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    嬴政昊呐

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-03-18
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    领克08优缺点总结!18-20多w内太香了! ⭐讲真话,多年之前,早期的国产品牌,给我留下的印象一直不太好,无论是动力总成的匹配还是底盘调校or人机工程学做得都甚是一般(尤其是冲击高端售价的那一类)。 ⭐但是,我清楚记得,在我第一次试驾到了领克01后,它算是真正刷新我对国产的感观。得益于沃尔沃的平台,这台01无论是机械素质还是动力匹配都称得上同级无敌,又韧又高级的底盘质感开起来让我爱不释手。除了车机卡,保养贵一些,基本上没有啥可挑剔的。 ⭐而领克08,虽然没有了当时试驾01时,那一抹惊艳感,但也算是在同级别车型中,比较不错的那一款了,除非您有合资滤镜,那么选择一台国产品牌车型,真是现今的一个好选择。动力、底盘、技术、实用性表现、智能座舱,领克08基本上可以满足您的这些需求,并且小幅领先于合资竞品。 08一些小优点: 1.外观让我一眼心动,虽然乍一看还是领克家族式的设计风格,但是细节之处的改变又让其看起来更加具有未来感。蜿蜒而出的闪电造型灯组,在机盖上倾泻而出,横贯车头的灯组也在悄然提升着它的视觉宽度。车头侧45度是我认为最帅的角度。 2.车侧的流线型设计配上圆润的弧度以及无边框后视镜也在悄然提升着它的精致感。贯穿式尾灯,黑色小尾翼以及向上提拉的保险杠也为其增添了一抹不俗的运动感,就外观整体设计而言,我觉得领克的设计是相当在线。 3.车内的整体布局错落有致,方向盘造型上宽下窄,车标上点缀的那一圈金色有画龙点睛的效果,并且无论是握感还是观感都称得上甚合我心,颇有一些机甲与现代时尚结合的那种前卫感。(夜晚氛围灯点亮之后,配上音乐联动,驾驭感MAX!) 4.车机这块儿,自从魅族加入进来之后,这台领克08可以说是纵享丝滑,无论是建模还是UI设计都很有品位,简约高级。 5.新车内饰没有啥异味,好评! 6.插电式混动我觉得目前是比较适合咱们国人的,有充电条件的可以日常代步用纯电行驶,没有条件的一直用油,也比同级别车型的动力感受要更好一些,这台车在我开车这段时间以来,居然亏电状态比满电状态更加好开。 7.配置这方面国产车型绝对可以信赖,即便是最低配都给配上了加热通风按摩,并且领克的安全性表现也毋庸置疑,性价比这方面值得给个好评!

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    2024-05-17

    领克升级1.4.0后智能驾驶辅助系统体验再升级,高架、高速驾驶更轻松,2023年10月底提车以来累计行驶了9000公里,其中大部分在城市高架路行驶,以车主视角分享245两驱不加包版本的智驾体验。 一、缓解长途驾驶疲劳 每天大概50公里的城市高架路通勤,通勤时间覆盖早晚高峰和夜间空旷路段,因为没有选择加包,只能使用 LCC ,在道路标志线清晰的路段车道居中保持很稳定,升级1.4.0后途经90度的大弯道时自动降速柔和,会从80公里每小时柔和降速到66公里每小时左右,在转弯时不会有很强的撞墙感。 在道路车辆较密集时,自动识别前车车速,保持车距跟车,若前车加速驶离,自身会迅速加速到设定时速,因为没有加包无法自动变道,下次大更新如果能能给不加包版本也加入拨杆变道就超级无敌完美了。 二、预碰撞辅助 一是 AEB 主动式紧急刹车辅助系统,行车至今触发过一次,在高架路前车急刹,车机智驾迅速报警并刹车,安全感满满;二是 DOW 开门预警系统,当后方有车辆临近时,开门车内会报警并且无法打开车门,直接杜绝开门杀风险。 此次更新1.4.0后 HUD 显示内容更丰富了,位置配比也更合理了,之前导航车道信息在 HUD 中心显示,车速靠左侧,在行车时聪主驾视角看过去车速显示到车道以外了,更新后车速居中显示,导航车道信息偏左,地图信息偏右,整个视图都很和谐了。

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    2024-05-17
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