几十厘米，膈应人是一把好手 解决办法： 1.头对着墙停车。 2.买10米的冲电线。 八、发动机报警 新车回来没几天，发动机报警，亮黄灯，找了店里看了没有故障码，说是让开着再看看，但是这个黄灯随机出现的概率还是比较高的，全系的颗粒捕捉器肯定会遇到这个问题。 解决办法： 打开油箱盖过个几分钟就没了，也不知道是什么原理，试了这个方法非常有效，开了几公里，发动机灯自己就下去了。 以上我总结了几点问题及解决办法，希望能帮到大家！有问题欢迎评论留言探讨 最后还要辛苦迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐加精
#迈腾GTE问题汇总先来个数据汇报 车型配置：2022款迈腾GTE尊贵版，目前行驶了6146公里，日均算是54公里吧，提车已经115天了；在这里简单聊一聊对于我来说不满意问题和解决办法，简单做个汇总，说的不对大家欢迎评论区留言告知我，废话不多说开始聊。 一、雷达误报 车辆的雷达解決了盲区的监测的这个问题确实对驾驶员很有帮助，但是咱迈腾GTE这个车，雷达我感觉有时候确实过于灵敏了，那次下雨天误报了，这个情况是，发车之后长时间的雷达报警，之后就是报前部雷达故障，没办法禁用。 解决方案： 去店里看了，售后师傅说可能是漆面太厚，让把雷达部位拋光一下，新车不愿意这么折腾，没有接受这个方案，至今无解 二、电续航缩水 官方标称纯电行驶60km，实际数据可能只有40多50的样子，夏天开空调，立马掉6-7km，冬天开暖风，只能电加热，续航只有40多km，充满最多充过13度电，后来也就10度多点，市内办事打来回就没了，充好电得3个半小时，沉默成本比较高，还在适应中 解决办法： 之前圈主也分享过，我在说一下吧。最直观的就是，在保证安全、不妨碍其他车的情况下，提前踩刹车，让车滑行这是一点，然后开起来60-70均数行驶，这样行驶里程会长一点。 三、内饰反光 内饰的银色饰板设计上确实亮眼，但是在晚上行车途中也一样亮眼，双侧倒车镜里明晃晃的倒影简直占了4/5的镜片空间都是银色试板的倒影，严重影响行车安全驾驶问题。 解决办法： 1.最省钱：可以在网上买一些黑色的贴纸，自己贴一下。费用大概几十块吧。 2.还凑合：不喜欢贴纸的话，可以买黑色或者桃木色的塑料试板，背面带胶的那种，整个一大块都盖上的。费用大概200-300块 3.要求高：以上两种都不行的话，看来你得要求就是高了，去汽修店换一个迈腾的中控黑色拉丝的试板条吧。这个直接是把原车银色试板替换下去的，强迫症车主建议换。费用大概1500-2000块左右吧 四、换挡高转速 大众的双离合，2升3，转速能跑到3000，伴随着阵阵抖动，感觉就是小马拉大车，能把1.4T累到3000转的升档逻辑不知道厂家怎么想的 解决办法： 有时间的话，可以热一下车（刹车油门踩到底，按启动键，等打着车，同时放开就行了。想热车就按我说的这个办法做就行了，放心油门最下面你踩下去就是一个开关，你会感觉卡嘚一下，不是你想的油门踩到底，转数特别高的情况，试一下就知道了）。我怀疑可能是冷车的问题，有时候热一下车，2000转也就2升3了。 五、驾驶辅助系统阉割 本车自带acc，硬件支持缺出厂没有给到车道保持功能。咱也不敢问，大众怎么想的，就非得叫我出去找人刷隐藏去。 解决办法： 刷隐藏可以开通，40秒提醒一次接管方向盘，跟车3秒启动需要踩油门，整体感受下来就是-L2级别的驾驶辅助，就是感觉到不了L2级别。 六、车机卡顿 众所周知大众不是专业的软件服务商，但是车机能做到每次上车必重启，也确实是不容易，连接CarPlay之后有80%的重启概率，偶尔的出现CarPlay无法链接，音乐音量导航音量控制混乱，切换驾驶模式无效等等一系列问题，人都麻了。 解决办法： 去4S售后升级最新版本（11月最新0423）可以解决重启问题，但是CarPlay黑屏，车机卡顿还是没有那么彻底解决，但感觉比较之前次数少了，还在持续和4s店沟通中，后续有了新方法，我来分享。 七、充电口设计 你如果买的5米冲电线基本就是膈应人用的，车位的电庄在后墙，倒着停的话，电线根本就够不到车头，5米的线够不着差几十厘米，膈应人是一把好手 解决办法： 1.头对着墙停车。 2.买10米的冲电线。 八、发动机报警 新车回来没几天，发动机报警，亮黄灯，找了店里看了没有故障码，说是让开着再看看，但是这个黄灯随机出现的概率还是比较高的，全系的颗粒捕捉器肯定会遇到这个问题。 解决办法： 打开油箱盖过个几分钟就没了，也不知道是什么原理，试了这个方法非常有效，开了几公里，发动机灯自己就下去了。 以上我总结了几点问题及解决办法，希望能帮到大家！有问题欢迎评论留言探讨 最后还要辛苦迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐加精
