简介：这个人很懒，什么都没写~
专属你我的情36
女司机开哈弗H9与福特猛禽越野上坡,一脚油门下去才知道有多强悍
边城西部自驾
大九拉花作业，自己动手什么都有。贴完霸气多！过几出发318加阿里环线
匡大爷的诗和远方
匡大爷的胖九儿都改了啥
爱越野的大猫咪
浅谈途达，你们自己品！在广东这边，很多途达 纳瓦拉做为交警或者城管用车！说明他的耐久度是可以的。至于大家说的垃圾和塑料感，我是这样理解的，你先看看钱，15万多最低配，你能买到这么大，带大梁的，国产车有谁？稳定有超过它的？ 北京40？北京212这才是垃圾。不要以suv的品质去定义一个越野车，工具车。定位摆在那里呢，要舒服去买奇骏。同时你看看霸道的27要多少米，我相信不用多加，加5万块，大多数人想要的配置，都可以出来。但是配置加了，一定也很多人说这车太贵了，不如霸道，不如这个，那个。同时动力上看，确实一般，这个要承认，但是你看看霸道27动力是多少，帕杰罗3.0是多少，不否认这些，只是越野车，不能单独看她的排量，如果你只看排量，那你只能做个键盘车手了，不懂真谛！我没有途达，喜欢越野，虽然没有购车的计划，但是我认为这个价钱，买途达的低配，没什么值不值得，油耗高不高的。自己喜欢就好，比如我，就习惯大车，没那么多钱，我除了途达没有别的选择了，h9要20多万了。 如果裸车超过20万，我觉得 h9我也不会买，喜欢是喜欢，但是门第之见，心里过不去的坎，。就是这样的心里。车企造车，不可能都根消费者的意愿，一下子都满足了，他们有很多要考虑的，如果按照我的思维，不就越野车？外形按照大G的来，带备胎，手动机械四驱，来个柴油机，或者大排汽油机，内饰硬塑料没关系，不行多来点搪塑工艺。什么车道保持，acc 等完全可以没有，最后一点，是个合资的？ 全套下来能花几个钱15万足够了，但是这只是想想，汽车也是生意，有欲望才有需求，有不足才有进步，永远满足不了所有人！
默念了bgm
这个车大家熟悉不，雷克萨斯rx450h ，这个内饰还是比较符合年轻人的审美吧，
楠某某某某
最近总是能看到大家说凯迪拉克不降12万不买，我作为一个CT6车主谈一下自己的看法，不喜勿喷。 我的20款CT6豪华版，19年11月提的，裸车价32，税2. 8，保险8000，上牌150，都是自己跑的，总共下来35万多，4S店送了两次保养，一套脚垫，一套车窗膜，我自己觉得CT6这款车的配置，能卖到这个价格，我个人接受度还是挺强的。 配置上自带全方位行车记录仪，360倒车影像，座椅加热，电子档，中控屏幕12. 3寸，真皮加实木内饰，安吉星，最喜欢的是他的防撞提醒，就是根据不同方位座椅振动提醒，我个人觉得很实用，也有人不喜欢，看个人爱好吧，买车就和选老婆一样，有人喜欢萝莉，有人喜欢御姐，不喜欢不能说别人不好对吧。 油耗这个问题争议还挺大的，平均油耗我最低6. 8，平时八九个，也上过16，主要还是看路况，在小县城里堵的走走停停，路还不平整，那上10个油就正常，在市区里我一般就是八九个，高速7个左右，只要不是暴力驾驶一般不会上11个油，整备重量1. 7吨的大家伙，平时坐个人拉个行礼分分钟上2吨，这个油耗应该不过分吧，如果一定要和家用车比那就没办法了，家用车的特性就是省油，用家用车的长处打凯迪拉克的短处，不在同一水平怎么比。 关键的降价问题来了，CT6优惠八九万，和4S好好谈谈还能再降两三万，就拿我的豪华版来说，指导价42. 97，最终给我裸车32，降了11万左右，那CT5豪华29.97，如果CT6再降，谁买CT5，大家都去买CT6了，大家说都CT5不降10万不买，这讲真我觉得不太现实，20年计划上CT4，如果CT5降价10万，到了最低17万，CT4最终应该多少钱？15万？毕竟凯迪拉克在还算豪车呢吧，在美国的地位就相当于红旗在中国一样，就算平民豪车也不至于这样子自降身价吧。材料都给你用的好材料，哪怕做工不细致，单卖技术和材料可能都不止这个价钱。 车这种东西，就是一个消耗品，早买早享受，如果靠降价，保值率，活动等等想着占便宜赚钱，那不如自己直接去卖车赚钱吧，或者倒腾二手车。毕竟车企和4S店那么大的企业，不会傻到彻底亏本做生意的，只要吃相不难看，大家能接受，看上什么车该买就买，享受的是自己。 （我只是个CT6小车主，不是专业评车人士，也不是主播，用词不当请见谅，接受讨论，批评，但是不接受喷子键盘侠。欢迎各位汽车爱好者一起聊车。）
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