简介：无奇不猎
筑梦霸王
别克E5这台车，也开了2000多公里了，就是我觉得这车在超车的时候动力有点薄弱，其他方面目前还算 OK 的。...查看全文
#头条创作挑战赛##从今天起记录我的2023#GL8是通用最引以为傲的一款产品，历经24年依旧很抢手。这主要得益于它的超大空间，乘坐舒适性和超高性价比，让它赢得很好的口碑。...查看全文
别克GL8作为一款MPV，自1999年底正式下线以来，已经经历了多个版本和改进。初代别克GL8的使用年限是2000年-2005年，在2005年的时候，别克GL8做出一些改变，外形细节经过了重新优化升级，搭载2.5L发动机。第二代车型的使用年...查看全文
别克GL8的外观设计的非常的成功，我觉得这一代GL8改款非常的成功，外观变化还是挺大的。中网看起来更加的有气势了，而且还挺尊贵奢华的。车灯的颜值也比较高，开启后的效果很帅。车身侧面看起来比较修长，而且上面设计了线条感觉更加的耐看了。尾部的设...查看全文
#挑战30天在头条写日记#首先来看别克E5的外观优雅，内饰简洁舒适，功能使用方便，乘坐安静舒适，驾驶动力充足。内部空间，前排是很舒适的，后排非常宽阔，不需要以腿部空间来测量，因为后排座椅和前排座椅靠背之间可以躺着睡一个人。...查看全文
别克E5传承了了美系车的特有基因，外观肌肉感十足，底盘超级稳重，高速奔跑起来给人的感觉就是稳。颠簸路段上下起伏抑制的不错，有种强韧性的感觉，不会太硬也不会太软，再加上隔音好。动力输出方面，通常情况下比较像油车，不窜，估计是车太沉了。...查看全文
#挑战30天在头条写日记#别克威朗 pro 对比过同品差不多价位的车，看过轩逸看过了朗逸，也都去试过驾，最终整体的试驾感受还是很不错的。回到实际关注点，还是从它的空间、配置、性价比、油耗、外观、内饰综合的来考虑，最终威朗 pro 还是最好的...查看全文
直接上干货吧，谈谈威朗 pro的驾驶感受，起步的加速还是挺快的，轻轻的一踩油门就能跑起来，而且这个车的话跑起来以后转速也不高。再一个车跑高速的时候特别平稳，这可能得益于美系车底盘硬的优点。特别是满载人的情况下，更能显现出来它的底盘性能。...查看全文
以威朗pro乐享版为例，经销商落地价格基本在10上下，优惠浮动不会超过1000，贷款的话也就是一年免息；使劲磨一磨也就送个赠品，比如倒车影像，脚垫等等。别急，往下面最后看有干货：单从它的动力配置来看，采用的是1.5T发动机和CVT变速箱的动...查看全文
刚刚试驾了E5，总体感觉这款车的配置来说真的非常接地气，尤其是价格20出头的非常吸引人，不管从空间，体速，造型以及内部来说都打到的同级车的高水准水平。目前还能享受绿牌车特权，抓住机会（据说要取消绿牌车特权了）。首先从外观来看，这辆车的个头足...查看全文
昂科威plus新款上市会改中控吗，这是一款中大型SUV，主驾驶布局是黄金倾斜角度，方便驾驶员操作和使用。总体来说昂科威的中控布局很多方面做的都很到位，唯一一点不是很满意的就是中控显示屏。经典别克车标 艾维亚版本中控台也是偏向驾驶员的设计，...查看全文
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