认证：福克斯(进口)车主·车龄10年
简介：待到日落西山后，让你亲个够
快跑蜗牛选手
【图解汽车】汽车悬挂系统结构解析。【图解汽车】汽车差速器及四驱结构解析。【图解汽车】汽车变速器结构种类详解。...查看全文
zizai
福特烈马的“Hennessey VelociRaptor 500 Bronco Raptor”版本（“福特烈马轩尼诗500版”），秒杀392！
酿一坛清醒独酌
不夸不黑，大家好！我是小田。 提车半个月了分享一下用车感受！ 本人前一辆车是：福特福克斯， 说到油耗，对比一下，还是福特耗油一些。 我现在的是：领克01暗夜版百公里加速7.6秒百公里油耗8.3个 不吹不黑！
招安县刁民
长城是国产汽车思路最清晰的。国产车短板就是操控和驾驶感受，而suv对操控要求不高。所以直接放弃轿车领域这个无法和合资以及进口抗衡的车型。专做suv，发展出自己的路子。再去细分suv的车型，推高端和硬派，远离运动车型这种国产的短板，这才是王道！
人云车语：奇瑞版“坦克300”要来了？燃油版配8AT，4月上市，或售15万左右
现在很多人光知道跟趾但是不知道跟趾的真正意义是什么！首先，跟趾的核心就是左脚离合，右脚同时踩下刹车和油门！为什么这么做？实际上是把入弯前刹车和降档补油同时做了！以此来提高效率。平时开车根本就用不到，别说什么匹配转速，那是降档补油即可完成的，不需要跟趾(即不需要同时踩下刹车和油门)，只需要分解动作，踩下刹车减速，紧接着踩下离合降档，右脚从刹车换到油门补油，松离合就完了，效果一模一样甚至更好，只不过跟趾是一步完成了刹车和补油，这样用了两步，会少慢一点，这点时间日常开车根本就体现不出来。
xquip赛车头盔：「驾驶技巧」建议所有手动挡驾驶爱好者，都去学跟趾动作
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