我家在杭州，超充桩普及度还是挺高的，由于没有车位，开头的1个月用的都是特斯拉原厂的超充，虽然充电速度快，但一车电下来也得70多，对比油价虽然便宜了不少，但横向对比其他第三方超充桩性价比还是不高。于是在第2个月开始使用小桔充电等第三方充电桩，一开始这些第三方充电桩的0.7元/度电的谷电价格，让我感到很划算，因为这几乎是原厂超充桩的一半，但后来渐渐发现了第三方充电桩的一些不足，比如谷电是在晚上10点开始，这就意味着需要在这个点之前和网约车大哥们去抢充电桩。第二点是，第三方桩的维护力度不足，经常会遇到好不容易抢到位置，插电的时候发现无法充电或者充到一半自动断电的情况，实在是令人恼火。 就这样持续了一个月，正好到了我车位要续期的时候，就和车位主人说了想要装家用桩的想法，他说没问题，但要签长合同，就这样，和大哥签订了一份2年的车位租用合同。 搞定了车位，接下去的事情就简单了，之前比较过不同的充电桩的测评，后来选择了挚达家的21kw充电桩。充电桩这东西不容易坏，万一以后换其他品牌的车，21kw的兼容性也足够满足市面上常规车辆的充电要求。于是开始在淘宝上和客服人员沟通下单，预约安装师傅的时间等。 其中让我惊喜的是，挚达官方店有买充电桩优惠购买2代小黑侠智能随车充的活动，果断花400元增购一台，而这家伙的原价是1399元。 挚达派单给安装师傅的速度很快，第二天就联系了我，先准备来我的小区看下车位和电表间的位置，实地勘探之后，安装的时间定在这周六下午。大概在周六下午2点左右，师傅打了我电话，说他们已经到了，让我把已经到货的挚达充电桩和立柱拿过去。 当我下楼到车位的时候，师傅正在电缆和一些安装工具搬下车，由于我申请的是380V的电表，电缆用了5*6电芯的。师傅看见我把东西拿下来后，过来和我解释了下电缆走线的路线，询问我对这个走线是否有问题。和师傅简单沟通我要安装充电桩的位置后，他们就开始动工了，两个人效率很高，一个接电，另一个地递工具。大概3个多小时之后，师傅打电话过来说安装好了，让把车开过来插电测试一下。在正式插电前，师傅给我展示了用的电缆的米数，在电缆的橡胶外壳上都有明确标记是几米，所以一眼就能看出用的电缆长度。后来再用测试电压的仪器，显示读数是378V很稳定，实际插电在车上也是完全正常，充电速度在每小时80公里。 所有测试完全正常后，师傅主动打扫车位上遗留的包装垃圾等，一并带了出去，这做事的态度，着实要给个好评。因为买的是带app版本，在手机上下载了桩到家app，页面也很简单，可以看到实时的充电速度、电流、电压等参数，还可以设定充电桩启动的时间等。 总而言之，挚达的服务是配得上家用充电桩龙头企业的称号的，而且电车用户有自己的一个好用的家用桩的体验是无敌的，傍晚开车回家，插上电，拍拍屁股走人，充电桩到了充电时间自动开启，到了第二天上班就是满电，而且谷电3毛的价格使得我充满电最多只要12元，这还是在续航跑到只剩10%的情况下，正常一般不会跑到这么低再充，最后再上几张图吧。 感谢圈主推荐。

Model 3车友圈

model3配挚达充电桩使用体会

李嘉图MZHANG

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