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    人生海海2012

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-11-26

    今天刚好到了做首保的日子 (3500公里)体验分享 还是算重度使用了差不多一个月,没有跑网约车,只是来回老家跑的次数多了点,所以准确说提车只有20多天。 首保电车都太简单了,什么东西都没有换,只是过了一下电脑板,然后 升级了一下系统 。现在就来给大家分享一下 从好的地方先说起 1、操控~在成都这个非常拥堵的城市里重度使用,目前来看确实还是比较满意的,操控因为是后驱加上车身长度只有4.3米 所以在日常的变道和超车 可以说是得心应手,非常的流畅丝滑,基本上不会拖泥带水。相比油车的涡轮迟滞,简直不要太爽 ,节约了相当的时间,毕竟有时候少一个车位,就意味着排队更久。这点必须点个赞,当然开车最重要的还是注意安全,一切操作都是建立在正常合理开车的前提下 。 2.续航 因为提车这个月经常往返老家,单程基本上都是走的高速,有时候捡一两个顺风车还是很划算的,所以 高速我这车基本上都是加上我3个人 ,加上我自己的行李箱 基本上算满载了。 然后我速度基本上都是开的120,这车提速到150也是没啥问题的,很轻松 。算下来载3个人 +110-120的速度 ,续航就是在7折的样子 这个我觉得还是比较准确的数据了,如果你来开100码,加上人不多的话应该可以跑8折 ,我是开的比较猛的那种 城市续航的话基本上我开是350-360之间,群里有开的好的可以跑370-390估计 ,总的来说还是可以接受的水平。 3.费用 目前跑了3500公里,充电一直在外面充电站充的,有500多的费用了,算下来每公里1.5毛的样子 还是比较省的了,主要是我高速跑太多了,如果城市跑的话估计1毛钱,后面家里装了充电桩那就可以忽略不计了,以前油车500还加不满一箱呢,现在跑了这么远,感觉非常爽了,因为用快充比较方便,每个周也会适当的充一次慢冲。 4.不好的地方 之前尾翼有啸叫 很烦,但是其实是小问题,厂家和4s反应也比较快,没多久就弄好了。 然后就是导航有延迟,每次在拐弯的地方都会延迟50米左右,在城市里面开,我都被误导好多次了,很烦! 5.还有就是车机正常是没啥问题的,但是目前有三次出现了 直接卡死的情况,直接不显示了,今天去升级了系统看看会不会好一些 。 总结一下,这车确实买的值,之前差点提了海豚 现在想还后怕了,很幸运买了这辆车 ,虽然贵了两万 但是还是值得,毕竟2万花在了动力,底盘,安全性,颜值 这些地方还是算是花在了刀刃上了,有犹豫的建议去试驾一下这两辆车。差别确实挺大的。 不得不吐槽一下比亚迪的品控,最近海豚喷粉也是牛逼,买了海豚我现在估计比吃屎了还难受 ,4s一直都是牛逼不完的样子,服务拉夸,这里最后表扬一下 我这边的4s,服务确实到位,售后也很不错,每次去都很热情。也有专门的售后对接群,有什么问题解决都很快,有成都想买这款车的,推荐去这家店

    mulan提车一个月+首保 体验图1mulan提车一个月+首保 体验图1
    mulan提车一个月+首保 体验图2mulan提车一个月+首保 体验图2
    mulan提车一个月+首保 体验图3mulan提车一个月+首保 体验图3
    2022-11-01

