简介：这个人很懒，什么都没写~
顺心前行
我是G3,P7双料车主，也算是忠粉吧，真是忍不了，给小鹏几点建议，先说问题，再说分析，再说解决建议。 一、问题 1.G9预售价不出，开启盲定，你在耍流氓吗？ 2.其他车型价格涨了几次，居高不下，上量难； 3.7月暗降，被媒体揪着不放，8月尴尬，不敢再动； 二、原因分析 1.G9市场环境变化太大，打乱小鹏定价策略和节奏，打乱自己对G9的定位高度； 2.定价权并不是小鹏直接说了算，需要拿数据对资本市场画饼，给股东解释原因，需要时间，自己又拿不准，想先看下盲定数量，再定区间； 3.其他车型又想降价上量，又不想对品牌有所负面影响，俗话说又想当…又想立… 三、建议 目前市场情况竞争激烈，疫情对消费信心影响很大，先生存好在说小康，你自己觉得站稳了吗？觉得目前你已经做完了0-1，现在是1-2了吗？ 1.G9定位下调些，相当于G7定位，选配可以多些，最最重要的是你的后驱长续航顶配的价格，不要超过35； 2.接着G9上市，搞一波营销庆祝活动，其他车型跟进，比如1000的免费奶＋慢充桩重新上，重中之重是对之前的（5.9定之后的，这个权益都没了吧）客户进行补贴，没多少钱的。这样老客户念你的好，其他车型也相当于进行价格下探，品牌也不会受到负面影响。 以上只是一个忠粉的个人建议，不要寒了鹏友们的心，G9的这个上市问题已经拖的大家很没耐心了，现在不公布价格，看预定数没有任何意义。 最后一次忠告： 品牌向上和性价比不冲突，和价格也不成正比，前提都是市场认可！ 先生存后生活！！
零智商梦九
本人是个车盲，术语不会，说的都是大白话，本着自己的需求浅谈下G9。说实话是真不想评论，挺好的车子，搞得这么复杂，最主要的原因就是定位而已。 个人理解，小鹏的最大优势就是语音互动。智能驾驶，这是小鹏最大的卖点，L3级驾驶，不过我不知道的是能不能升级到将来的L4L5，升级费用是多少？说实话，只是一个过度产品。目前实用性不高，最好不要当卖点。 800W快充？卖点？笑死个人，有本事先把充电桩覆盖达到30%在卖，几年后充电桩达到了。大家就都有这技术了，买车好几年，一次都用不到，太鸡肋了。 单看这2点，个人感觉，G9中配最好不要超过32W，超了，最起码我认为不值。。
用户6977801818884
一帮乱带节奏动不动就三十四十起的，没脑子吗，这车起步绝对在25万左右，高了长安以后就没高端梦，你以为长安领导都跟长城那帮没脑子的一样？长安的眼光不是在这一款上，价格绝对有惊喜
Nice好车
探访别克4S店，君越都有大幅度优惠。 谈到君越，就不得不说它的内饰。小编第一次看到17款君越的时候，只有高配车型，内饰才有豪华装饰和电子档把。现在新款君越已经全系标配，不得不说这样的内饰是真的好看。现在君越全系已经有了4万到5万的优惠，除了私人定制版，最高配君越官方指导价28万，现在只要23万多就是裸车价，综合下来也就25万多。座椅加热，通风，主动降噪各种豪华配置都有。 不得不说，现在别克车的性价比是真的高。
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