简介：资深快跑选手，比🐌快， 美食爱好者，吃饱就行， 学习爱好者，复读N年， 总而言之，普通人！
快跑蜗牛选手
十万公里里程，百余次换电，看看蔚来ES8的高压电连接人的血管脉络遍布全身，负责连接各个器官，以供传输能量和讯息。不同的管线起到不同的作用，如若管线阻塞或信号时有时无，身体便会出现不适。而对于汽车来说，分布车身的高低压线束就犹如身体的血管脉络...查看全文
对于一辆纯电动汽车而言动力电池成本占比最高也是影响续航的关键因素而“快充”伤电池的说法也让很多电动车主在充电时产生了不小的疑虑那么，真相到底是怎样的今天小星就给大家唠一唠~01正确认识“快充”过程在回答这个问题之前，我们不妨先来认识下，“快...查看全文
充电系统可分为常规充电和快速充电两种方式，从外观大小来看，其实充电口的分别非常简单，快充口大且为9孔（两大孔、一中孔、6小孔)，慢充口小且为7孔(5个大孔、2个小孔)，这样就算是小白用户也不会插错。...查看全文
小编前边写过一篇关于关于线束轻量化的文章，文中提到了电压平台提升，提到保时捷Taycan的800V电气架构。汽车经济性之线束轻量化设计：（电压平台提升、电气架构优化、新材料），今天我们通过此段文艺范的视频深入了解下Taycan的800V电气...查看全文
【图解汽车】汽车悬挂系统结构解析。【图解汽车】汽车差速器及四驱结构解析。【图解汽车】汽车变速器结构种类详解。...查看全文
欧美国家主导的 CCS 系统在 2020 年预计可以实现 350kW 充电功率，日本升级后的 CHAdeMO 3.0最高可支持 500kW 超充。...查看全文
刀片电池比亚迪为了这款“刀片电池”，不仅仅只是DISS友商而已，更是拿出了“掀桌子不吃了”的勇气。要知道，除了还没上市的汉EV，比亚迪其他车型可也都搭载的是三元锂电池。这种狠起来，连自己的命都革的做派，真的值得么？...查看全文
特斯拉认为，对于 Model 3、Model Y 和Tesla RoboTaxi等中小型车型，从 400 伏架构转换到 800 伏架构的成本很高。...查看全文
汽车电子芯片产业链全景图。...查看全文
很多司机都不能理解为什么电动或插混汽车一定要有充电桩，包括在自己家里或车位上安装的自建桩，其实这种桩就是个“小盒子”；不如把充电盒子集成到车里，留出一个“三孔插头”，这样不是走到哪都能充电了嘛，停车场也不用建充电桩，只需要在每个车位跑好线路...查看全文
再严寒的天气，再晚的时间，只要电量不足，车主就要立刻外出补电。据调查显示，过半用户装充电桩遇问题:55%车主需多付钱，协调车位、物业阻挠是主因。...查看全文
提起新能源，就具有无限的想象空间，而无论是水电、光伏、核能，最终都要转化为电能，再加以利用。电能作为优质、高效、可再生的绿色能源，能够满足社会绝大多数的能源需求，电能替代已经成为能源发展的主要方向之一。...查看全文
9月份的比亚迪销量成绩再次走强，同比环比双增长、DM/EV车型平分秋色，亮点不可谓不多。而其中有一个点可能在锦簇花团中显得没那么出众:海豚首月销量3000台。...查看全文
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