    为什么要买新能源车: 老公去年买了ID4,上下班开+平时全家出行用,我自己开的是大众凌渡GTS,上下班代步。随着油价不断上涨,以及偶尔开了老公的ID4,就很想把油车换了,不管是从驾驶体验还是用车成本考虑,电车都在召唤我,毕竟,现在一脚油门下去,心在滴血……哦,混动我也考虑过,但我老公建议我直接买纯电,而且是纯电平台的车,不看油改电的,姑且相信这个汽车业内人士的建议了) 为什么选择了MULAN: 一说起上下班代步,脑子里就跳出买菜车、老头乐这类名词,但是,对于一个曾经的GTS车主,对驾驶体验和操控乐趣还是有追求的,对我来说开车不只是从A地到B地的出行方式,更是一种放松和体验人机合一的场景。以及,作为一个家有宝宝的妈妈,对于车子的安全性(驾驶安全和车内环境)也有比较高的需求。所以在比较各大车型的时候(预算范围内的),操控和安全成为我考虑的首要因素。 基于这两点,我主要就在传统合资和自主品牌中选择,对于汽车这类复杂的工业品,需要技术和经验沉淀,所以传统车厂更让我觉得安心,PPT造车和互联网造车总觉得有点虚(没有贬低新势力的意思,只是我个人对风险比较谨慎)。另外最近大火的某迪也不在我考虑范围之内,品控实在令人担心。最后就落到几款适合女生开的:欧拉猫、ID3、MULAN。做了研究以及试驾后感受如下(以下纯个人主观感受,不喜勿喷) 操控:ID3=MULAN>欧拉。(具体内容可以查看我之前发的另外一篇专门的MULAN试驾体验) 安全:MULAN>ID3>欧拉。MULAN是出口欧洲的安全和环保标准、试驾车没味道(我自己新车 提来开了三天也没什么味道了),电池零燃技术(号称),底盘保护做的不错(底部加宽保护电池所以上下车有点搁脚)。ID3大众出品,碰撞侧翻都做过验证,安全性能信得过,但内饰味道比较明显。 外观:说实话三款车各有特色,欧拉前两项对比之后基本被我pass了,虽然很萌但不符合我的需要。ID3继承了golf小钢炮的造型,兼具可爱+运动风,城市里开开也蛮适合的。MULAN就完全摒弃了可爱,运动、飒,我个人比较喜欢运动SUV的造型但又不太喜欢大车(操控性和灵活性欠一点),MULAN这种跨界车就刚好戳中了我的痒点。(不得不说,我现在开着mulan在路上,回头率不一般) 内饰和配置需求:我主要考虑操控和安全,内饰和配置属于有则加分,没有…也就没有了吧,忍忍也就过去了(比如:ID3有CarPlay,这个很好用;MULAN全系没有副驾电动调节,我之前车是有的,由奢入俭难;没有后排拉手和阅读灯,有时候确实不太方便)。另外说说车机大屏和天幕,现在越来越多的新车型会配置这两项,但那些大屏幕真的会影响驾驶安全诶,一眼望过去屏幕都看不全,开车的时候不是应该集中精力在路上而不是屏幕上吗?看车机屏幕应该是眼睛一瞟,一秒钟能看清关键信息,然后驾驶者可以很快注意力回到路前方,保证驾驶安全性,这块MULAN的屏幕真的恰到好处,不用转头低头什么的。然后天幕,很浪漫但很鸡肋,夏天晒,一年用不到一次,没有挺好。 最后看下来,在ID3和MULAN之间二选一,后来想想家里已经有一台ID4了,再加上女人还是有点看颜的,MULAN外观真的很加分,所以最后决定买了MULAN。 开上MULAN,后悔了吗: 我买的520旗舰版,163800元,+3000绿漆,2000膨胀金优惠,嘉定区补贴20000,选了2年0息的金融政策,不享受赠换购补贴,加上保险和其他七七八八的费用,大致算了下落地15w出头。 虽然网上一片声音说这车卖贵了,性价比不高,配置拉垮,但我实际用下来,觉得真香!尤其是操控性,不得不说自主品牌的研发能力不容小觑,做的和大众ID很接近了,虽然智能方面的小bug也是有的(隔壁ID也被诟病这块,传统造车确实在软件能力上要向新势力学习)。还有要提及的一点,MULAN的驾驶视野非常赞,两厢车开出了SUV的视野,而且车头下趴,前面一览无余,太舒服了)。期待后面能解锁更多小惊喜。 电耗这块也算实在,我平时上下班都是高峰,而且一路红绿灯的那种,驾驶模式和能量回收都调到标准模式,百公里电耗开下来基本在13度电左右,换算一下64度电能开492公里,实现率95%左右。早晨和傍晚上海室外温度17、18度左右。 虽然这个车子看起来配置很简单,但作为车主,实际用下来发现这些配置都够用,满足了最多的用车场景,有一些看不见的地方其实投入了很多成本和心思(比如电池安全性、独立悬架五连杆、底盘调校等)。也许因为自己买了这个车所以有一些心理暗示和偏见,但确实要说一句:真香!(虽然MG经销商的服务有很多要吐槽的地方,但抛开服务讲,车子本身还是不错的,就这个价位而言)。 希望MULAN能作为中国造车的名片,在全世界各地带来好的体验和口碑,也期待自主品牌能越来越好。

    开上 MG MULAN,觉得真香图1开上 MG MULAN,觉得真香图1
    开上 MG MULAN,觉得真香图2开上 MG MULAN,觉得真香图2
    开上 MG MULAN,觉得真香图3开上 MG MULAN,觉得真香图3
    开上 MG MULAN,觉得真香图4开上 MG MULAN,觉得真香图4
    2022-10-26
    提车第一天图1提车第一天图1
    提车第一天图2提车第一天图2
    提车第一天图3提车第一天图3
    2022-10-19

