认证：极狐 阿尔法T5车主·车龄1年
简介：纯电车 极狐T5
豆腐脑拌面
提车40天，行驶里程2211公里，平均电耗百公里17度左右。期间升级了一次车机软件，OTA,从1.0.0升级到了1.0.2，改善了adas抬头显示保持，还是辅助驾驶的部分功能优化。
1月26日提的，经过一个多月的时间，还是很满意的。 提车后马上就是是春节了，极狐官方还是很给力安排了家充桩的安装，在工人放假前的最后一天把充电桩安装好了，整体安装规范。 用车的这段时间，气温基本上在0度左右。整体电耗在百公里17度左右。 这个车的电耗和空调使用，路途中的上下坡路段，外界温度变化有密切相关，本人用车最低电耗百公里12度，最高大于30度。 车机采用的是上一代高通的旗舰芯片8155，整体反应还是可以的。 有运动，舒适，单踏板，自定义四种模式，四种模式都用过，最后还是觉得运动模式最适合我，也是最接近油车的体验。 作为中型SUV的全优生，提车的第一天上车就没有闻到异味。整车空间前后排都是很宽敞的。乘坐空间宽敞，后备箱空间就比同级别的车票小一点了，但是这样的调整我个人还是很认可。 整车比我原来开的车要宽，回老家停院子里占位较多，自己停车有点难度。不过在正常车位停车时，有自动泊车功能，能很好解决停车难的问题。 春节期间往返老家和工作地，丝毫不用担心续航问题，回老家150公里，往返300公里，中间不充电，表显还剩20%多，520的续航，20%就是100公里了。再加上两地都有家充桩。开上小狐狸🦊后，以后就不用去加油站了。
1月26日提的，经过一个多月的时间，还是很满意的。 提车后马上就是是春节了，极狐官方还是很给力安排了家充桩的安装，在工人放假前的最后一天把充电桩安装好了，整体安装规范。 用车的这段时间，气温基本上在0度左右。整体电耗在百公里17度左右。 这个车的电耗和空调使用，路途中的上下坡路段，外界温度变化有密切相关，本人用车最低电耗百公里12度，最高大于30度。 车机采用的是上一代高通的旗舰芯片8155，整体反应还是可以的。 有运动，舒适，单踏板，自定义四种模式，四种模式都用过，最后还是觉得运动模式最适合我，也是最接近油车的体验。 作为中型SUV的全优生，提车的第一天上车就没有闻到异味。整车空间前后排都是很宽敞的。乘坐空间宽敞，后备箱空间就比同级别的车票小一点了，但是这样的调整我个人还是很认可。 整车比我原来开的车要宽，回老家停院子里占位较多，自己停车有点难度。不过在正常车位停车时，有自动泊车功能，能很好解决停车难的问题。 春节期间往返老家和工作地，丝毫不用担心续航问题，回老家150公里，往返300公里，中间不充电，表显还剩20%多，520的续航，20%就是100公里了。再加上两地都有家充桩。开上小狐狸🦊后，以后就不用去加油站了。 🤦🏻 新车一血 💔 爱车吐槽
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