这一组词的最精髓的单词莫过于“Architecture”，是“架构”的意思，通常使用在建筑领域，但是很明显在这里并不是绝对的含义，而是留给大家对于TNGA更多想象空间。

丰田的“招牌”发动机——M20系列发动机

智电汽车

💔爱车吐槽 作为最早的dmi车主，在还没上市没见实车就盲订了dmi顶配版，苦等了6个月终于等来了它，第一眼看到的样子真心喜欢。 到今天开了一年零9个月，跑了4万6。用车体验也从最初的满意，逢人就推荐，到现在对byd的品控失望透顶。 2022年4月的一个晚上，车子出现了低压供电系统故障，也就是从这个时候开始，我的车就像打开了潘多拉盒子，一个问题接着一个问题的出现，在接下去这将近一年的时间，我开始了停不下来的修车经历。 第一次这个故障在拖车拉到4s店检查了4天后被告知说需要更换双向车载电源总成，等了几天换好了，结果车还是动不了。 又被告知还需要更换掉动力电池，无奈只能在等了几天，再换了电池后我的车子终于又可以重新上路了。 就在我还满心欢喜以为换了新电池我的车子就满血复活了，没想到才开了一个多月，我的仪表又报警了。  这次是提示机油压不足，我就纳闷了这才刚做完保养不久，怎么就没机油了呢？停车检查发现底下有渗油的迹象，好家伙这车还能漏机油！无奈只能在雨中的黑夜等待救援。结果等来的是比这漏机油更让人糟心的事！  原来是前几天保养完4s店工作人员没给我上机油盖，导致机油都打飞了[石化][石化][石化] 来救援的师傅加完机油后让我抽空去趟店里做个检查，清洗机舱，哎，又要折腾一次了。 再后来吧，没开几天，又发现前轮胎的挡泥板下垂了，再后来都被轮胎磨破了 得嘞，又的跑一趟4s更换一块挡泥板去 在每次开出4s店的时候，我总会在心里暗示自己，这下都换新的，可以安心上路了吧。可就是你越怕什么它就来什么，出4s还不到两星期，我的仪表又再次提示低压供电系统故障！ 好了，久病成医的直觉告诉我又要趴窝换电池了。果不其然，拖到4s后检查结果就是回家等电池。 同时4s店告诉我出现这个问题可能就是我经常用的这个国家电网的充电桩是双枪的，跟其他车一起充引起的电压不稳，建议我尽量找单枪充[惊呆] 好吧，受够了修车的日子，也为了不让自己再被小秦人丢在路上。此后的日子我尽量远离这个就在单位楼下的充电桩，尽量远离国家电网的双枪桩。  可即便如此，小秦人还是没有打消折磨我的念头，先是副驾驶的储物柜怎么关，里面的灯就是亮着，好吧，小问题，就是换配件吧，在这车还没过保之前，免费换了，还抱怨啥呀，4s店是你娘家，多回来走走也应该是的吧 紧接着，又轮到了主驾车窗一键升降失灵了，售后告诉我说长按10秒可重置恢复，试了还真有效。但是下次着车就不行了，对于习惯了熄火不关窗的我，这个功能的失灵，导致我锁车也不能自动关窗，好吧只能再回娘家一趟 再然后，我终于享受了几天不修车的日子，但是我还是太天真了，就在我偶然的一次加玻璃水的时候，打开引擎盖，好嘛，又出新问题了，这到底是哪来的机油 咨询4s，老样子，回家看看嘛，只能跑一趟4s店了你还能咋滴。不回去不给你终身质保你怕不怕，师傅打开引擎，小问题，螺丝松了，拧紧就行，回去吧。 跑了一百多公里，就拧个螺丝？？？？问题解决了就行了呗，自己把这机油擦干净，想着这回是真的没问题了吧。  哎。。。[打脸][打脸][打脸]打脸来的就是快，回去后发现还是在漏油啊，这问题根本没解决嘛，反馈到4s店还是来检查下嘛，好吧，这次又检查出新问题了，需要更换配件了，先回去，等配件到了，你再来。。。嗯。。。再来！！！    写到这，我累了，是写累了，也是心累了，不知道等这次换完，下次会多久又来。空调的开关又不灵了，有时候会按不下去，但是我不想修，因为我还能用大屏控制；氛围灯也不亮了，我也不想修，因为不影响我开车；才一年多的发动机舱已经满是机油，我也不想清洗了，谁知道过几天又会脏了呢。  除了这些，没有备胎也是让人头疼的事，能充个气就能接着跑的，就不用上补胎液了。充不满气的，你用上补胎液也补不上，所以补胎液就是个多余摆设。爆个胎也只能叫补胎救援要么拖车[流泪][流泪] 不知道有多少人有遇到跟我一样的经历，还是就我是天选修车人！！！[吐血][吐血][可怜][可怜]

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秦plus dmi真实的用车感受