    提车快一周了,之前有发提车帖,深度使用了一个星期,目前是接近900公里了,每天基本上都是100公里的使用,现在来给车友们总结一下。做个参考 首先 1.用车一周对这车,我肯定是给好评的,本人主要在成都用车,所以车况是非常堵的,目前续航还可以,每天都是坐两个人,续航打9折,基本上没开空调 。相比油车,电车在城市拥堵路况的表现太棒了,基本上在拥堵路况,把动能回收调到强,可以很少踩刹车,这点感觉是非常不错的体验。可以在拥堵的时候多少增加一点驾驶乐趣? 2.充电这块,目前一直是再家附近的特来电充的,晚上最低的价格是8毛一度电,目前跑了800多公里,只充了三次电,总的费用应该是60多。这个以前不敢想啊,以前每个周至少进一次加油站,感觉人真的嘛了。快充也挺快的,基本上一个小时可以充到80/90%,不管你剩多少电。反正我每次基本上就充一个小时左右,速度还是可以接受的。 3.目前对这车最满意的就是动力这块,在城市里开,动力确实随叫随到,很多人会在意0-100的加速度这车估计是7秒多吧,但是在城市里,真正能体验到的还是0-80左右的一个加速,我感觉这车反正现在过红绿灯很爽,以前一脚油门只敢过一个,多远的看着时间不多了,就不敢踩油门了,现在一个加速,我都过了第二个红绿灯了,油车还在大老远,这个其实也不是太夸张,真的就是我自己的一个真实体验,确实节省了很多等红绿灯的时间 4.车机体验其实还是可以的,语音系统也还是尚可,唯一的缺点就是自带的高德导航有延迟,加上是横屏,让我错过了好多右转或者左转的消息,车都到了路口了,导航还在后面50米的位置,这个确实就很恼火,希望后面厂家能解决。车子的味道控制也很不错,新车基本上没什么味道,这点不愧是出口欧洲的车,比海豚好太多了老实说 5.这车目前的售后做的其实也挺好的,之前反应了车尾翼上了80码就有尖锐的啸叫,到4s也很配合,联系了厂家,说是后面把尾翼密封了应该就没有了,但是目前来看这个应该是不少车都有这个问题,但是好在厂家的解决问题的态度还是有的,这点值得肯定。 6.还有最后总结一下这车的缺点,就是在细节上太抠门了,倒车影像的像素拉夸,没有锁车升窗,空调风力有点小这种,小问题还是存在的。毕竟车无完车嘛,总的来说这款车完全是值得购买的,而且还是很不错的,至少在驾乘上感觉比海豚好很多。续航ok,安全性ok,操控ok这些关键的地方我觉得还是非常满意的。

    mulan提车一周 深度体验评价图1mulan提车一周 深度体验评价图1
    mulan提车一周 深度体验评价图2mulan提车一周 深度体验评价图2
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    2022-10-18
    Elaine1999视频1Elaine1999视频1
    2022-10-12

    可能是四川提的第一辆mulan,现在刚好在充电桩,有空来写一篇心得体验。提车一天,跑了200多公里,聊一下大家最关心的几个点 1. 续航的话提车的时候是324公里,后来跑了295公里,算下来是打了9折的样子还是非常不错了,成都这边温度15/6度。 2.行驶体验,说到这儿就不得不说其实一开始没打算买这辆车,也是订的海豚,结果车子运损了,希望4s补偿3k不愿意,只愿意补偿1k遂谈崩,车都等了两个多月,没想到因祸得福看到了mulan上市,其实买比亚迪还是想节约钱嘛,和mulan比剩了两万,所以一开始真没考虑mulan。订车也是非常快,我是直接到店订的展车,所以是只等了10天。回归正题,和海豚比,我也不黑,真的不是一个档次的。海豚真的就是一个代步车,就是省钱。mulan的操控真的就甩了一条街,动力一个90kw一个170kw 从加速来说就是完爆。颜值就更是一个天上一个地下了,最后是底盘 海豚的说时候真就板车,坐了也试驾了两个车,真的差太多。这个也不是黑海豚,毕竟真就是一分钱一分货。mulan的行驶体验实在是好太多,后驱,悬挂,动力,颜值。唯一的缺陷就是贵了两万。 3.好话说了太多,那就必须得再说说这车的缺点 ,虽然只开了一天,但是这车的刹车真是有点难受,感觉很没有线性感,就是你又怕踩深了,刹太猛,又怕踩轻了刹不住。 还有就是目前我这车只要电门踩猛了,速度到100左右,车内就有一股很小声的肃叫声,很刺耳,但是又很小声,但是听着确实难受,不知道是什么问题,只有等上牌的时候去4s看一下。目前主要就是这两个问题 门一踩,感觉车子被啦着往前冲一样。另外加分的还有座椅加热,冬天来了还是很实用的。后面使用久了考虑在发一些视频,深度体验一下。毕竟我买这车前也是到处找视频来看来了解。希望给车友们参考参考,比亚迪虽然好,但是买了这车我感觉真的很棒,价格如果能优惠个1万左右那就真有机会分海豚一杯羹了,虽然名爵这个品牌相当小众,但是感觉小众也有小众的好,比亚迪嘛,一家独大就容易飘

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    2022-10-10
    2022-09-29
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